Рама міні-трактора являє собою прямокутну конструкцію, зварену в основному з швелерів і куточків різного перетину. Знизу до неї кріпляться практично всі агрегати трансмісії, починаючи з корпусу проміжного вала і закінчуючи заднім мостом. Зверху - двигун, органи управління, водійське сидіння, крила і частину агрегатів гідравлічної системи.
Спереду рама має буксирувальний рим-болт, ззаду - фаркоп для причепа та навісного обладнання. На «Крихітці» використаний ЗІД-4,5. Це стаціонарний, одноциліндровий, двох клапанний двигун потужністю 4,5 к.с. при 2600 об / хв. який має внутрішню КПП з двома передачами (понижувальної і підвищує) і добре працює на бензині марки А-72 або А-76. Він зорієнтований вихідним валом вперед по ходу міні-трактора і встановлений на двох кронштейнах за допомогою чотирьох болтів.
Проміжний вал діаметром 32 мм обертається в двох кулькових підшипниках, встановлених в циліндричному корпусі, який притягнутий чотирма болтами до балки рами знизу. Конструкція, в общем-то, проста, тому в особи * пояснень не потребує. До заднього кінця проміжного вала приварений фланець, відрізаний від коленвала двигуна ГАЗ-51. До фланця чотирма болтами М 12x1,25 прикріплені маховик двигуна (без зубчастого вінця) і корзина зчеплення УАЗ-469. Важіль приводу зчеплення винесено в простір між кошиком і коробкою передач і розташований на лівому кронштейні кріплення КПП (для цього кронштейн має посилення - подваренний до нього сталеву пластину, в яку вставлена вісь хитання важеля - болт М10).
Тягою з вушками на кінцях важіль з'єднаний з педаллю зчеплення, розташованої під лівою ногою водія. КПП - від автомобіля ГАЗ-51 з чотирма передачами вперед і однією назад. Для кріплення коробки передбачені шість отворів в задній траверсі і вертикальних кронштейнах рами. Важіль перемикання передач і рукоять гальма стоянки виведені між траверсами наверх. Саморобним карданним валом, звареним з однойменних валів автомобілів УАЗ-469 і ГАЗ-24, коробка передач з'єднана з заднім мостом (від автомобіля «Волга» ГАЗ-24) міні-трактора. (Треба зазначити, що через зсув провідної шестерні головної передачі заднього моста поздовжня вісь трансмісії розташована на 20 мм лівіше поздовжньої осі симетрії рами.) Оскільки колія коліс «Волги» ширше, кожухи піввісь мосту і самі піввісь вкорочені.
Технологія переробки використовувалася наступна. Кожухи були розрізані ближче до фланців коліс і доведені до потрібної довжини; місця розрізів отцентровани на токарному верстаті і там же, на верстаті, спочатку схоплені зварюванням в трьох точках, а потім на малих обертах шпинделя проварені по всьому колу і залишені в затиснутому стані до повного охолодження. Подібним чином перероблені і піввісь. Тільки перед трехточечной прихваткой вони були з'єднані шпильками М16, укрученими в осьові різьбові отвори, просвердлені в відцентрувати торцях. Холоднішими вони також на токарному верстаті. Слід додати, що маточини у піввісь - "уазовской». оскільки задні колеса «Крихти» - теж від УАЗ-469 (розміром 8.40- 15 ").
До нижніх полиць лонжеронів рами задній міст прикріплений своїми опорними подушками за допомогою чотирьох болтів. Сережки, приварені до кожухам піввісь нижче опорних подушок, були перенесені ближче до осі симетрії міні-трактора, щоб кріпити до них навісний пристрій. Така трансмісія забезпечує міні-трактора робочі швидкості і інтервалі від 5 до 20 км / ч. У конструкції переднього моста також застосовані вузли та деталі інших машин. Колеса розміром 5,0-10 "взяті, наприклад, від сільськогосподарської машини (механічних грабель).
А в якості основи використана балка заднього (рульового) моста автокара. До неї приварені толстостенная втулка підвіски і дві пластини (для посилення). До втулці за допомогою шворня і товстих латунних шайб приєднаний підвісний кронштейн (вилка від карданного валу УАЗ-469), який чотирма болтами прикріплений до проміжної балці переднього моста, про яку йтиметься нижче. Поворотні цапфи взяті від ГАЗ-24. Знизу в них угвинчені злегка видозмінені важелі рульової трапеції від «« Москвича-407 », а зверху - тільки до правої цапфе! - приварений поворотний кронштейн. Він зроблений з швелера з відігнутою верхньою частиною, позбавленої полиць.
