«Стеклопод'емник з електроприводом? Пустощі », - скажуть одні. «Круто!» - вигукне інші. Треті знизують плечима: «Все добре, що добре працює». Хто правий? Краще перевірити самим.
Відключаємо акумуляторну батарею, знімаємо оббивку передніх дверей і штатні склопідйомники.
Комплект деталей штатного склопідіймача.
У електричного - деталей менше і конструкція простіше.
Опускне скло залишаємо в двері, зафіксувавши від падіння упором. Розмічаємо (рис. 1) на стійках і дверях і свердлимо отвори діаметром 14 мм для прокладки проводів. Можна використовувати і наявні, якщо на автомобілі стоять електроприводи дверних замків.
Спочатку змонтуємо електричну частину комплекту (див. Схему на рис. 2). Так простіше перевірити правильність роботи склопідіймача під час установки.
Знімаємо вставку панелі приладів, що закриває блоки запобіжників.
Відгвинчуємо два гвинти кріплення лівого блоку запобіжників.
Витягуємо блок на себе, щоб стали доступні з'єднані з ним дроти.
Увага: провід живлення «+» електросклопідйомники (ЕСП) не слід підключати безпосередньо до запобіжника прикурювача (№ 8). Використовуємо резервний на 15 А (№ 1, крайній зліва). Якщо він іншого номіналу - замінимо за потрібне.
З'єднуємо один з двох червоних дротів, що йдуть від запобіжника прикурювача, з будь-яким висновком резервного запобіжника.
До іншого висновку приєднуємо провід і прокладаємо його до клавіш ЕСП на консолі панелі приладів (штатний їх положення). Підчепивши викруткою, виймаємо заглушки їх гнізд. Для зручності роботи знімаємо речовий ящик і полку під ним.
Піддягаючи викруткою, знімаємо передню вставку консолі, притискає чохол важеля КП і закриває два нижніх гвинти кріплення обойми передньої попільнички. Відгвинчуємо чотири гвинти кріплення корпусу попільнички і знімаємо її.
З'єднуємо провід живлення «+», підведений від блоку запобіжників, з червоним проводом блоку захисту (БЗ).
Блок захисту відключає харчування, якщо струм перевищив 8,5 А. Це буває при збільшенні опору руху скла: між склом і дверима виявилася затиснута рука, голова чи інша частина тіла, або сторонній предмет; скло спрацювало до упору, примерзло до ущільнювача і т. п. Чорний «масовий» провід блоку захисту з'єднуємо з чорним проводом, що йде від корпуса прикурювача до штатної сполучної колодці. З ним же з'єднуємо висновок «6» правої клавіші. Білі дроти БЗ з'єднуємо з висновками «3» правої і лівої клавіш і укладаємо блок під консоллю.
Висновок «1» правої клавіші (підсвічування) з'єднуємо з жовтим проводом підсвічування прикурювача.
Висновки «1» і «6» лівої клавіші підключаємо паралельно відповідних висновків правої.
Прокладаємо дроти від висновків «2» і «5» правої і лівої клавіш до відповідних двері.
Через отвори в стійках і дверях дроти прокладаємо через кабельні вводи (жорсткі гумові трубки, що виключають перегини і перетирання проводів).
Розмічаємо на внутрішній панелі кожних дверей отвори кріплення рейки ЕСП (див. Рис. 3).
