Мітла на колесах, моделіст-конструктор

Вона була задумана як засіб, що полегшує нелегку працю прибиральниць і двірників. Під керівництвом В. М. Небожака, який очолює клуб, МПМ-1 будували десять школьпі-ков у віці від 13 до 16 років. Его три Саші - Людва-ков, однорукий і Слемнев, Костя Абрамов, Гриша Алексєєв, Едик Зубрицька, Сергій Разумов, Діма Рощин, Андрій Сочівко і Вітя Харитоненка. Всі вони стали володарями медалей «Юний учасник ВДНГ СРСР», так як їх механічна мітла справила належне враження не тільки на республіканській виставці, а й в Москві, на головній виставці країни.







ПРОСТО, ЯК ДВІЧІ ДВА

«Але це ж пилосос!» - саме гак вигукнув хтось із присутніх на першому випробуванні тільки що склепаної і ще не пофарбованої МПМ-1. Випробування проводили прямо в майстерні клубу на засміченому за час занять підлозі.

Прокотили машину туди-сюди і ахнули: за нею пі смітинки, навіть з щілин між дошками виметено дочиста! Підрахували: за годину за допомогою МПМ-1 можна прибрати приміщення або відкритий майданчик розміром 50X50 м - дві з половиною тисячі квадратних метрів. Вручну віником або мітлою таке навряд чи можливо!

Повинен зізнатися, що, коли машину розкрили і показали се пристрій, спочатку виникло почуття легкого розчарування. МПМ-1 бачилася складним агрегатом, начиненим хитрою механікою. Але всередині виявилися лише барабан зі щітками та бункер з пилом. Дійсно, все просто, як двічі два. До того ж багато деталей машини виглядали знайомими, вже не раз зустрічалися.

Мітла на колесах, моделіст-конструктор

Механічна підмітальна машина:

1 - відкидна рукоятка приводу, 2 - колесо, 3 - гвинт підйому щіткового барабана, 4 - опори відкидний рукоятки, 5 - гумова опора ручки капота, 6 - ручка капота, 7 - ручки контейнера, 8 - капот, 9 - гвинт підйому бордюрной щітки , 10 - захисний кожух, 11 - водило, 12 - переднє колесо, 13 - бічні гумові манжети, 14, 15 - скоби для перенесення машини, 16 - сітка фільтра, 17 - бордюрна щітка, 18 - ролик, 19 - вісь консолі бордюрной щітки , 20 - клиноподібний ремінь приводу, 21 - шків, 22 - накидний замок, 23 - гумовий клапан-подберщік.

Так воно і було насправді. В. М. Небожак доторкався до тієї чи іншої деталі і називав: зірочки, ланцюг, колеса - від дитячого велосипеда, тільки спиці зняті і замінені дисками від електропрогравачів, шків - від пральної машини; шестерні - від великої ручної дрилі; відкидна рукоятка приводу і елементи каркаса (труби і куточки) - від розкладачки і дитячих санок; а ось тут в конструкції корпусу використані елементи вуличних світильників, мотоциклетних крил, хлібниця, листовий алюміній; бункер вирізаний до склепав з цинкового корита; переднє колесо - від вантажного візка; всі ручки - віконні; скоби і накидні замки - від ящиків з приладами; сітка пилового бункера - від акустичної колонки; і нарешті, щітки - для підмітання підлоги.

Шасі МІМ-1 триколісне. Всі колеса незалежні один від одного, хоча задні і сидять на одній осі. Праве - приводний. При русі шків за допомогою клиновидного ременя через систему роликів, захованих в консолі, передає обертальний момент бордюрной щітці, і та відкидає сміття від плінтусів або бордюру на хід перед машиною. Швидкість обертання цієї щітки залежить від темпу пересування самої машини, а сила тертя об підлогу - від висоти щітки над ним, регульованою гвинтом на консолі. При необхідності бордюрную щітку можна виключити з роботи, відвівши консоль у вертикальне положення.







Всередині машини є щеточная каретка. Вона складається з двох щік - алюмінієвих пластин, з'єднаних по бортах чотирма горизонтальними трубами. Дві верхніх грають роль каркаса, нижніх - осі: на одній повертається каретка (тут же сидять ще колеса і велика зірочка), на інший обертається щітковий барабан. Ці осі - в підшипниках.

Від приводного колеса зірочка ланцюгом передає рух на проміжний блок, а від нього щітковому барабану. За один оборот колеса останній прокручується чотири рази.

