МВС запропонувало позбавити Російський союз автостраховиків частини функцій з контролю за техоглядом автомобілів.
Напередодні існуюча система зазнала критики представників МВС. На думку відомства, контроль з боку РСА є формальним, «виробничі аспекти діяльності» операторів залишаються «поза сферою контролю», споживачі отримують «неякісну послугу», між операторами створюється «недобросовісна конкуренція», росте кількість випадків, коли машини отримують картки, не проходячи техогляд. В результаті відбувається «дискредитація самого інституту технічного огляду».
Вважаєш це цікавим? Поділися з друзями.
Сенс в самому техогляді є тільки для транспорту комерційних підприємств-ТО раз в квартал
сенсу в ТО транспорту приватних осіб-немає і не було
ніколи
сьогодні я пройшов ТО, а завтра-у мене що щось зламалося і я скоїв ДТП (наприклад відвалилося колесо / не спрацював ручник і т.д.)
в чому сенс техогляду-ніколи не розумів. якщо людина стежить за машиною і турбується про свою безпеку щось він регулярно небезпечні місця в машині перевірить і перевірить ще раз (та ж затягування коліс при зміні гуми)
а якщо йому насрати на все-то ТО раз на рік (та й раз в квартал) -ні від чого не врятує
Взагалі треба скасувати обов'язковий техогляд. Технічний стан автомобіля особиста справа кожного. До того ж якщо ДТП трапиться через неналежне технічного стану авто, то відповідальність в будь-якому випадку несе господар. Так що толку від ТО ніякого.
Steel Rat пише: Техогляд і то на машині це різні речі.
ви якийсь узкійв сенсі узколобийя знаю що таке ТО-на новій машині у ділерамисліте ширше: Технічний Огляд теж = ТОв чому неправильність скорочення техогляду до "ТО" і при цьому-в розумінні за змістом теми? видимо-в вашому Вузьконаправлене мишленіідалее, вам вже сказали:
mr_tank пише: Ну і як проти цього допомагає техогляд.
Додано через 1 хвилину 33 секунди:
wdrug пише: Ну на техогляді дивляться регулювання фар
ять. я проходив техогляд сам все 4 роки, що володію машиною в РФплюс проходив його на машині батьків два рази-самі жодного разу з 6 у мене не попросили показати роботу корректораі взагалі жодного разу не перевіряли кут світлового лучани разуайн момент-запитаю у сусіда по кабінету про цей факт
wdrug пише: дивляться регулювання фар.
максимум що вони дивляться-япошек-у них інша спрямованість променя
навіть якщо мене запитають-я коректором вирівняти кут як треба, ввечері поїду за місто-підніму фари тим же коректором
але я звик після нічних поїздок опускати на день фари, а купа дятлів-хто не робить цього
і так-я запитав, людина за останні п'ять-шість років теж не пригадує, щоб вимірювали як то кут нахилу фар
техогляд проходить сам
Чілавек пише: максимум що вони дивляться-япошек-у них інша спрямованість променя
навіть якщо мене запитають-я коректором вирівняти кут як треба, ввечері поїду за місто-підніму фари тим же коректором
Виявляється у япошек ось так просто лікується неправильне светораспределение фар. клас
wdrug пише: У вас ксенон?
немає, у мене не ксенон
Гарро, у мене Форд
я не мав на увазі япошек і лікування їх фар коректором
Додано через 3 хвилини 36 секунд:
wdrug, у мене звичайні галогенки. але я знаю. що якщо я коректором піднімаю фари вгору-то зустрічним водіям-чим вище мої фари-тим некомфортно
тому без крайньої необхідності я їх не задираю
а багато і вдень і вночі катають з піднятими фарами
wdrug пише: і коригування фар необхідна що б компенсувати завантаження авто,
да ладно взагалі то я сам користуюся коректором в залежності від ступеня видимості вночі не помітив щоб завантаження сильно впливала
wdrug пише: вам на техогляді сказали б
ще разу мене на техогляд жодного разу кут світла не проверяліі сусіда по кабінетуі якщо я роблю техогляд на одному СТО, то сусід-уже на 4-х різних робив
wdrug пише: сьогодні більшість купує діагностичні карти у страхових агентів,
принципово ніколи не купував у них, їжджу на огляд сам
miki пише: а з іншого всяке г з прямотоком, з заніжайкамі, з тонованими фарами і стопаря.
