Опис Музею BMW
Безумовно, столицю Баварії неможливо собі уявити без машин Баварського Моторного Заводу, в народі іменується BMW. Тут же в Мюнхені їх і виробляють, і тут же, поруч з заводом, можна ознайомитися з історією марки BMW, відвідавши Музей БМВ (BMW Museum).
Комплекс будівель BMW: BMW - Welt, BMW - Museum, головний штаб концерну BMW
Місто Мюнхен, безсумнівно, чудовий великою кількістю зібраних долею на порівняно невеликій території старовинних будівель, палаців, соборів, музеїв.
Але він чудовий ще й тим, що перебуваючи в самому його центрі, серед середньовічної готики, можна з легкістю опинитися в гущі новітніх технічних звершень, самої передової технології. І все-то хвилин 10, від сили 15. Треба спуститися в підземний світ Мариенплатц, відшукати тунель U-bahn, а в ньому ту платформу, до якої причалюють поїзда лінії U-3, що йдуть в сторону Moosah. Для входу в вагон треба повернути важіль на двері, якщо поїзд старий, або натиснути на зелену кнопку, якщо поїзд новий. Доїжджаєте до станції «Olympiazentrum» і виходите в сторону останнього вагона наверх, на вулицю Lerchenauer Strasse.
Прогулянка по Світу MBW
BMW - Welt відкритий щодня з 9.00 год. до 18.00 год. Вхід вільний.
Через вулицю - вежа, що нагадує видом блок циліндрів автомобільного двигуна, висотою в 22 поверхи - головний штаб концерну.
А поруч з вежею будівля музею БМВ - «кришка бензобака», як було задумано архітекторами, але в народі зване «салатницею» або «Weißwurstkessel» - каструля для білих ковбасок. Зверху «каструля» закрита дахом з емблеми BMW - стилізований обертовий білий пропелер літака на тлі блакитного неба. До речі, білий і блакитний - традиційні кольори Баварії.
Емблема BMW - стилізований пропелер
Незважаючи на таке іронічне назву, музей BMW - один з найцікавіших музеїв міста, одного з найбільш, треба сказати, насичених музеями міст світу. А для фанатів BMW це головне, для чого треба їхати в Мюнхен.
Музей і вежа центрального офісу були відкриті в 1972 році безпосередньо перед Олімпійськими іграми. Тоді ж був побудований Олімпійський комплекс спортивних споруд, телевізійна вишка, був розбитий Олімпійський парк. Тут же, на колишній території невеликого аеродрому, ще на самому початку XX століття були розміщені основні виробничі цехи і випробувальні лабораторії BMW.
У музеї розповідається про історію концерну, представлені зразки виробів BMW. З них майже все з'явилися технічним шедевром і внесли істотний внесок у розвиток техніки: перші авіаційні двигуни, перший мотоцикл BMW R 32, байки і автомобілі - легенди всіх епох за минулі приблизно 100 років роботи концерну. Більше 120 експонатів розмістилися на площі 5000 кв. м. Відвідувач проробляє шлях довжиною в 1000 м від нижніх, підвальних поверхів і до самого верху як би по тротуарах - похилих площинах складної конфігурації. На шляху зустрічаються зали і невеликі приміщення, заставлені рядами автомашин, стіна байків, величезні етажерки з автомашинами, коридори автомобільних і авіаційних двигунів.
Етажерка, повна автомашин марки BMW
Експозиційний ряд Музею BMW
Зал автомобільних двигунів Музею BMW
Виставка зразків складається з постійної експозиції та тимчасової, регулярно змінюваної, на якій представлені найновіші розробки конструкторів концерну, новітні моделі автомобільної техніки.
Одна з останніх розробок спортивних байків
Зал спортивних моделей BMW
Зал історії BMW
Початок був покладений в 1916 році, коли об'єдналися дві фірми: виробник авіамоторів «Rapp Motorenwerke GmbH» Карла Раппа і «Gustav Otto Flugzeugmaschinenfabrik», що виготовляла літаки, Густава Отто. Компанії дали ім'я «BFW - Bayerische Flugzeugwerke» (Баварські авіазаводи). Розташована компанія була на тому самому місці, де тепер розміщені мюнхенські цеху BMW. У 1917 році ім'я поміняли на «Bayerisch Motoren Werke» - «BMW» .Талановитий конструктор BMW Макс Фріц побудував дуже вдалий авіаційний двигун, який у великій кількості був закуплений для Люфтваффе.Но Перша світова війна закінчилася для Німеччини Версальським договором, за яким їй багато було заборонено в галузі створення озброєнь, в тому числі і будівництво літаків. Компанія зайнялася виготовленням невеликих моторів для цивільних цілей, а в 1922 році поглинула невелику фірму «Bayerisch Flugzeug», яка займалася випуском мотоциклів. Намагаючись доопрацювати їх конструкцію, Макс Фріц прийшов до створення нового мотоцикла - першого мотоцикла серії R, який отримав назву BMW R32. З 1922 по 1925 рік було випущено 3100 мотоциклів, які користувалися великим попитом. Унікальна компоновка двигуна викликала сенсацію на паризькому автосалоні. Це був перший мотоциклетний двигун з оппозитним розташуванням циліндрів, поздовжнім коленвалом і карданним приводом провідного колеса. Мотоцикл легко управлявся, розвивав швидкість понад 90 км / год при потужності двигуна 8,5 л / с.
