Питання та відповіді про MyEngine
Як перевірити, що машина підходить для діагностики по OBD I?
Переконайтеся, що автомобіль має контакти VF1 (ENG), TE2 і E1 в діагностичної колодці, і що діагностична інформація виводиться на контакт VF1:
1. Вимкніть запалювання
2. перемкніте TE2-E1
3. Увімкніть запалювання
4. Виміряйте напругу між VF1-E1
Якщо напруга плаває 0-5 В і часто блимає лампочка Check-Engine, то можна збирати шнур і підключатися до машини за допомогою MyEngine. Якщо цього не відбувається, то, швидше за все, можливість подібної діагностики у Вашому автомобілі відсутній.
Які настройки вказувати на вкладці «Витрата» для мого двигуна?
В налаштуваннях MyEngine необхідно вказувати продуктивність форсунок двигуна, число циліндрів і число спрацьовувань форсунок за 2 обороту коленвала. Ці дані необхідні для правильного розрахунку витрати палива. Нижче знаходиться таблиця з даними параметрами для деяких двигунів. Від значень обсягу уприскування з даної таблиці ви можете відштовхуватися при першому використанні програми. Надалі рекомендується зробити калібрування форсунок (процедура описана нижче) і визначити точну продуктивність.
Продуктивність форсунок деяких двигунів Toyota:
Обсяг уприскування, л. / 15 сек.
Якщо Вашого двигуна не виявилося в списку, то усі ці установки можна дізнатися з книги на дану машину і двигун або на спеціалізованому Інтернет форумі по вашому холодильнику.
Як дізнатися точну продуктивність форсунок, з урахуванням зносу?
Проведіть калібрування форсунок:
1. Встановіть в MyEngine відому або приблизну продуктивність форсунок. Припустимо це значення = 0,044 (л. За 15 сек).
2. Заправте повний бак. Скиньте всі показники в MyEngine.
3. Проїдьте відстань понад 100 км в різних режимах. MyEngine весь цей час повинна вважати витрата палива.
4. Знову заправте повний бак (бажано на тій же заправці і колонці). Дізнайтеся, скільки витратили реально і який витрата показала програма.
5. Далі розрахуйте по пропорції реальну продуктивність форсунок - X = (Реальний_Расход * 0,044) / Расход_по_программе
6. Отримане значення встановіть в налаштуваннях програми.
Що означає параметр «Зекономлено» в програмі?
Відображає приблизну кількість зекономленого палива при русі в режимі примусового холостого ходу (ПХХ) (рух накатом при певних умовах).
Для того, щоб включити цей параметр відзначте в налаштуваннях на вкладці «Витрата» опцію «TEST: Враховувати примусових холостий хід».
Чому ця настройка тестова (TEST)?
Тому що повністю режим обліку ПХХ був перевірений на одній машині: мої експерименти на Toyota Cresta JZX101 з двигуном 2JZ-GE VVTi (3.0L, АКПП) показали, що прапор 11.5 протоколу показує відбувається вприскування палива чи ні. Я допрацював отримувану інформацію і ввів додаткові умови для визначення ПХХ - закрита дросельна заслінка і швидкість> 0. На даній машині відсічення уприскування спрацьовує при дотриманні перерахованих вище умов на 2, 3 і 4 передачі. Цей факт перевірявся за показаннями рідного круїз-дисплея.
Щоб побачити, що сталася відсічення по упорскуванню палива виведіть на екран параметр «Миттєвий витрата на 100 км», при спрацьовуванні відсічення уприскування він стане рівним 0.0
Які показники датчиків вважаються нормальними?
Це залежить від конкретної машини, року її випуску та двигуна. Нижче ви можете подивитися таблиці основних технічних характеристик систем електронного управління (час уприскування форсунок, УОЗ, положення КХХ, показання MAP сенсора):
Чи будуть версії програми під Windows Mobile, Android?
Ні.
Чи можна використовувати MyEngine на машині з OBD II?
Ні. Стандарт OBD I і OBD II несумісні.
OBD I вже давно застарів! Навіщо ця програма?
Під OBD II і CAN в цьому напрямку існує безліч програм. Так, вони більш перспективні. Тільки ось OBD I був спочатку обділений в цьому плані, а таких машин ще залишилося дуже багато!
Можна отримати вихідний код MyEngine?
Вихідний код MyEngine не поширюється.