Оволодіння практичними навичками їзди на мотоциклі можна умовно розділити на кілька етапів:
- вивчення особливостей будови ТЗ;
- виконання простих «фігур» водіння (вісімка, коло і інші);
- їзда по різними типами доріг;
- здача тестів по ПДР та іспиту практичного водіння;
- проходження курсу підвищення кваліфікації.
Насамперед досконально вивчіть будову і принцип роботи мотоцикла. Незважаючи на те, що це таке ж колісний транспортний засіб, як і автомобіль, принципи управління відрізняються. Ручка газу і гальма знаходиться на кермі. Крім цього у мотоциклів АКПП відсутня зчеплення і лапка перемикання передач. При встановленій МКПП, вивчіть порядок перемикання швидкостей на підвищення і на пониження. Пам'ятайте, «перескакування» через швидкість може пошкодити двигун. Мотоцикл не машина, тому уникайте глибоких калюж, значних нерівностей при пересуванні (два колеса не чотири).
Потренуйтеся з інструктором їздити за містом або за спеціальними дорогах з різною швидкістю. На мотоциклі набір швидкості відчувається набагато сильніше, тому в перший час страх буде стримувати «спрагу швидкості» більшості молодих байкерів. Навчіться правильно об'їжджати складні ділянки дороги (бруд, ожеледь, калюжі, піски). У байка рушійне колесо заднє, тому невелика пробуксовка або занос, і ви лежите на боці.
Після обов'язкового вивчення і здачі ПДР вам належить виконати перед екзаменатором базові прийоми водіння мотоцикла (коло, вісімка, рух на підвищення і на пониження передачі). Незважаючи на всю простоту, на великому мотоциклі досить складно виконати «вісімку». Тренуйтеся для початку на легких мопедах і мотоциклах (обов'язково з тією ж системою перемикання передач).
Постійно вдосконалюйте майстерність керування мотоциклом. Хороший байк в большом городе дає масу переваг під час руху в тісному потоці машин, пробках і парковці в центрі міста. А досвідчений інструктор з водіння за невелику плату навчить вас секретів віртуозного управління байком.
Можливо, Вам також буде цікаво: