Конкуренція компаній: БМВ проти Мерседес.
Відносно Німецьких автовиробників всю історію автопромисловості завжди простежується консерватизм. Це характерна особливість взаємин один з одним відзначається не тільки серед автомобілебудівників, але спостерігається серед всіх компаній в Німеччині. Також підтримує консерватизм і Ангела Меркель. Саме тому Німеччина особливе місце на землі, де розвиток бізнесу йде своїм особливим і унікальним шляхом. По суті, ця країна рай для автомобільних компаній.
З одного боку консерватизм це добре. Але є і мінуси. Наприклад, на думку багатьох, в Німеччині фактично не існує Німецького гумору. Саме тому немає такого поняття "німецька жарт". Це прямо говорить про те, що Німці живуть, строго дотримуючись суспільні підвалини і традиційні цінності. Можливо, саме тому за довгі роки в багатьох сферах життя Німеччини стало не прийнято говорити з іронією або гумором.
Але, тим не менш, звичайно гумор в Німеччині є. Особливо якщо уважно стежити за Німецькій автомобільною промисловістю протягом багатьох років. Саме в автопромисловості Німеччини ви знайдете величезну кількість сатири і іронії. Особливо коли мова заходить про конкуренцію один одним автомобільних компаній Німеччини.
Далі компанія БМВ вирішила також з гумором підколоти компанію Мерседес, заявивши, що їх турбовані двигуни AMG ніколи не зможуть повторити приголомшливий звук безнаддувних двигунів М-серії.
Найсмішніше, що в даний момент усі, що раніше висміювала компанія БМВ є в багатьох нинішніх моделях бренду. Наприклад, уже кілька моделей БМВ зараз оснащуються переднім приводом. І всі мають під капотом турбовані мотори. У тому числі легендарні двигуни М-серії.
Але БМВ, пізніше з'явившись на ринку, змогла з самого початку нав'язати компанії Мерседес боротьбу і постійну конкуренцію. Так що можна з упевненістю сказати, що ці дві компанії конкурують вже один з одним 100 років. Природно, що за цей час вони перепробували всі можливі способи відібрати в одне одного частка ринку.
Привітавши зі сторіччям компанію БМВ, концерн Мерседес натякнув, що вдячні за сто річну конкуренцію на ринку, не забувши згадати що перші 30 років їм було нудно на ринку без Баварської марки.
І як ви вже зрозуміли це не братська любов автомобільних компаній, а приклад незвичайного німецького гумору. Хоча хто його знає. Для самих німців це може бути і не гумор.
Ви можете собі уявити щось подібне в нашій країні, де заради прибутку конкуренти готові йти на все, навіть надаючи якісь моральні і життєві підвалини.
Нагадаємо, Французький автомобільний дизайнер Пол Браку в 1960-х і 1970-х роках розробив багато красиві моделі Мерседес. Але потім пізніше він став директором по дизайну в компанії БМВ. Саме він розробив першу модель 7-серії і концепт-кар Turbo, який перетворився в М1.
Примітно, що саме Карим Хабіб, по суті, вивів обидві Німецькі марки на новий рівень, завдяки створенню нового "мови дизайну". Так що зміни останніх років в дизайні БМВ і Мерседес заслуга Каріма.
Шлюбу і Хабіб це тільки один приклад, коли співробітники двох автомобільних марок працювали у конкурентів. Насправді таких прикладів безліч. Справа в тому, що автомобільні марки з Мюнхена і Штутгарта завжди постійно співпрацювали протягом багатьох років. І це, незважаючи на суперництво на ринку і часте висміювання один одного. Дивовижне явище, яке можна спостерігати в Німеччині в будь-яких сферах бізнесу.
Заглиблюючись в історію БМВ і Мерседес, можна знайти ще масу прикладів тісної розвитку двох компаній. Наприклад, мало хто знає, що такі автомобілі як Mercedes-Benz 300 SL Gullwing і BMW 507 були створені в тісній співпраці обох брендів, завдяки лобі одного цього ж людини.
Йдеться про Макса Хоффманн. Ця людина був власником компанії, яка в 1950-ті роки була найбільшим експортером Європейських автомобілів на ринок США. Так як ринок автомобілів в Америки в ті роки вже був найбільшим в світі, природно БМВ і Мерседес мріяли отримати частку цього пирога. Але для цього потрібно було знати, з якими моделями вийти на ринок. В результаті Макс Хоффман запропонував компаніям Мерседес і БМВ розробити Mercedes-Benz 300 SL Gullwing і BMW 507, щоб почати постачання автомобілів в США.
В результаті світ побачив одні з найкрасивіших автомобілів Мерседес і БМВ. Правда, 507 модель БМВ чекав фінансовий провал в США в порівнянні з 300 SL. Але, незважаючи на це, БМВ 507 як і раніше вважається однією з найважливіших автомобілів за всю історію Баварської марки.
Це дивовижний факт автоісторії, зайвий раз доводить нам, що по суті дві Німецькі компанії, щоб вийти на ринок США, створили дві конкуруючі моделі, але без будь-яких секретів один від одного. Тобто коли потрібно Мерседес і БМВ починають тісно співпрацювати один з одним. І в цей момент язик не повернеться сказати, що обидві компанії ненавидять один одного.
Але мало хто знає, що цієї конкуренції б не було, якби не заслуга Герберта Квандта, який, по суті, відродив компанію БМВ і вивів її на новий рівень. Нагадаємо, що до кінця 1950-х років компанія БМВ пережила серйозні фінансові труднощі і була на межі приєднання до Мерседес-Бенц. Але Герберт Квандт зумів знайти фінансування і врятував компанію від поглинання.
Ми вважаємо, що саме Герберт Квандт є тією людиною, який направив компанію БМВ на новий шлях, який привів Баварську марку на той же рівень, на якому вже давно знаходиться компанія Мерседес.
Але, незважаючи на всі відмінності і створений образ конфліктуючих конкурентів, компанії БМВ і Мерседес завжди залишатимуться дружніми автомобільними брендами. По суті, ці компанії як два брата від різних матерів.
Так, їх продукція абсолютно різна. Але обидві компанії прекрасно символізують легендарні Німецькі інженерні стереотипи.
Звичайно, коли справа стосується обсягу продажів, то обидві компанії можуть бути жорсткими конкурентами. Але коли справа доходить до моральних принципів, засад і т.п. то БМВ і Мерседес поводяться як джентльмени на дуелі.
Є чому повчитися нашому бізнесу. Адже в будь-якій справі важлива не тільки прибуток. Сподіваємося, щось рано чи пізно в нашій країні бізнес по відношенню один до одного буде вести себе розумно. І тоді ми зможемо реально конкурувати із зарубіжними компаніями. Без хороших манер ми не зможемо вийти на світовий ринок за допомогою тільки величезних інвестицій.
Хтось якось сказав, що в Росії інший менталітет, і ми ніколи не зможемо бути схожі на західні країни. Почасти це так. Але бізнес не має кордонів і навряд чи менталітет є винуватцем нашої невдачі в світової економіки. Швидше проблема в самих нас. Змінивши себе, ми змінимо всю країну. У тому числі і бізнес, який живе за єдиними світовими правилами. Як це зробити? Звичайно, однозначної відповіді вам ніхто не дасть. Навіть Президент. Але, як і скрізь в розвинених країнах нашій країні прийшла пора навчитися працювати в умовах жорсткої конкуренції. Думаємо, все у нас вийде.