Зауважу, що після установки на 029-ю торпеду Гура зовнішній вигляд рульової колонки змінився. Довелося змінити положення замка запалювання і застосувати штатний нижній кожух рульової колонки стало не можливо, до того ж зміниться рульове колесо на 3110 і воно не збігається з верхнім кожухом.
список запчастин
редуктор ГУР
насос ГУР
кронштейн насоса гур для 402
31029-3407210-210 (опора двигуна)
31029-3407208-210 (рухома частина)
шланг високого тиску
шланг низького тиску
шланг насоса 18 мм.
болт штуцера редуктора великий
болт штуцера редуктора малий
штуцер насоса Г-подібний
штуцер насоса прямий
штуцер редуктора Г-подібний вис. тиску
штуцер редуктора Г-подібний низького тиску
болт кріплення редуктора М12 * 130
пильовик редуктора
карданчик керма (вилка вала)
шплінти карданчика
4 хомута
кронштейн бачка
бачок
масло
планка натяжителя
болт натяжителя
ремінь приводу насоса гур 875 мм
шків трехручьевой
4022.1005050-10
рульова колонка
тяга трапеції більша
тяга трапеції мала в зборі 2 шт.
сошка
поворотні важелі 2 шт.
рульове колесо
замок запалювання
майданчик під щітковий вузол
щітковий вузол
Картер сталевий
Шпильки кріплення картера короткі
Захист двигуна від 3110
стадія перша підготовча
- підготовка рульової колонки
У зв'язку з тим що Газ при переході від 31029 до 3110 змінив форму карданного шарніра, а по сему посадковий конус рульового вала для рульового механізму не сумісні! Тому довелося відмовитися від старого керма і потрібно трохи доопрацювати нову рульову колонку від 3110. До речі як виявилося кермо від 3110 надівається на рульову колонку від 31029, а навпаки немає!
стадія друга демонтаж
- знімаємо захист двигуна (хороший привід поставити від 3110, рідна потім не встане)
- знімаємо кермо
- знімаємо стару рульову колонку
- знімаємо ущільнювач
- знімаємо старий рульовий механізм
- знімаємо кермові рягі
- знімаємо сошку з рульового механізму (будемо ставити від нового механізму)
- знімаємо старий (товстий) картер, незабутні злити масло з двигуна
- знімаємо шків і ремені
стадія третя монтаж
- встановлюємо новий картер
- встановлюємо трехручьевой шків замість штатного
- міняємо опору двигуна на частину кронштейна
- встановлюємо рухому частину кронштейна
- ставимо натяжну планку під болт кріплення передньої кришки
- встановлюємо насос
- натягуємо ремінь насоса
- натягуємо ремені генератора
- встановлюємо механізм гур
- встановлюємо кермові тяги
- встановлюємо кронштейн бачка (добре встав за аккомулятор)
- збираємо гідравліку
- ставимо бачок
- заливаємо масла (в двигун і Гур)
- перебираємося в салон
- ставимо гумовий ущільнювач
- ставимо карданчик
- зрізаємо зі старою рульової колонки кронштейн кріплення до торпеді
- зрізаємо з новою колонки кріплення до торпеді
- ставимо на нову колонку кріплення до торпеді знятий зі старою, прихоплює але не затягуємо
- ставимо на нову колонку новий замок запалювання
- вставляємо рульову колонку в карданчик
- підбираємо положення кріплення за місцем і прихоплює його до торпеді
- ставимо клини і затягуємо їх гайками обов'язково підклавши шайби
- підбираємо положення колонки обертанням для нормальної орієнтації підрульових перемикачів
- прикручуємо рульову колонку до торпеді і затягуємо замок запалювання
- ставимо кермо
- ставимо кожуха (подконяем за місцем, я поки це не зделал)
- не забуваємо прикрутити сошку;)
- і поставити дроти замка запалювання
ну ось ніби і все
ps спасибі Дображелону і Хелу за допомогу в установці за все цього барахла.
pps враження навіть писати не буду;)))