Всякий раз відкриваючи путівник по Токіо, в тому чи іншому варіанті я знаходжу фразу: «Найбільш зручний і економічний варіант пересування по столиці Японії - метро». Можу підтвердити, що це щира правда. Я переконуюся в справедливості цього виразу щоразу, коли приїжджаю в японську столицю.
Як влаштовано токійський метро
Всього в Токійському метро 9 ліній, головними орієнтирами в ньому служать кольору цих ліній одночасно з великими літерами, їх позначають. Наприклад, дізнатися Ginza Line можна по помаранчевого кольору і літері G, Hibiya Line - сірий колір і літера H. І так далі.
Станцій на кожній з ліній величезна кількість, багато хто з них, особливо в центрі і популярних району, - це великі вузлові станції пересадок або стикувань з маршрутами автобусів, залізниці. Однак незважаючи на масштаби і складність організації, в токійському метро досить просто розібратися. Єдине, що вам потрібно твердо запам'ятати, - кольору ліній. Кажуть, якщо ви заблукали в токійському метро - значить ви дальтонік.
На всіх великих станціях в місцях зосередження туристів є Welcome boards - спеціальні куточки з самої докладною інформацією. Крім того, з 10 ранку до 5 вечора на найбільш завантажених станціях працюють сервіс-менеджери, функції яких полягають виключно в тому, щоб допомагати розбиратися в хитросплетіннях токійській підземки. Вони говорять по-англійськи, при необхідності до них можна звернутися за сприянням в покупці квитка, з пошуком потрібної платформи і з багатьох інших питань. Ви пізнаєте їх по усмішці і по форменому одязі - це світлий кітель і кашкет.
А взагалі, на випадок будь-якої складної ситуації в метро я можу дати універсальну пораду: запитуйте. Не турбуйтеся про те, що ви не знаєте мови. Просто назвіть станцію призначення, і в більшості випадків вас буквально за руку доведуть до потрібного місця.
Однак, вирушимо в дорогу.
Покрокова інструкція по користуванню метро в Токіо
Тут я хочу розповісти про там, з якими особливостями ви можете зіткнутися, користуючись метро.
У Токіо два оператора метро - це компанії Tokyo Metro and Toei Subway. При вході на кожну станцію ви побачите значок у вигляді стилізованої літери «М» і назва станції.
Плануючи маршрут, переконайтеся, що ви запам'ятали колір потрібної лінії, назва станції і її номер. Для іноземців номера станцій в токійському метро - особливо зручний винахід. Я зауважу, що хоч японську мову надзвичайно красивий, він дуже своєрідний. Деякі назви на японському для туристів звучать і виглядають дуже схоже, ось тут і приходять на допомогу номера станцій. Вони позначені у всіх схемах поряд з назвами, так само як і станції виділені кольором лінії і служать додатковим надійним орієнтиром.
Пошук потрібної платформи
Визначитися з напрямком до платформи вам допоможе колір лінії. Переплутати дуже складно, при мінімальному уваги ви дуже легко зрозумієте. Просто дивіться на значки у себе над головою і йдіть по стрілках.
І пам'ятайте: покажчики на жовтому тлі ведуть до виходів з метро, на темно-синьому - до поїздів.
визначення вартості
Сенс операції в наступному. Якщо Ви купуєте квиток автомат запропонує вам на вибір кілька варіантів ціни, з яких треба буде вибрати той, який підходить вам.
Купівля квитка на метро
Я проведу вас по всьому шляху крок за кроком:
- Перемикаємо мову автомата на ENGLISH - це в правому верхньому куті екрану.
- Натискаємо на TICKET.
- Вибираємо потрібну вартість.
- Вставляємо монетки або купюри (здачу автомат дає).
- Отримуємо квиток.
- Не забуваємо здачу.
Якщо виникають труднощі з тим, щоб дізнатися ціну квитка за схемою, використовуємо інший варіант покупки квитка:
- Перемикаємо мову на ENGLISH.
- Вибираємо SEARCH BY STATION NAME.
- На клавіатурі набираємо назву станції.
- Підтверджуємо.
- Виконуємо пункти 4,5 і 6 попередньої інструкції.