ну або у співробітникам поліції треба переконати, що це не просто так понти, а послання від власників конкретно їм - "я твій даі труба хитав", щоб у них рука сама до пістолета тягнулася.
Чілавек пише: принципово ніколи не купував у них, їжджу на огляд сам
Помітно. І що у вас перевіряють? Гроші в гаманці?
Додано через 3 хвилини 42 секунди:
Гарро пише: Нету системного подхода.Перед техоглядом упорядкував фари, вихлоп, знак. аптечку кинув в багажник, пройшов техогляд повернув машину до свого попереднього стану, навіщо потрібні такі техогляди? Простіше відразу віддати 600 руб і що б від. сь відвалили.
Що пропонуєш? А щодо повернути в колишнє стан-ладно аптечку витягнути, а решта навіщо дербаніть?
Steel Rat пише: Помітно.
да я хз чо вам помітно. ви навіть не читаєте що написано вище
Steel Rat пише: І що у вас перевіряють?
Чілавек пише: по минулим: ручник, гальма, габарити, ближнє-дальній, поворотники, стопи
да, забув ще-аптечку вожу (але я її сам сформував) і огнетушітельогнетушітель -і без нагадувань, він хоч і даремний практично (за кілька секунд все вилітає) -але раз вже знадобився-як то допомагав гасити автобус на трасі Тюмень-Тобольскденег в гаманці вожу по мінімуму-є картиі я не плачу хабара за техогляд-навіщо? за всіма фарами габаритами-стежу, за ручником теж, як і в цілому за машиною. -смисл мені платити штуку (в минулому році знайома на японця за такі гроші зробила, зараз не знаю скільки) -якщо я можу пройти його самостійно і як годиться
wdrug пише: mr_tank, Ну на техогляді дивляться регулювання фар. Само собою якщо ви його не купуєте у страхового агента.
Техогляд проходжу офіційно. Регулювання фар не дивляться. Хоча, повинні.
На останньому техогляді перевірили, що у мене горять фари і поворотники спереду і ззаду, перевірили вогнегасник (після чого я поїхав його і перезаправити). Перевірили документи на встановлене ГБО. Більше нічого не дивилися.
Хрень це для галочки, а не техогляд.
Все одно мінімум раз на рік заїжджаю до свого майстра і официала і роблю все регламентні роботи.
Чілавек,
ветеранів праці 34 Ст4.
мужик перевірив фари і за додаткову плату отрегулітровал, плюс довернул трохи праву на узбіччя, краще видно стало.
oldbear, ну регламентні роботи це само собою, а техогляд це
відповідність транспортних засобів (в тому числі їх частин, предметів їх додаткового обладнання) обов'язковим вимогам безпеки знаходяться в експлуатації транспортних засобів, що проводиться у формі технічного діагностування, з метою допуску транспортних засобів до участі в дорожньому русі на території Російської Федерації і в випадках, передбачених міжнародними договорами Російської Федерації, а також за її межами.
Так що якщо масло і фільтри, не змінювати хоч по 100к пробігу нічо не скажуть, грубка там гуде або кондер не працює, пофігу. Що ремінь у вас через 500м лопне теж дурниця. А ось СО вище норми або лампочка габариту не горить, це вже все, не можна експлуатувати. І так багато чого за чим автовласники стежать, але на техогляд це не впливає.
wdrug пише: А ось СО вище норми
мені до речі не міряли жодного разу
wdrug пише: лампочка габариту не горить, це вже все, не можна експлуатувати.
Тому що для багатьох це як довірчий платіж - полагоджу завтра і можуть вічність їздить поки непріжмт конкретно не поміняють