Мотоцикл серії BMW R32
1929 рік - початок випуску Dixi 3/15 - першого автомобіля, розробленого BMW в Мюнхені, як і всі наступні вироби BMW. Модель 3/15 (748,5 куб см, 15 к.с. при 3000 об / хв, 75 км / год) мала більший кузов, ніж базова англійська модель, покращений двигун, гальмівну систему на 4 колеса. З 1929 року по 1932 рік було випущено 16000 Dixi 3/15.
Перший автомобіль BMW Dixi 3/15
BMW 328 - найуспішніша довоєнна автомашина в Європі
Виробництво BMW 328 почалося в 1936 році, до 1940 року було випущено 462 примірника.
У 1938 році для задоволення попиту на швидкі і потужні автомобілі була випущена нова модель BMW 327/28. Всього було виготовлено 1124 кабріолета і 179 купе цієї моделі. Останнє випущене купе в травні 1941 року було надано генеральному консулу Бразилії в Гамбурге.После Другої світової війни концерн BMW переживав дуже непрості часи. Заводи концерну на сході Німеччини відійшли в радянську зону. Завод в Мюнхені був зруйнований в результаті бомбардувань. Тільки в 1951 році був випущений перший післявоєнний автомобіль, але модель виявилася невдалою. У 1955 році концерн купив у Італійської фірми Iso ліцензію на виготовлення автомобіля особливо малого класу «Isetta». Це був авто на двох, більше схожий на мотоколяску і прозваний «бульбашкою».
Автомобіль був так економічний і надійний, що користувався великою популярністю. До 1964 року концерн випустив 160000 цих автомашин. Саме завдяки цьому маленькому автомобілю всесвітньо відомий величезний концерн зміг уникнути банкрутства і продовжити свій шлях до досягнення величезних успіхів в автомобіле- і мотобудування.
Відгук про Музей BMW
Дуже цікавий музей з експозицією відбиває як історію знаменитої баварської автомобільної марки, так і сучасні технічні новинки. Рекомендується до відвідування як фанатам BMW, так і всім любителям техніки. Так само буде цікаво дітям різного віку - є де побігати і що подивитися.
Загальна оцінка: 5 з 5.0
Години роботи Музею BMW
Як дістатися до Музею BMW
Як дістатися до Музею BMW з Мюнхена
Станція U-Bahn Olympiazentrum знаходиться безпосередньо біля будівлі Світ BMW і через дорогу від входу в Музей BMW, яку ви можете перейти по повітряному пандусу між Світом BMW і Музеєм BMW. Це один з найпростіших і швидких способів дістатися з центру Мюнхена до Музею BMW.
ubahn, # U3, ост. Olympiazentrum
Комфортно, Швидко, Дешево
Станція U-Bahn Olympiazentrum знаходиться безпосередньо біля будівлі Світ BMW і через дорогу від входу в Музей BMW, яку ви можете перейти по повітряному пандусу між Світом BMW і Музеєм BMW. Це один з найпростіших і швидких способів дістатися з центру Мюнхена до Музею BMW.
Ви можете доїхати до Музею BMW і Світу BMW на машині. Зручна підземна парковка розташована безпосередньо біля будівлі Миру BMW.
Ви можете доїхати до Музею BMW і Світу BMW на машині. Зручна підземна парковка розташована безпосередньо біля будівлі Миру BMW.
Державні збори графіки
Поряд з архівами в Берліні та Дрездені, Державних зборах графіки Мюнхена (Staatliche Graphische Sammlung München) також зберігає найважливішу колекцію малюнків і друкованої графіки в Німеччині і є однією з провідних колекцій графіки в світі. Його запаси близько 400 000 аркушів покривають всі епохи малювання і друку графіки з 12-го століття до наших днів. Основна увага приділяється давньогерманської і голландським малюнків і гравюр (у тому числі Дюреру і Рембрандта), італійським малюнків, німецьким малюнків XIX століття і сучасної міжнародної графіку.
Музей копій класичної скульптури
Музей копій класичної скульптури (нім. Museum für Abgüsse Klassischer Bildwerke) - музей виконаних в гіпсі копій античних грецьких і римських статуй в Мюнхені. Музей заснований в 1869 р одночасно з кафедрою класичної археології при Університеті імені Людвіга-Максіміліана.Музей зібрав понад 1800 копій і є четвертим за розміром німецьким музеєм копій.
