Чи не морочитися щодо поліпшення ходових якостей Криму, воно цього не варто і наврядчи що вийде в підсумку щось путнє, краще вдосконалять комфорт кокпіта в човні. Зробіть бомболюк в носі, зробіть самоотлівним рецесії, підсильте транец. Дуже зручно якщо лобовуха з кватиркою, але якщо буде без кватирки, то топтуни по бортах човна полегшать пересування по човну. Обов'язково встановіть м'які сидухи, для Криму це дуже актуально, не так по-звірячому трясти буде.
Деякі власники Кримов наварювали куточки на днище з метою поліпшення управління човни (зменшення заносу корми), але особливо помітних змін в управлінні у кращу сторону помічено не було, зате значно збільшилася можливість отримати оверкіль.Хочу помітити, що Крим взагалі спочатку схильний до оверкиль, тому при вході в поворот необхідно обов'язково скидати швидкість і при цьому враховувати силу зустрічного хвилювання.
Особисто мені подобається схожість Криму на хвилю і його кокпіт, враховуючи його невеликі розміри і вагу, а в іншому Кримчак це зубодробільний вібростенд з стрёмним занесенням корми
А ось я радий що зробив вибір саме на користь "Криму". Так, в хвилю ковбасить не кислий. За те в сильну Стречно хвилю - він незрівнянний. Йшли по Каховському водосховищу я на Крим і кенти на Прогрес-2. Так через те що у них постійно "заривався" в хвилю ніс вони дуже сильно відстали. А я не зменшуючи ходу стрибав по хвилях. І ще, мала килеватость дає дуже потужний плюс: Якщо курс збігається, то можна йти вздовж хвилі, трохи скотився з неї. За ДПС швидкої відразу виростає з 38км / ч до 45. По суті ефект сёрфінговой дошки. А відчуття при цьому не забуваються. ))))))))
Ще мені подобається що це дійсно "суха човен". Тобто немає проблем з протікання по заклепками і швах. Ніякого гемора з фарбуваннями і грунтовками. "Криму" це просто не потрібно, хіба що в декоративних цілях. А який класний кокпіт. Ми з дружиною коли подорожуємо на човні взагалі не беремо з собою намет. Просто розкладаємо дивани та спимо як у домашньої ліжку.
Повідомлення від Педро Депаркес
Я думаю що ти, братик, помиляєшся. От уяви, що краще буде зісковзувати з хвилі, - рівна дошка або пожежне відро? В тому то і прикол і недолік Криму що він схильний до поперечним ковзань.
А мені не треба представлять.Я і на Крим катався і на Радуге.Так ось бічне ковзання не настільки важливо для руху уздовж волни.А кільнуться на Крим можна в такому режимі запросто.СтОіт тільки цапануть вилицею при бічному ковзанні воду і овер обеспечен.В повороті теж самое.Нізкое розташування вилиці забезпечено малої кілеватостью днища.
З.И.Про веселку-зазирни в мій профіль і побачиш лодку.Она самобуд.
---------- Додано о 18:06 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 18:03 ----------
Ви собі Веселку уявляєте? Там лижа шириною 440 мм і більше двох метрів в довжину. ось на ній він і ковзає.
моя думка - немає сенсу в координально бувальцях. Не раз робив Криму та основними критеріями переробок вибрав: устанока крутяться аммортизированной (не так довбає в хвилю) сьyoмних сидінь (можна зняти і ночувати на підлозі човна), кватирка на лобовому склі (спокійний вихід на ніс під час паркування до берега), підняття і посилення транця (навішував 30-ки 4-х тактний з довгою ногою, + транец правду кажеш своїй же накочує хвилею під час різкого скидання газу + місце під рибу), установка "бомболюка" (шмотки завжди сухі і купа всякого потрібного барахла).
Повністю згоден. Я свій Крим строю по типу легкового автомобіля, триплекс замість лобового орг.стекла, двірник (щоб під час дощу спокійно можна було валити на максималке), м'який салон просто і швидко трансформується в двухспалка, фари (від Таврона підходять як рідні), акустика, ємні АКБ, штатний і стаціонарний (ходової) тент. А переробляти конструктив корпусу - не вдячна справа.