І так у мене машина з Изитроником, Корса ц, двигун 1.2, автомата на такому обсязі двигуна у нас не буває, не спокушайтеся власники наступного покоління у вас все те ж саме, тільки дорожче :)
Не буду вдаватися в технічні подробиці, ви це і без мене зможете поринути з головою на просторах інтернету. Коротенько і просто: Easytronic - роботизована механічна коробка передач, педалі дві, зчеплення вичавлюють за вас. Чув, що ця коробка сама економічна, може бути ... На картинки ви бачите, що ми маємо "N" - нейтралці, "А" - автоматичний режим, все те ж саме, що і на автоматі, "М" і "+ -" - ручний режим, усі як на тіптороніке і "R" - задня, "сніжинка" - зимовий режим. Як ви зрозуміли, паркінгу немає, паркуемся, як на механіці, нейтралка і ручник, ручник - наше все.
Ну перейдемо до практики, як воно є при їзді. Повертаємо ключ, вичавлюємо гальмо, важіль на нейтралці. Заводимо, перемикається на "А" або на "М", кому-що, але мова піде про "А" інакше на хрін нам Изитроником. Відпускаємо гальмо і вуаля, машина покотилася, немає не назад, а, як на автоматі вперед. Їдемо, при перемиканні швидкостей трохи відпускаємо газ і тоді не відчуваємо поштовхів при перемиканні, все таки механіка. Світлофор, гальмо, якщо зупинка більше 5 секунд, перемикаємо важіль на "N" - не де це не написано, але все прошаренние люди роблять так, навіть на тест-драйві радять. Я так і роблю, березі зчеплення. При різкому обгоні або педаль в підлогу і крутимо двигун або на ручний режим, що б вам в зад не в'їхав, як ні як за вас зчеплення вичавлює робот і як ми бачимо на прикладі компанії Sony, роботам ще до людини далеко. Під'їжджаємо до точки призначення, пересуваємо важіль на "N", ручник вгору і глушимо двигун. Все, ну і як, майже автомат :))). А тепер про відчуття, при натисканні на газ, відчуваєш, що не все так плавно, як на автоматі, я про перемикання і плавність газу, почуття, скоріше ближче до механіки, ривки при перемиканні помітніше, в моєму випадки при кік-дауні я відчуваю ривок-поштовх і машина їде, досить приємний момент. Звичайно ж переклад важеля на нейтралці, виявляється для деяких, що при зупинці, що при стоянці, це непосильне завдання, але я впорався і міцно вбив собі в мозок. Мене все влаштовує, дві педалі, ручку не смикати, ніби й ви про це мріяли (я все порівнюю з автоматом). Ах да, при пробках з'являється невелика вібрація, але не критично. Про плавність перемикання, я робив адаптацію точки схоплення, стало плавніше. Роблять цю процедуру як офіціали, так і немає. До речі в коробки залита гальмівна рідина, без неї труба, так, що стежимо і іноді змінюємо, я міняв і робив адаптацію, мені обійшлося в 1 тис. Руб (НЕ офіціали). Ну, да, машина відкочується назад, майже, як на механіці, все таки машинка то вперед їде при відпуску гальма.
Нещодавно дізнався про сумну стороні, але поки це стосується тільки корс Ц і Д, про інші моделі опеля не знаю, якщо изик такий же, то і там косяк. Як з'ясували "експерти" -власники цих машин, термін служби Изитроником, точніше ЕБУ КПП, а ще точніше щіток в електродвигуні (доведено в 95% -віновати вони), близько 100-150 тис. Км. плюс мінус. Це банальний знос щіток, щітки ці не змінюються (офіційно), змінюється сам блок, за 20 можна б / у, а новий 50-60, точно не скажу, ну щось дуже дорого для майже розхідники. Точніше про цю проблему можете почитати на форумі corsa-club.net, я поки з цим не зіткнувся і не зовсім компетентний. Знаю тільки, що люди змінюють ці щітки, на щітки від газелі, від дрилі, газонокосарки БОШ і т.д. головне правильні руки, голова і щітки з опором близьким до нуля.
Ось така зворотна сторона, мені тільки цікаво, це тільки у Корс або.
Багато хто говорить, нібито робот г ..., це їх право, але якщо вони порівнювали і їм не сподобалося, це не означає, що це істина. Більшість ніколи не стикалися, але все одно кричать, що це г ..., це майже як з епопеєю про автомат, вона ніколи не закінчиться. Моя думка на роботі потрібно вміти їздити, підлаштується під нього. Хоча робот, яким він є для бізнес авто не айс, для повного комфорту автомат в самий раз, робот, щось типу "пацанська версія" з закосом під зручність. Забув, в Изитроником коробка адаптивна, тобто підлаштовується під тип вашої їзди, але оскільки пам'ять кеш, то після того, як ви машину заглушили, пам'ять Алес.
Все ще сумніваєтеся? Якщо цей косяк тільки на Корсо, то я б взяв собі машину з роботом, мені подобається ... Удачі.
Ціна питання: 1 000 ₽ Пробіг: 63000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.