Перший грейдер зробив Роберт Фултон в 1795 році, але застосовувати його за призначенням стали в Америці тільки в другій половині дев'ятнадцятого століття.
Примітно, що перший грейдер не мав ні двигуна, ні кабіни як такої. Грубо кажучи, це була сталева віз з відвалом і керуючими механізмами. Управління відвалом здійснювалося за допомогою понижуючих редукторів і великих кованих коліс - одне для повороту і два для підйому і опускання. В ті часи грейдери були причіпними, тобто чіплялися в основному за кіньми, пізніше за тракторами. Саме тому при будівництві доріг в Америці перевага віддавалася претендентам вміє поводитися з кіньми.
Перші дорожні грейдери з двигунами з'явилися в США тільки в 20-х роках дев'ятнадцятого століття, грейдери стали самохідними, тобто вони стали автогрейдерами. Хоча причіпні використовувалися ще довго, та й зараз можна знайти робочі екземпляри. Разом з двигуном грейдер отримали колеса з шинами, замість звичних на той час ободів з металу і коліс зі спицями як у возів.
Потім з'явилися приводи від двигуна до редукторів, керуючих відвалом. Цей крок призвів до значного ускладнення і збільшення ціни на автогрейдери, але і їх виробник збільшилася в рази. І тільки в 60-х роках з'явилося ще одне нововведення - весь цей час компанії-розробники займалися впровадженням гідравліки в механізми. Новинка не обійшла і автогрейдер - насос-гідроциліндр став невід'ємною його частиною. У наступні роки не було кардинальних змін, тільки вдосконалення - поліпшення і модернізація.
Автогрейдер - трансформер для будь-яких дорожніх робіт.
Автогрейдер (від англ. Grad - нівелювати, порівнювати) - виймальних-транспортує машина на колесах, з ножовим робочим органом - відвалом, якій знаходиться під хребтової рамою, між передньою і задніми осями (в межах колісної бази). Відвал встановлюється з різними кутами в горизонтальній і вертикальній площинах, а також виноситься і висувається в бік. Двигун розташовується в задній частині машини.
Основна функція грейдера - вирівнювання (або планування) щебеневих, піщаних, грунтових, пухких насипів і покриттів. Нерідко знаходиться застосування спеціальної техніки і при асфальтування, розподілі асфальтобетонної суміші на оброблюваному відрізку дорожнього полотна.
За допомогою спеціального основного і навісного обладнання автогрейдер дає можливість виконувати широкий спектр будівельних, ремонтних і дорожніх робіт. Його широко використовують в комунальному, в фермерському господарстві для обробки велику площу земельної ділянки, а також в кар'єрах при видобуванні піску. Знайшлося застосування і в авіаційній галузі, коли механізм використовується для оперативної очищення злітно-посадкової смуги від криги, сміття.
Особливості, які дозволяють грейдеру, дозволяють ідеально вирівняти поверхню за кілька проходів:
1. Відвал розташований на однаковій відстані від передньої осі і від заднього моста. Наприклад, якщо передні колеса наїжджають на купину висотою десять сантиметрів, то відвал підніметься всього на п'ять.
2. Задні і середні колеса встановлені на балансирних візках, тобто при наїзді цими колесами на нерівність, положення відвалу змінюється зовсім незначно.
3. відвалів можна задати будь-яке положення від вертикального до горизонтального, повертати навколо своєї осі і висувати вліво або вправо.
Перераховані вище особливості будь-якого грейдера можливі завдяки унікальній конструкції тягової рами, вона є основою кріплення відвалу до рами грейдера, забезпечуючи йому чудову рухливість. Сама ж тягова рама кріпиться до основної за допомогою трьох циліндрів ззаду і кульового шарніра спереду.
Є ще одна незвичайна властивість, яке дозволяє оператору чітко слідувати заданому курсу при роботі на ухилах і переміщенні грунту валиком - передні колеса можуть нахилятися вліво і вправо. У конструкції сучасних автогрейдерів використовується ламається, шарнірно-зчленована рама.
Протяжність доріг разом з обсягом дорожніх робіт збільшується з кожним роком, природно зростає і попит на великі машини. Автогрейдери стають потужнішими і досконаліше, працюючи все точніше і швидше. Ці фактори створюють стійку потребу в кваліфікованих кадрах, здатних управляти сучасними грейдерами і проводити кваліфіковане технічне обслуговування. Термін навчання на машиніста автогрейдера в Навчальному Комбінаті СтройНефтеГаз становить від 2 до 4 місяців.
На посаду машиніста автогрейдера приймається особа не молодше 18 років, що має посвідчення на право керування автогрейдером.
Машиніст автогрейдера повинен знати:
- безпечні методи і прийоми виконання робіт;
- правила внутрішнього розпорядку організації;
- правила пожежної безпеки та виробничої санітарії;
- екологічні вимоги і методи безпечного ведення робіт
- вимоги, що пред'являються до якості виконуваних робіт.
- застосовувати в процесі роботи машини за призначенням, відповідно до інструкцій заводів-виготовлювачів.
- підтримувати машину в технічно справному стані.
- не допускати роботу з несправностями, при яких експлуатація заборонена, бути уважним під час роботи і не допускати порушень вимог безпеки праці.
- машиніст зобов'язаний негайно сповіщати свого безпосереднього або вищестоящого керівника про будь-якій ситуації, яка загрожує життю і здоров'ю людей, про кожний нещасний випадок, що трапився на виробництві, або про погіршення стану свого здоров'я, у тому числі про появу гострого професійного захворювання (отруєння).