До нього зварюванням прикріплений укорочений поворотний важіль від «Москвича-412», з'єднаний тягою з сошкою рульового механізму. Останній, теж від «Москвича-412», встановлений на рамі праворуч по ходу і прикріплений трьома болтами до спеціального кронштейну. Рульова колонка трохи вкорочена. Як поперечної тяги рульової трапеції взята поздовжня тяга від автомобіля УАЗ-469. Вона вкорочена і забезпечена вставкою з шестигранного прутка під ключ 19 мм дл «зручнішою peгуліровкі сходу-розвалу коліс.
До рами міні-трактора приєднаний передній міст за допомогою проміжної балки, виготовленої з швелера і двох куточків. Переваги такого способу кріплення в тому, що якщо буде потрібно від'єднати міст для ремонту, то не треба залазити під трактор і відгвинчувати підвісний кронштейн. Достатньо злегка нагнутися і відкрутити чотири болта на проміжній балці, а потім взятися за бампер і змістити «Крихітку» в сторону-міст виявиться як на долоні! Капот двигуна зварений з трьох сталевих листів товщиною 1,2 мм і вентиляційної сітки (вона - спереду).
Перед зварюванням краю листів були відбортований. З такого ж металу виконані передні і задні крила. Для статі узятий сталевий лист товстіший - 5 мм і прикріплений шурупами-саморізами до трьох поперечним і чотирьом поздовжнім опор з куточка 32x32 мм, привареним до лонжеронів рами. На попу (над задніми опорами) встановлено водійське сидіння, забезпечене телескопічною подпружиненной стійкою. Каркас сидіння зроблений з труби діаметром 20 мм. Подушки - з фанери, поролону і дерматину. Стійка складається з двох труб: верхньої (діаметром 40 мм) і нижньої (діаметром 50 мм). Перша приварена до каркаса сидіння, друга - до підлоги.
На них надіті дві звиті разом пружини від передніх підвісок «Москвича-2141», що врівноважують масу водія. Для роботи зі змінними сільгоспзнаряддям міні-трактор має гідравлічну систему і навісний пристрій. В гідравлічну систему входять коробка відбору потужності (вона розташована на КПП праворуч), насос HUJ-50 (там же), бак (на спеціальних опорах в задній частині рами), трехпозіціо11ное золотниковое пристрій (на лівому кронштейні силового циліндра), сам силовий циліндр і шланги. Навісний пристрій складається з двох лаг - труб прямокутного перетину, зварених з куточка 50x50 мм.
Передні кінці лаг зчіплюються з сережками під заднім мостом, а задні за допомогою «квадрата» з'єднуються зі змінними сільгоспзнаряддям. Приблизно посередині до лагам кріпиться поперечина для штока силового циліндра. Всі з'єднання навісного пристрою нарочито виконані з зазорами. Так зроблено для того, щоб конструкція не заклинювало навіть при значних її перекоси і коливаннях, неминучих під час роботи плуга, борони, підгортальника або культиватора. Зрозуміло, що в «арсеналі» міні-трактора є і вантажний візок. Яка ж збирання врожаю без неї?
Візок чіпляється до фаркоп на поперечині рами і вміщує в кузові триста з гаком кілограмів картоплі. Тягові ж можливості «Крихти» такі, що вона може транспортувати вантаж масою до тонни.
Міні-трактор «Кроха»: 1 - натягувач приводних ременів; 2 - вісь навішування капота; 3 - ремені приводні; 4 - капот; 5 - двигун ЗИД-4,5; 6 - щиток вітрової; 7 - бак паливний; 8 -Важіль перемикання передач; 9 - важіль управління коробкою відбору потужності; 10-важіль стоянкового гальма; 11 - вал пускової; 12 - опора капота (куточок 20x20, 2 шт.); 13 - колонка рульова; 14- педаль зчеплення; 15 - педаль «газу»; 16 - пол; 17 -бризговік переднього крила; 18 - крило заднє; 19, 23 - перемички (куточок 20x20); 20 - стійка сидіння телескопічна подпружиненная; 21 -Важіль управління золотниковим пристроєм гідросистеми; 22- пристрій золотниковое трипозиційне; 24 - шланги гідросистеми; 25 - бак гідравлічний.
Трансмісія: 1 -шків проміжного вала (діаметр 190); 2 - корпус підшипників проміжного вала; 3 - фланець (від коленвала ГАЗ-51); 4, 5 - маховик двигуна (без зубчастого вінця) і корзина зчеплення (від УАЗ-469); 6 - насос гідравлічний НШ-50 з коробкою відбору потужності (шланги впускного і випускного патрубків і важіль включення коробки умовно не показані); 7 - коробка передач (від ГАЗ-51); 8 - барабан стоянкового гальма (гальмівна рукоять і її привід умовно не показані); 9 - вилка карданного валу передня (від УАЗ-469); 10 - вилка карданного валу задня (від ГАЗ-51); 11 - міст задній (від ГАЗ-24).