Проходження турнікета
Після того, як ви вставите квиток по зеленій стрілці на турнікеті, він відкриється. Минувши турнікет, не забудьте витягнути квиток, він буде потрібен вам при виході з метро.
Якщо ви користуєтеся передплаченими картами або проїзними - прикладіть його до вбудованого в турнікет сканер з маркуванням IC. Почуєте неголосний звук - сміливо проходьте.
Посадка в поїзд
Потрібну платформу ви визначите за кольором лінії і напрямку. На знаках, що вказують напрямок, написані назви головних станцій, які знаходяться на цьому напрямку.
Поїзд в метро чекають перед білою ліній, розташованої біля краю платформи. Відповідні позначки на платформі допоможуть вам визначити, де будуть перебувати двері поїзда, що прибуває. Інші правила, я вам скажу, стандартні: дозволяємо виходять вийти, потім заходимо.
Як і для багато чого іншого в Японії, в токійському метро існує особлива інструкція, що регламентує правила поведінки в поїзді. З тих правил, які мені здалися важливими, зазначу наступні:
Вихід з метро
Щоб правильно зорієнтуватися, шукайте покажчики на жовтому тлі, саме вони вказують напрямки виходів. На цій стадії важливо точно зафіксувати номер виходу, який вам потрібен. Так ви уникнете втрат часу і блукання по переходах.
Далі дотримуйтесь до турнікетів. Одноразовий квиток до вас більше не повернеться, проїзний, також як при вході, прикладайте до сканера. Пройшовши турнікет відразу визначитеся з тим, куди йти - в цьому вам допоможе номер виходу, який запам'ятали.
Особлива ситуація при виході з метро
Час від часу виникає ситуація, коли ви - випадково або навмисно - проїхали більше, ніж дозволяє куплений вами тариф. Якщо це сталося, вам потрібно просто доплатити за проїзд, використовуючи для цього спеціальний автомат, як правило, такі автомати знаходяться недалеко від турнікетів виходу.
Автомат жовтого кольору, на ньому багато ієрогліфів, поруч з якими розташована напис FARE ADJUSTMENT. Процедура зовсім проста: вставляєте квиток, табло повідомляє вам суму, кладете гроші, отримуєте квиток.
Типи і ціни квитків
Туристи, які приїжджають в Токіо на нетривалий час, як правило, користуються звичайними квитками. Купують їх в квиткових автоматах. Вартість залежить від протяжності маршрутів (в дужках вказані ціни на дитячі квитки):
- 1-6 км - 1.75 долара / 170 (90) ієн,
- 7-11 км - 2 долари / 200 (100) ієн,
- 12--19 км - 2.35 долара / 240 (120) ієн,
- 20-27 км - 2.75 долара / 280 (140) ієн,
- 28-40 км - 3.05 долара / 310 (160) ієн.
Крім цього типу квитків можна розглянути можливість покупки передплаченого проїзного (IC card) PASMO. Чим він на мою думку хороший? По-перше, дасть вам невелику знижку на кожну поїздку. По-друге, і це головне, - дозволить заощадити час. При вході і виході з метро карта прикладається до сканерів турнікетів, які автоматично здійснюють оплату. Купити картку можна в офісах або в автоматах, її другий великий плюс в тому, що вона поповнюється.
Для тих, хто подорожує великою компанією, на мою думку є сенс придбати Coupon Tickets - книжечки квитків. Стандартна книжка дасть вам 10% економію.
Інші види квитків, такі як студентські або квитки для пересадок, розраховані в основному на тих, хто постійно проживає в Токіо, вони навряд чи стануть в нагоді під час короткої подорожі.
Що ще допоможе орієнтуватися в метро
Наостанок хочу дати ще пару рекомендацій, а також на конкретному прикладі закріпити те, що розповів вище.
Багато наших співвітчизників вважають, що дуже зручним засобом, що допомагає орієнтуватися в хитросплетіннях японського транспорту, є ресурс Hyperdia. Спочатку він створювався компанією Hitachi System на японському і для японців, але поступово став багатомовним.
В даний час Hyperdia можна встановити на мобільні пристрої і використовувати на більш ніж 20 мовах! На превеликий жаль, російська в їх число поки не входить. Ресурс можна використовувати як стандартному, так і в голосовому режимі.