Мітла на колесах, моделіст-конструктор

1 - верхня обшивка, 2 - щока щеточной каретки, 3 - механізм підйому щіткового барабана, 4 - бічна обшивка, 5 - знімний контейнер, 6 - штир-фіксатор (2 шт.), 7 - кронштейн водила переднього колеса, 8 - передня стінка бункера, 9 - бункер, 10 - задня стінка, 11 - гумовий клапан-підбирач, 12 - шестерня щіткового барабана, 13 - щітковий барабан, 14 - проміжний блок шестерня-зірочка, 15 - ланцюг, 16 - провідна зірочка, 17 - задня гумова манжета, 18 - трубка каркаса.

Барабан складається з уголкового каркаса з закріпленими на ньому 12 щітками. Сила тертя їх ворсу об підлогу регулюється механізмом, гвинт управління яким виведений на корпус машини.

У передній частині МПМ-1 знаходиться знімний контейнер. Він встановлюється на три швелерних кронштейна і фіксується двома штирями, вставленими в один з них. Зверху контейнер закривається капотом, який утримується на місці накидними замками. У нижній частині контейнер має пиловий бункер ємністю в півтора відра, нішу для переднього вільно орієнтується колеса і гумовий клапан-підбирач. Останній встановлений похило і, пропускаючи сміття під собою при русі машини, служить совком для щіткового барабана, закидає сміття в бункер. При цьому повітря, гнаний щітками, виходить через сітку капота. Під неї підкладений байковий фільтр, тому навіть найдрібніша пил не проникає назовні. Знизу робочий об'єм машини герметизують гумові манжети - бічні і задня.

Важить МПМ-1 всього 25 кгс, що дозволяє двом підліткам легко переносити її.

Мітла на колесах, моделіст-конструктор
Вперше побачивши гонку на автомобілях «багі», я мимоволі згадав фронтовий епізод: по дорозі, знівеченої бомбами і снарядами, мчала полуторка. Дорога прострілювалася противником. Тільки людина відчайдушною хоробрості міг зважитися проскочити абсолютно відкриту ділянку завдовжки близько кілометра. І лише крайня необхідність могла змусити його це зробити. Як з'ясувалося згодом, водій цієї полуторки добровільно взявся відвезти боєприпаси стрілецької батальйону, героїчно відбивався танкові атаки противника.

Мітла на колесах, моделіст-конструктор
Аеросани зеленого патруля - незамінний транспорт для шкільних лісництв. Машина сконструйована і побудована в лабораторії автоконструірованія Башкирської республіканської станції юних техніків учнями 8-9-х класів С. Сусековим, В. Димовим і В. Баркова.

Мітла на колесах, моделіст-конструктор
Великі проблеми іноді виникають і через маленьких деталей. Взяти, наприклад, сервомеханизм, що знижує зусилля на важелях управління таких потужних і поширених тракторів, як челябинские Т100МЗ або Т-130. У них в отворі втулки (див. Малюнок), запресованої в корпус сервомеханизма, здійснює зворотно-поступальний переміщення штовхач, передає рух від важеля управління поворотом на золотник гідрораспределітельного вузла. На штовхачі і знаходиться нещаслива деталька - невелике гумове кільце, яке забезпечує надійну герметизацію між штовхачем і стінками втулки.

Мітла на колесах, моделіст-конструктор
Веломобіль я зібрав за десять днів разом зі своїми дітьми і назвали ми його «Коник». Задні колеса у «Коника» - від велосипеда «Школяр одне з яких - приводний. Кінці їх загальної осі прикріплені до двох лонжеронів, зробленим з живців хокейних ключок перетином 30x20 мм, які, в свою чергу, пов'язані капроновими нитками, просоченими епоксидною смолою. Поперечки - дві дерев'яні планки перерізом 40x35 мм. Ця рама закріплена за допомогою того ж клею і великих шурупів на дишлі - осиковому бруску перетином 70x50 мм. В середині дишла змонтований кареточний вузол приводу, а на передньому кінці - вилка рульового колеса від дитячого велосипеда. Управління здійснюється за допомогою важеля, пов'язаного з вилкою. На рамі розташовано сидіння, а позаду нього - невеликий ящик-багажник. Маса конструкції - 25 кг.

А. КОРЧЕВСЬКИЙ м.Вітебськ