Олександр Коржаневскій
Я їжджу на Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
Мінськ, Білорусь
Всім привіт! Хочу поділитися черговий економією грошей на ремонт 220-го. Приблизно з 1,5 місяці тому впала ліва задня стійка. Вирок-пневморукав наказав довго жити. Але завдяки ось цій людині Xo4y-AMG. а саме його блогу мені вдалося відремонтувати стійку нема за 300 $, а за 105 $.
Але, як говорітся- біда не приходить одна)))!
Через два тижні впала і права стійка (((! Щоб її. При чому рукав стрельнув на ходу, бавовна я чув (так як їхав приблизно 40 км / год і без музики), але не відразу зрозумів що сталося. Та й після того як рукав стрельнув я виїхав на трасу і ще проїхав десь 5 км на швидкості 120 км / ч. Приїхав на дачу подивився все було в поряде машина була в рівні. А вже вранці я вийшов на вулицю (потрібно було збиратися на великі вихідні в далеку дорогу , собраааался)))!).
ось це сама стійка і те, що з нею стало.
Починаємо ремонт.
1. Знімаємо задню стійку:
- відкручуємо колесо))) я ще зняв захист, так було зручніше, добре видно стійку в склянці (знімається просто- откручиваются 4-ре пластмасові гайки);
- відкручуємо два болти нижнього важеля на який спирається стійка (перепрошую фотки немає);
- потім в салоні відкручуємо 3-ри гайки на 13-ть і пневмо трубку з клапана;
- саме стрьомно виявилося витягнути дріт датчика жорсткості, так як він знаходиться під машиною (а ремонт проходив на вулиці) і в не дуже зручному місці, та й зняти потрібно було так щоб не обірвати фішку;
- дістаємо стійку з нижнього важеля натиснувши на нього.
2. Розбираємо стійку:
- для цього нам знадобиться
ось такий інструмент
- відразу дістаємо стопорне кільце, перше))) все просто- підколупує його тонкою викруткою, стискаємо і дістаємо. на все про все 2 хв.
ось що у вас повинно виявитися в руках: 1.стопорное кільце; 2. клапан; 3. гумове кільце ущільнювача.
- після чого нашому погляду відкривається наступне.
- потім все складніше, потрібно дісталося друге стопорне кільце)). з ним я промучився десь хвилин 40, не менш це точно;
- вообщем, (у кого як, триногу або як у мене двоногу каракатиці для зняття підшипників) робимо ось так (перепрошую ці фотки взяв ось цього люб'язного людини Xo4y-AMG. Так як сам цей момент не знімав)
- для чого потрібен нам ключ запитаєте ви, а для того щоб дістати стопорне кільце.
- виставляємо ключ і головку з подовжувачем (наголошуємо його в пластину), затискаємо гарненько так.
- потім намагаємося зачепити кільце двома довгими викрутками (однієї чіпляємо, іншу просуваємо і виштовхуємо кільце).
- після того, як дістали кільце, дістаємо сталевий п'ятак, гумову прокладку і нашому погляду відкривається вид на пластмасовий кругляш, його ми дістаємо з допомогою викрутки і самореза (злегка укручуємо і дістаємо).
це кладемо в другу руку і не втрачаємо))
- далі відкручуємо шток амортизатора (все просто- натискаємо на стійку і головкою на 13 відкручуємо гайку).
- потім акуратно спилюємо болгарином кільця.