За дві доби в заметах
Відразу в декількох областях у вихідні замело снігом автомагістралі. В Одеській області довелося закривати майже всі траси, в заметах люди стояли часом майже по дві доби, деяких розселяли по дитсадкам в селах. Однак знайшлися і ті, хто заробив на стихії. Так, з Миколаєва до Одеси водії маршрутних таксі брали за проїзд по 240 грн і їхали без розпізнавальних табличок.
У Черкасах в снігу застрягли кілька швидких. У Закарпатті снігова лавина зійшла на дорогу. А в Полтаві з'явилася нічийна траса - на ділянці дороги Київ - Харків водії розчищали собі шлях самостійно, оскільки цю частину траси передали на баланс «Укравтодору», а не місцевої влади.
На Житомирщині снігопади відзначилися рекордною аварією - в неділю на трасі Київ - Чоп сталося ДТП за участю більше 14 авто. На щастя, ніхто не постраждав.
замерзали поїзда
Вдарила негода і по потягах, зокрема, за горезвісними «Хюндаїв». Так, перед Різдвом до Львова не зміг доїхати «Інтерсіті» - стояв в 40 км від міста близько двох годин. Весь цей час в складі не було електрики. «Ми весь цей час сиділи в холоді, ніяких гарячих напоїв нам не запропонували. У Львові я написав скаргу на неякісне обслуговування, але керівництво вокзалу відмовилося у мене її приймати », - каже пасажир« Хюндая »Микита Петік.
А на Різдво в дорозі на 1,5 години затримався новий поїзд Київ - Перемишль. Причиною поломки назвали обрив контактної мережі. Пасажири звичайних складів теж страждали: в поїздах Одеса - Ужгород і Ізмаїл - Київ були неопалювані вагони і на полицях буквально лежав сніг. Глава «Укрзалізниці» Войцех Балчун пообіцяв розібратися. В цілому ж, за даними «Укрзалізниці», потяги приходили із запізненням до двох годин.
Як розповів «Вістям» головний конструктор транспорту соціального забезпечення Крюківського вагонобудівного заводу Георгій Ігнатов, найчастіше причиною знеструмлення «Хюндаїв» є поганий контакт: «При русі поїзд розгойдується, і до контактного проводу може не надходити струм. Наскільки я знаю, його планували виправити ».
«Хюндаї» не пройшли Обкатился в наших умовах, під них не було підготовлено полотно. Є сумніви і в новизні цих поїздів. Можливо, це переробка - зняли з застарілих все до рами і візки, перебрали і продали нам. Наші вже модернізували, прибравши фільтр з-під вагона, свої позитивні результати це дало, але питання з обслуговування, ремонту, запчастинах, фахівцям все одно залишилися », - розповів нам голова вільної профспілки залізничників Олександр Абросимов.
За словами радника міністра інфраструктури Олександра Кави, в поломки «Інтерсіті» провини виробників немає: «Наші контактні мережі просто не витримали навантаження - при таких морозах це штатна ситуація. Потяги пройшли модернізацію, а поломки трапляються і в європейських поїздах ».
Обігріють, але не вночі
«Людей багато було, особливо коли морози вдарили. Ми вносимо в зошит дані всіх, хто до нас приходить. Поки не було нікого з документами, а були б - ми б їх до себе двірниками взяли. А так - чаєм можемо напоїти і відправити на нічліг. Але я знаю тільки один пункт, де можна переночувати, але він майже на краю міста. Тому відправляємо людей в Олександрівську лікарню, при ній є храм, там черниці нагодують і дадуть притулок », - розповіла« Вістям »співробітниця пункту Світлана Іванівна.
Один з «постояльців» пункту обігріву, Максим Бресловец з Харківської області, розповів нам, що ось уже сім років перебивається в Києві без постійної роботи і місця проживання: «Документи у мене вкрали ще в минулому році. Поки ночую на вокзалі - за 12 грн в платному залі. Повернутися додому не можу, мати продала будинок ». За словами харків'янина, в минулому році в пунктах обігріву давали мівіну і сосиски, а в цьому - лише чай з печивом.
Чи вистачить нам газу
Підписуйтесь на найсвіжіші та актуальні новини на каналі "Вістей" в Telegram