Чому не заводиться Мінськ 125: причини і їх рішення
Чи не заводиться Мінськ. що робити? Давайте розбиратися по порядку. Для початку потрібно перевірити наявність бензину в баку, зробити це досить просто: відкрийте бак і посвітити ліхтариком, якщо бензин є, значить причина не в ньому.
Тепер варто перевірити краник, для цього зніміть його з бака, і від'єднайте трубку для бензину, яка йде на карбюратор. Розібравши краник, очистіть його бензином, якщо осад присутній видаліть його зубною щіткою, попередньо змочивши її бензином. Тепер збирайте все в зворотному порядку.
Якщо і ці дії не допомогли вам, йдемо далі. Перевірте чи надходить бензин в карбюратор, для цього потрібно від'єднати паливний шланг від карбюратора, тепер відкрийте краник. Якщо бензин йде - значить і в карбюратор він надходить, якщо немає - необхідно замінити шланг або прочистити краник.
Тепер саме час перевірити наявність іскри на високовольтному проводі. Зніміть провід зі свічки, викрутити її, знову вставте провід в свічку при цьому притуливши її до будь-залізної частини мотоцикла (!). Кілька разів проверніть кікстартера, якщо іскра є значить причина не в ній.
Перейдемо до карбюратора, іноді через неякісного бензину, який потрапляє в камеру поплавця, жиклери мають властивість забиватися, що негативно позначається на роботі і запуску двигуна. На двигун Мінська можна поставити безліч карбюраторів, але найбільш часто ставлять вітчизняні карбюратори "К" серії, або ж імпортні карбюратори з Індії - PACCO.
Розберемо, К62 як приклад. Ось його креслення:
Ось послідовність розбирання даного карбюратора:
- Відключіть карбюратор від циліндра.
- Відкрутивши дві гайки зверху карбюратора, звільніть дросельну заслінку.
- Викрутивши дві гайки на камері поплавця, ви отримаєте доступ до неї.
- Зніміть всі жиклери з карбюратора (в т.ч. холостого ходу, якості суміші).
- Продуйте все жиклери і вимийте їх в бензині.
Так само варто прочистити поплавкову камеру, якщо на ній є "червоний наліт", який здатний заважати хорошому запуску двигуна. Прочистив всю систему карбюратора, зберіть все в зворотному порядку!
Якщо і після цих дій двигун все одно ніяк не хоче запускатися, варто почати огляд ЦПГ (Центрально поршневої групи), знявши голову циліндра а потім і сам циліндр, оціните загальний стан: поршня, поршневих кілець і циліндра.
Якщо і з ЦПГ все в порядку, варто зробити так само такі дії:
- Перевірте колінвал на предмет зносу;
- Спробуйте залити свідомо хороший бензин, на якому запускається інший транспорт;
- Зробіть огляд проводки, цілком можливо що десь провід перегорів або відірвався;
- Виставите запалювання правильно;
- Замініть комутатор (допомагає, якщо всі вузли двигуна працюють, навіть якщо є іскра, але не заводиться. Деякі комутатори вже з заводу шлюб);
- Замініть бобіну і бронепровода, на свідомо робочі.