Принцип функціонування і перевірка центрального замка і системи відкривання дверей без ключа
Центральний замок пускає в хід виконавчі пристрої замків кожної з дверей. Система складається з вимикачів, виконавчих пристроїв, реле і сполучної проводки. Діагностика несправностей системи зазвичай обмежується найпростішими перевірками стану контактів проводки і виконавчих пристроїв, в ході виконання яких може бути проведений ремонт незначних і легко усунених пошкоджень.
Управління приводом центрального замка зазвичай здійснюється за допомогою біполярних електромагнітів, розміщених в дверях автомобіля. Вимикачі замку можуть бути встановлені в одне з двох положень - Закрито і Відкрито. Перемикання даних вимикачів призводить до активації реле, що включає харчування до електромагнітам блокування дверей. Залежно від способу включення реле полярність напруги змінюється, забезпечуючи відповідне зміна положення засувки замка.
Деякі моделі можуть бути обладнані протиугінною системою, вбудованою в схему центрального замка. Якщо Вам не вдається самостійно виявити причину відмови шляхом проведення ряду спільних перевірок, зверніться за консультацією в дилерську відділення компанії Chrysler.
- Завжди в першу чергу перевіряйте захист ланцюга. На даних моделях харчування від батареї подається в систему через міні-запобіжник на 20 А (F-1), розташований в РDС в руховому відсіку і 15 А запобіжник (№ 8) в монтажному блоці.
- При вимкненому двигуні попереключать вимикачі замків дверей в обох напрямках (Відкрито - Закрито). Реле при цьому повинні видавати добре помітні клацання.
Місцезнаходження реле замків дверей.
- Якщо клацання не чути, перевірте наявність харчування на вимикачах. Якщо немає подачі електроенергії, перевірте проводку між вимикачами і монтажним блоком запобіжників на наявність обривів і короткого замикання.
- Якщо напруга має місце, але реле не видають клацань, перевірте провідність вимикача. Якщо провідність відсутня в обох положеннях вимикача, замініть останній.
- Якщо вимикач має справну провідність, але реле не клацають, перевірте цілісність проводки між реле і вимикачем. У разі потреби проведіть відновлювальний ремонт або заміну.
- Якщо реле отримує сигнальне напруга від вимикача, але не передає команду на електромагніти, перевірте чи не порушено чи заземлення корпусу реле, в разі необхідності замініть реле.
- Якщо функціонують всі електромагніти крім одного, зніміть панель внутрішньої оббивки відповідних дверей (Глава Кузов) і перевірте чи подається харчування на магніт при перемиканні вимикача. На одному з проводів напруга повинна бути присутнім при положенні вимикача Закрито, на іншому - при положенні Відкрито.
- Якщо напруга має місце, замініть електромагніт.
- Якщо напруга відсутня, перевірте проводку між електромагнітом і реле на наявність обривів і короткого замикання.
Проводка має звичай перетиратися на ділянці між кузовом і дверима (в ході відкривання-закривання останньої).