Мал. 142. Пристрій натяжної механізму ремінного приводу (демпфер можна зняти окремо без демонтажу інших деталей): 1 - болт; 2 - демпфер; 3 - болт; 4 - гайка; 5 - важіль пружини; 6 - пружина; 7 - болт; 8 - болт; 9 - натяжна ролик ременя; 10 - болт; 11 - заглушка; 12 - шайба; 13 - натяжна важіль; 14 - болт; 15 - заглушка
У натягнутому стані ремінь знаходиться завдяки натяжній ролику, утримуваного пружиною. Встановлений демпфер запобігає вібрації ременя. На рис. 141 показані окремі деталі натяжної механізму ремінного приводу. Натяжні ролики невзаємозамінні у різних моделей. У базовій комплектації без встановлених додаткових агрегатів натяжна ролик має однакову з іншими шкивами ширину канавки. В інших версіях поверхню ролика гладка. Це слід враховувати при заміні. На рис. 142 показаний весь натяжна механізм. Для доступу до нього передня частина двигуна повинна бути попередньо розібрана.
Ремінний привід необхідно перевіряти кожні 20 000 км. Для цього нанести крейдою позначку на ремені в доступному місці. Прокрутити двигун стартером як мінімум на один оборот. Щоб уникнути пуску двигуна натиснути викруткою на важіль вимикання паливного насоса. Прокручуючи стартером двигун, оглянути ремінь на всю довжину до появи зробленої мітки. Растрескавшиеся, пошарпані або підгорілі місця свідчать про необхідність його заміни.
Для зняття і установки приводного ременя необхідно виконати наступні операції:
Мал. 143. Деталі натяжної механізму приводного ременя: 1 - натяжна важіль; 2 - гайка; 3 - поворотна пружина; 4 - натяжна ролик; 5 - заглушка; 6 - важіль натяжної ролика; 7 - демпфер; 8 - верхнє кріплення демпфера
- послабити гайку натяжної важеля 1 (рис. 143) і вставити стрижень в важіль натяжної механізму, як показано на рис. 144. Як стержня можна використовувати, наприклад, металевий пруток діаметром 12 мм і довжиною 180 мм;
- злегка натиснути на стрижень в ліву сторону, щоб віджати болт;
- тепер злегка натиснути на стрижень вправо, послаблюючи натяжну пружину;
- натиснути вниз натяжна ролик, щоб можна було зняти ремінь.
Установка ременя проводиться в зворотній послідовності. Спочатку провести ремінь через натяжна ролик, потім послідовно надіти на все шківи. В останню чергу ремінь надівається на шків насоса охолоджуючої рідини. Якщо роботи проведені правильно, ремінь встановлений в натягнутому стані.
Зняття і установку механізму натягу ременя виконують в такій послідовності:
- звільнити передню частину двигуна для доступу до деталей механізму;
- зняти приводний ремінь, як описано вище;
- зняти натяжна важіль 5 (див. рис. 142) пружини і пружину 6. При складанні встановлювати пружину кольоровий міткою вгору;
Мал. 145. Розташування демпфера натяжної механізму (відвернути тільки від головки блоку циліндрів)
- відвернути демпфер від головки блоку (рис. 145);
- зняти заглушку 15 (див. рис. 142) і вивернути болт 1 натяжної важеля 13. При відверненні болта 14 натиснути на натяжна важіль в напрямку проти заглушки. Перед зворотного установкою ретельно очистити різьблення болта 1. На різьблення болта 1 нанести герметик. Перед установкою натяжної важеля на болт 1 змастити простір між втулками підшипника важеля;
- натяжна важіль 13 разом з демпфером 2 зняти з натяжної ролика 9. При цьому не втратьте шайбу 12;
- від'єднати демпфер 2 від натяжної важеля 13. При заміні демпфера слід випустити повітря, кілька разів натиснувши на шток. Демпфер встановлюється штоком вниз, як показано на рис. 142;
- видалити заглушку 11, відвернути болт 10 і зняти натяжна ролик 9 з натяжної важеля 13.
Збірка здійснюється в зворотній послідовності з урахуванням наступних моментів затягування (Н · м):
- натяжної ролика до натяжної важелю - 30;
- натяжної важеля - 100-110;
- демпфера до голівки блоку - 21;
- демпфера до натяжної важелю - 20;
- натяжної важеля до голівки блоку - 21.