Моїй Машка вже два з половиною роки, а я як і в перший день коли забрав свою машинку з салону продовжую відчувати цей моторошний дискомфорт нашої педалі газу, та й від роботи АКПП в цілому чекав чогось більшого. Але педаль це окремо живе від машини частина, її чуйність і точність досить далека від бажаної (може я звичайно дуже вимогливий) і за два роки я так і не відчув її.
Найпростішим способом це хоч якось підправити була б установка Джеттера, коштує не дорого, близько 8 тисяч, установка простіше простого, бентежила лише тупість це витівки, так як ця коробочка змінює тільки чуйність педалі газу, що трохи неправильно в моєму розумінні .
Більш складним варіантом це залити модифіковану прошивку двигуна (чіп-тюнінг) яка зможе поліпшити (розширити) роботу двигуна в цілому. Прошиваннями займаються кілька великих компаній, ціна у них за це задоволення приблизно 15000 рублів, не дивлячись навіть на обіцяний приріст 10-15 коней до нашого движку, я не готовий віддавати такі гроші.
Волею доль я перетнувся з eXcuMeP. людина довгий час займається прошивкою двигунів на Ford і як я зрозумів досить успішно, трохи поспілкувавшись він запропонував прошити мою Машку за ціною Джеттера, що мене сильно зацікавило, трохи подумавши і трохи вникнувши в цю справу я погодився.
Півгодини роботи і всі задоволені!
Сам eXcuMeP прошивки не пише, він їх заливає за допомогою спеціального обладнання. Самою прошивкою займаються інші люди, так звані калібрувальник, в нашому випадку це AyashikO (Дмитро Аяшев), почитавши про нього відгуки зрозуміло, що людина в цьому розбирається і досить відомий в цій сфері. Ну а після того як він надіслав нам нашу нову прошивку, на душі і зовсім стало спокійно, вона була не першою версією, а це говорить про те що вона вже обкатана і встановлювалася якимись іншими конторами які так само користувалися послугами AyashikO. До речі ось що він говорить про наш мотор - "Мотор досить хороший, додати можна в районі 6-7%, виходить близько 205 сил. + Прибрати тупість педалі газу. У зв'язку з підняттям моменту логіка робота АКПП зміниться, буде більш адекватніше клацати передачі" .
0
Прошиваться я їхав не один, а з ще одним маздовод BOGDAN080 (дуже цікава людина любить свою Машков), він куди позамороченней мене з приводу чіпа, більш прідіріст і набагато краще знає свою машину ніж я свою. Першою оновили саме його Машку, я ж не дурень ризикувати своїм)) і після все разом поїхали на тести нової прошивки, йому прошивка сподобалася, а вже після того як він прокотився на моїй смітнику зі стандартною прошивкою всі питання відпали. Слідом прошили мою машину, зробили спільне фото і покотили далі у своїх справах.
Бруд, грязюці, говніще і як зазвичай не зміг заїхати на моечку поруч стоїть, дуже крутий підйом!
Назад я їхав уже як ніби на чужій тачці, машина поїхала як то більш рівно без падіння потужності, не можу сказати що набагато швидше, навіть якщо і є приріст потужності, він не такий великий що б постійно його відчувати. А ось робота педалі газу покращилася помітно, пропала ця вбиває затримка, хоча і не повністю, але машину я відчув набагато краще ніж за попередні кілька років. З'явилася ясність чи в управлінні, напевно це можна порівняти зі спортивним режимом у рестайлінгу, не дарма ж його додала Mazda, напевно зрозуміли що деяким це-го не вистачає. Двигун і коробка залишилися ті ж, а машина поїхала цікавіше! Я отримав те-що хотів, за прийнятні для мене гроші на бочку!