З перших днів заснування Московського автомобільно-дорожній інститут (тепер Державний технічний університет) грав величезну роль в процесі індустріального перетворення СРСР. Його колектив і випускники вписали доблесні сторінки в героїчний літопис Великої Перемоги. Зусиллями мадійцев була прокладена Дорога життя, по якій блокадному Ленінграду везли продукти, зброю, боєприпаси. По цій же дорозі було вивезено і врятовано 500 тисяч жителів міста-героя.
Випускники інституту внесли великий вклад у відновлення народного господарства: відремонтували тисячі мостів, тисячі кілометрів автомобільних доріг, побудували нові мости, тунелі, дороги, аеропорти, освоювали цілину, нафтові і газові родовища Східного Сибіру. Нинішнє покоління мадійцев продовжує славні традиції своїх старших товаришів.
Вуз унікальний. Його фахівці створюють унікальні об'єкти стратегічних пунктів управління ракетних комплексів на базі Ангара-1 і Ангара-5. нової технології заправки і блоку виведення ракетоносія Союз-2. пуск якого відбувся з космодрому Східний. мостового переходу на острів Російський, транспортних споруд в Москві, великих гірських тунелів в Сочі, будують Керченський міст, реконструюють Московський авіаційний вузол, аеропорти в віддалених регіонах Росії, в тому числі і в Арктиці.
Колектив МАДИ напрацював безцінний досвід в питаннях організації безпечного руху і готовий застосувати його на практиці. Вчені університету неодноразово удостоювалися нагород і премій, в тому числі президента і уряду РФ. Понад 8 тисяч іноземців, випускників МАДИ, працюють в 67 країнах світу.
І ось замість того, щоб створити необхідні умови для подальшого розвитку МАДИ і його наукового потенціалу, відомство Ліванова вирішує його ліквідувати. Незрозуміло, для чого Міносвіти почав зливати МАДИ з механічною інститутом, що призведе до поглинання автодорожнього вузу. Вчена рада МАДИ, спираючись на думку багатотисячного колективу викладачів і студентів, виступив проти злиття, що обернеться втратою наукових шкіл, накопиченого досвіду і традицій.
Тоді міністерство Ліванова пішло в обхід, влаштувавши в вузі кадрову чехарду.
На посаду виконуючого обов'язки ректора призначено людину, сліпо виконує корисливу волю окремих керівників відомства. На вчену раду МАДИ, твердо заявив про самостійність університету, чиниться тиск з боку ставлеників Ліванова. Міністерство освіти зробило все для того, щоб з університету звільнилося близько 200 кадрових працівників, зарплата у частині співробітників допоміжного персоналу впала до 3 тис. 500 рублів на місяць. У МАДИ почалося полювання на відьом. Абсурдні перевірки обрушилися на тих, хто найбільш активно виступає проти реформування. У число неблагонадійних потрапили доктор технічних наук Володимир Петрович Носов, багато років пропрацював проректором МАДИ по науці, Олександр Миколайович Сова, академік Російської академії космонавтики імені Ціолковського, член-кореспондент РАН В'ячеслав Михайлович Приходько і десятки інших вчених і педагогів, що становлять золотий фонд нашої країни.
Нове керівництво замінює досвідчених фахівців і керівників ключових підрозділів МАДИ на своїх друзів, знайомих і навіть родичів, не звертаючи ніякої уваги на низьку професійну кваліфікацію новачків. Так, замість звільненого досвідченого начальника відділу кадрів, почесного працівника вищої професійної освіти Росії Ірини Євгенівни Єршової, призначена рідна сестра начальника департаменту Міносвіти пенсійного віку. Відбулися й інші знакові звільнення. Новоявлені керівники не мають жодного уявлення про специфіку роботи вчених, так і з основами трудового законодавства або не знайомі, або зумисне його порушують.
А вуз, долає труднощі, штучно створені міністерством Ліванова, визнаний в цьому році одним з кращих і ефективних в РФ. Так навіщо ж ліквідується престижний МАДИ? І, як стверджують самі мадійци, вуз підводять до крайньої межі, за якою підуть втрата самостійності та розпродаж майнового комплексу, що включає не тільки студентські гуртожитки на 1 тис. 800 місць, а й чотири будівлі в центрі Москви, навчальні полігони в найближчому Підмосков'ї і Тверській області, недалеко від берега Волги.
Примітно, що так зване Міністерство освіти абсолютно не цікавиться, чи потрібні країні кадри з вищою освітою для організації безпечного дорожнього руху, для оборонно-промислового комплексу. МАДИ щорічно випускав тисячі фахівців високого рівня. Галузь потребує освічених фахівцях, потреба до 55 тис. На рік, з вищою освітою 2 тисячі 250 чоловік в рік. А не стане МАДИ, хто підготує молоду зміну автошляховиків? Ні, так не піде.
Ліванови приходять і йдуть, а галузь залишається, і їй потрібні освічені фахівці.
КПРФ вважає за необхідне залучити Генпрокуратуру РФ і ФСБ Росії для перевірки фактів по розвалу вузу.
У МАДИ є куратор по лінії ФСБ, який міг би ретельно придивитися, що відбувається в МАДИ, безпосередньо, адже зачіпаються питання національної безпеки країни.