Тепер ходжу і думаю, що це могло бути?
1. Грішу на бензонасос, або вбудований в нього фільтр. На слух, начебто нормально він працює, та й згоряють вони начебто відразу.
Якщо фільтр бензиновий, то чому він поїхав постоявши 10-15 хв. стоянки?
2.Може були якісь проблеми з запалюванням? Теж не схоже. по-перше свічок у машини 12, на холостих нормально працює, та й напевно в нього розділене запалювання, хоча б на кожні 3 циліндра.
3.Чи повітряний фільтра? але я вважаю, що двигун все одно собі засмокче повітря, але і знову ж він їхав нормально з тим же фільтром.
4.Чи каталізатор збій дав? Тоді чому помилку не видав? За Лямда зондам думаю повинно було це відстежити ..
Загалом прошу підказати, що це могло бути?
Чи зможе кваліфікований сервіс визначити, що було (якщо немає помилок і зараз все працює добре)?
Заздалегідь дякую за допомогу!
Зробіть діагностику Старому. якщо були помилки вони залишаться в пам'яті.
Я теж більше скланяюсь до каталізатора.
Його сосстояніе можна визначити на сервісі (Старому)?
Повторюся, помилок не було.
Я теж більше скланяюсь до каталізатора.
Його сосстояніе можна визначити на сервісі (Старому)?
Повторюся, помилок не було.
Друже! Ситуація один в один як у мене! Я теж 98 розбавляв. грішачи на бензин. Але як разбавка закінчиться - знову почнеться. В кінцевому підсумку поміняв витратомір повітря (він ні до чого, хоча і відходив від норми), але виявилося нижні каталізатори. Каталізатори розраховані на 150 тис.км. але нижні часто чіпляються за якісь перешкоди знизу і починають розвалюватися. Навіть брякать можуть не відразу. Я відкатав два тижні з такими синдромами і то якби при заїзді на мийку не зачепив би ними об поріг - НЕ забрякалі б. Потім може взагалі почне вставати і не заводиться. Що тільки мені не пропонували. І пламягаситель і всякі обманкі- датчики! Рідні в зборі коштують +/- 58 штука, а їх два. Найдешевше що я знайшов 22т.руб. У мене з Таньга проблеми були, в загальному знайшлися добрі знайомі які сказали: "Не ипи мозок, ми тобі просто їх виріжемо, вони потрібні тільки для рівня вимог Євро-4 і не більше". Я звичайно питання. мовляв а раптом, а може. Загалом - вирізали і все, проблема зникла! Машина летить і до сих пір ніяких проблем! Там виявилося що на одному керамічний фільтр вже був ка змилок і він затикав трубу, перешкоджав виходу картерних газів і машина відповідно задихається! А так як навколо нього варто прокладка, то він поки зовсім не зітре - НЕ блямкает. Так що виріж нижні. Тому що верхні наврядчи міняти треба, але якщо не допоможе, то тоді ти потрапив на каталізатори точно (верхні). Якщо звичайно з грошима проблем немає, то можеш поставити оригінал. Але після того що я зробив, вважаю що це не виправдані витрати. Машина в повному порядку, шуми і вихлоп теж.
Додам до вишенапісанного мною! Чек потім швидше за все у тебе почне спалахувати коли почнеться "тупка" і ти будеш продовжувати рух! Але як гази підуть рівніше буде пропадати! Навіть може на холостому троить, трясти. Заглуши і знову заведи.
Якщо не видає помилку, а тупить, значить точно нижні. Лямба стоїть на верхніх. Але коли нижні почнуть критично заважати роботі виходу. то чек загориться!