Щодо спортивного характеру:
1. Натисни на педальку газу 1,6 літрової версії і відчуй.
2. Майже не крениться в поворотах на 15-ти дюймових колесах, потужний стабілізатор поперечної стійкості.
3. Великі длінноходниє амортизатори проковтують нерівності на відмінно.
4. Курсова стійкість, в т.ч. на високих швидкостях (їхали до Криму на двох Логаном з сім'ями, тримали довго 140-150)
5. Швидше продай свій Логан і не обливай його словесним брудом
6. У цій машині немає самого "головного" - понти
У мене 1.6 престиж з R15 і з тим що написано абсолютно згоден з Пітера до Пскова доїжджав не напружуючись (відпочиваючи за кермом) за 3.5 години.
У мене колись була копійка. а потім проїхався на дев'ятці - це просто день і ніч (я просто захворів дев'яткою) і не слухав власників копійок. які говорили. що дев'ятка це зубило з понтами. Потім була 9. 99, Логан, а після я проїхався на Ніссан Кашкай і W пассат2 і зрозумів, що таке консервна банка і понти тут зовсім ні до чого. в Кашкай немає нічого зайвого все примітивно. але порівняти з Логаном все одно. що порівнювати з копійкою. І нікого я бруд не обливав - просто назвав речі своїми іменами і порівняв їх. не хтось же не винен що вони такі.
Повідомлення від Demolition_man
Ось ви злидні.
Коли вийшов Логан, було повальна радість від того, що машина з ціною (або менше) російського авто була краще, ніж російське авто.
А зараз хтось звик і починаються розмови: Логан поганий і ламається.
Один не достаток в цій машині для мене - це шум, мала звукоізоляція.
Хто ж винен, що наше правітельсвто вкладає гроші в нафту і газ, а не в промисловість.
Ви маєте рацію з фразами "коли вийшов" і "ціна була менше". але зайдіть в автосалон і подивіться на ціни і вашу радість як рукою зніме. Я писав, що Логан став поганий зараз коли став не виправдовувати свою ціну, за 400 з гаком тисячь можна взяти що то і краще.