Я не можу рекомендувати її всім безумовно, в деяких випадках необхідність освоєння деталей пошукача накладається на мовні складності і не тільки не допомагає, але і починає дратувати. Однак, впевнено можу сказати, що після невеликої практики Hyperdia нескладно освоїти. І знайти відмінного помічника. З кліпу в основному зрозуміло як працює ресурс.
Якщо вас це надихне - включайтеся.
Google Maps
Наступна рекомендація полярно протилежна. Звичний і надійний Google в складній незнайомій обстановці перестає бути корисним і здатний вкрай заплутати і без того проблемні ситуації. З технічної точки зору в Японії, як і всюди, Google maps працює бездоганно, але проблеми виникають, коли, наприклад, ви намагаєтеся розібратися, куди конкретно йти - в підземний перехід або прямо на платформу. Або на ту платформу, що рівнем вище. Або. Варіантів буває багато.
Пам'ятайте про годинник пік
Години пік - справжня проблема для транспорту великих міст. Зазвичай цей час між 8 і 9 годинами ранку, а також вечірні години з 17:00 до 18:00. В цей час завантаження громадського транспорту, особливо метро, наближається до критичної. До числа найбільш перевантажених ліній в Токіо відносяться гілки:
- з Nakano в Shinjuku (JR Chuo Line),
- з Kinshicho в Ryogoku (JR Sobu Line),
- з Kiba в Monsen Nakacho (Tokyo Metro Tozai Line),
- з Kawasaki в Shinagawa (JR Tokaido Line).
Для того, щоб дати поїздам можливість в такий час йти зі станцій, в токійському і Осакському метро навіть використовується спеціальні команди «утрамбовщіков», співробітників, буквально запихати пасажирів у вагони. З боку це виглядає кумедно, але стати учасником такого дійства я б нікому не побажав.
Звідси порада: по можливості уникайте метро в години пік, плануйте свої пересування на більш спокійний час.
Практика - критерій істини
Тепер давайте закріпимо дещо з описаного вище на практиці.
Припустимо, що ваш готель знаходиться в районі Сібуя, а перший пункт сьогоднішньої програми - це храм Сенсодзі. Ви вже знаєте, що станція метро, яка вам потрібна, називається Asakusa, і, звичайно, ви знаєте, що вирушаєте зі станції Сібуя.
Якщо ви ще в номері готелю - відкриваємо сайт Hyperdia і просто вбиваємо в потрібні рядки станції відправлення і призначення. У нашому випадку SHIBUYA і ASAKUSA. Якщо маєте намір виїжджати прямо зараз, цього достатньо. Якщо плануєте поїздку на пізніше, відкоригуйте час.
Що ми бачимо? Найпростіший маршрут (Route 3) - сісти в поїзд, що курсує по Ginza Line (напрямок Asakusa), і по прямій доїхати до Asakusa. Це займе 31 хвилину, буде коштувати 2.35 долара / 240 ієн.
Однак, якщо вам не захочеться поїхати в цю хвилину, а не чекати на пероні, є інший варіант (Route 1).
Час в дорозі - 30 хвилин, 2 пересадки, вартість 310 ієн:
- На станції Shibuya - лінія Hanzomon компанії Tokyo Metro - сідаємо в поїзд в напрямку Kuki до станції Kudashita.
- Переходимо на лінію Tozai компанії Tokyo Metro і сідаємо в поїзд в напрямку Nishi-Funabashi до станції Nihombashi.
- Переходимо на лінію Asakusa компанії Toei Subway і сідаємо в поїзд в напрямку Keisei Sakura до станції Asakusa.
Я навмисно вибрав для демонстрації цей досить непростий приклад - розшифрувавши інформацію, ви тепер знаєте на практиці, як з нею обходитися.
Хочу закінчити ці нотатки тим же, з чого почав: незважаючи на всю складність системи, освоїти її досить просто. Я б назвав її влаштованої інтуїтивно - досить невеликого досвіду для того, щоб її зрозуміти і не робити одних і тих помилок.
Упевнений, тепер ви будете почувати себе в токійському метро, як вдома!