Рама міні-трактора: 1 - рим-болт буксирувальний; 2 - стійка навішування капота (куточок 40x40, 2 шт.); 3 - балка кріплення проміжного вала трансмісії (швелер 120x52); 4 - опора двигуна (швелер 100x46, 2 шт.); 5, 7 - траверси КПП передня і задня (куточок 50x50); 6 - проставка (швелер 65x36, 4 шт.); 8 - кронштейн кріплення рульового механізму (куточок 100x100); 9 - опора статі передня (куточок 32x32); 10 - лонжерони (швелер 65x36); 11 - опори иола задні (куточок 32x32); 12 - опора гидробака (куточок 32x32, 2 шт.); 13 - фаркоп; 14 -кронштейни кріплення КПП (куточок 50x50); 15 - посилення кронштейна (смуга 25x5); 16 - бампер (куточок 32x32); 17 - кронштейн кріплення балки переднього моста (куточок 45x45, 2 шт.); 18 - опора статі збоку (куточок 32x32, 2 шт.); 19 - поперечина (швелер 65x36); 20 - підкладка підсилює (сталь, лист s5); 21 - втулка силова.
Передній міст: 1 - колесо (від механічних грабель, 2 шт.); 2 - важіль поворотний (від «Москвича-412»); 3 - ребро жорсткості (сталь, лист и5, 2 шт.); 4 - кронштейн поворотний (швелер 65x36); 5 - цапфа поворотна (від ГАЗ-24, 2 шт.); 6 - кронштейн підвісний (від кардана УАЗ-469); 7 - шайба (латунь, 2 шт.); 8 - шворінь з різьбленням М14; 9 - втулка підвіски моста; 10 - балка моста (від заднього моста автокара); 11 - болт стопорний (2 шт.); 12 - накладка підсилює (сталь, лист s10, 2шт.); 13 - тяга поперечна (укорочена поздовжня тяга від УАЗ-469); 14 - важіль рульової трапеції (2 шт. На вигляді спереду умовно не показаний); 15 -вставка шестигранна під ключ 19.
Натяжитель ременів: 1 -вінт-воріт M16; 2 - контргайка М16; 3 -корпус (куточок 28x28x3); 4 - повзун (куточок 25x25x3); 5 - фіксатор (болт М12); 6 - болт М12 осі ролика; 7 - вісь ролика; 8 - ролик двуручьевий.
Проміжна балка переднього моста: 1 - кронштейн (куточок 45x45x5,2 шт.); 2 - балка (швелер 100x46x7).
Гідравлічний бак: 1 -опори (куточок 25x25, 2 шт.); 2 - дно (сталь, лист s6, 2 шт.); 3 - корпус бака (труба 100x5); 4 - штуцер випускний (труба 20x3); 5 - штуцер впускний; 6 - корпус сифона; 7 - сифон; 8 - заглушка.
Кріплення статі і заднього крила: 1 -Перемички передня (куточок 20x20); 2 - ребро жорсткості (куточок 20x20); 3 - крило; 4 - кронштейн крила (куточок 32x32); 5 - підлогу (сталь, лист s5); 6 - опора статі збоку (куточок 32x32); 7 - лонжерон (швелер 65x36).
Глушник: 1 - фланець впускний (укорочена водопровідна муфта); 2,4,6 - ланки вихлопної труби (труба 32x3); 3,5 - косинці; 7-резонатор (карданна труба від ГАЗ-24); 8 - дно (сталь, лист s4, 2 шт.); 9 - патрубок випускний; 10 - фіксатор (пруток діаметром 5)
Навісний пристрій: 1 - лага (куточок 50x50, 2 шт.); 2 - ложе «квадрата» (від сільгоспмашини, 2 шт.); 3 - драбина (2 шт.); 4 - «квадрат» (пруток 28x28); 5 - втулка дистанційна нижня (труба 48x4, 2 шт.); 6 - циліндр силовий (від сільгоспмашини); 7 - кронштейн циліндра (куточок 50x50, 2 шт.); 8 - втулка дистанційна верхня (труба 30x2,5, 2 шт.); 9-рама міні-трактора; 10 - перекладина циліндра (пруток 020); 11 - гайка М20х 1,5 (2 шт.); 12 - втулка силова (труба 40x3, 2 шт.); 13 - перекладина штока циліндра (пруток діаметр 24); 14 -гайка М24х 1,5 (2 шт.); 15 - гайка М16 (4 шт.).