Мопед - 2-х або 3-х колісний засіб пересування з двигуном невеликого об'єму (до 50 см³) і максимальною швидкістю до 50 км / год (згідно російським ПДР; в інших країнах можуть бути інші визначення).
Мопеди офіційно поділяють з мотоциклами в ПДР через те, що мопед, на відміну від мотоцикла, не вимагає державної реєстрації, техогляду, страхування, прав для управління. Крім того через малій швидкості в ПДР прописано, що мопеди зобов'язані рухатися якомога ближче до правого краю дороги. За рахунок цих властивостей, а так-же благородія малої вартості і невеликій витраті палива, мопеди заслужили досить велику популярність.
класичний мопед
"Класичні" мопеди мають велосипедний педальний привід і ланцюгову передачу на заднє колесо, муфту вільного ходу і гальмо у втулці заднього колеса. Гальмо спрацьовує, як і на велосипеді, обертанням педалей у зворотний бік. Також заднє колесо обладнано відомою зірочкою ланцюгової передачі двигуна (без муфти вільного ходу, жорстко).
На одному валу з двигуном встановлена провідна зірочка. Вали зірочки і двигуна іноді роз'єднуються зчепленням - фрикційною муфтою. Зчеплення вимикається важелем на лівій ручці керма. Коробка передач відсутня, іноді встановлюють редуктор. Права ручка керма - ручка управління газом (вона обертається і управляє дросельною заслінкою карбюратора). Крім того, права ручка керма забезпечена важелем переднього гальма.
Двигун запускається зазвичай після набору швидкості мопедом за допомогою велосепедного педального приводу. Коли мопед трохи розігнаний, потрібно плавно відпустити зчеплення, щоб почав обертатися вал двигуна. Так, як відсутня коробка передач, то на крутих підйомах і складних ділянках дороги можливо прийдеться допомагати двигуну обертанням педалей.
При зупинках на невеликий час немає необхідності глушити двигун - можна просто вичавити зчеплення, тоді і рушити можна за допомогою двигуна, плавно відпустивши зчеплення. Така проста схема роботи була і на найперших мотоциклах.
Через відсутність перемикання передач і управління швидкістю тільки однією ручкою газу, мопеди з такою конструкцією називають "газовими". Також їх називають Мотовелосипеди (хоча слово мопед утворилося від мотоцикл і велосипед), тому що конструкція сучасних мопедів набагато складніше.
Існують і так звані мофи (Motor-Fahrrad ньому.) - у них конструктивно обмежена швидкість до 25 км / ч.
Ці мопеди з'явилися після введення в Європі прав на управління іншими мопедами.
Мотовелосипед, незважаючи на наявність педалей і свою назву, погано годиться для їзди без мотора, так як він:
- набагато важче звичайного велосипеда;
- його сидіння пристосоване для їзди з мотором (воно ширше і нижче розташовано);
- має низьке передавальне відношення ланцюгової передачі від педалей на колесо, щоб було просто рушати з допомогою педалей для подальшого пуску двигуна.
Перероблені з велосипедів мопеди зберігають можливість пересуватися в режимі велосипеда (хоч і трохи складніше через збільшення ваги велосипеда приблизно на 10 кг і необхідності прокручувати і моторну ланцюг з диском зчеплення).
Мопед з педалями і коробкою передач
Наступне покоління мопедів - це мотовелосипед з коробкою передач. Така конструкція значно покращує ходові якості. Перемикання передач у таких мопедів зазвичай здійснюється поворотом лівої ручки керма при натисканні важеля зчеплення.
