Машини для укладання асфальтобетонної суміші на дорозі
Приготована на асфальтобетонному заводі суміш транспортується в автомобілях-самоскидах до місця укладання.
Перед завантаженням сумішшю внутрішність металевого кузова змащують нафтою або відпрацьованим маслом, щоб уникнути прилипання суміші до стінок кузова. Асфальтобетонні заводи зазвичай розташовуються порівняно далеко Від місця укладання (до 25 км), тому для запобігання суміші від запилення і охолодження в дорозі кузов автомобіля покривають брезентом.
Однією з трудомістких і важливих робіт на будівництві дороги є укладання асфальтобетонної суміші. Для механізації процесу укладання застосовують спеціальні машини - укладальники асфальтобетону.
Ці машини класифікуються:
а) за способом пересування - на самохідні та причіпні;
б) за типом ходової частини-на колісні та гусеничні;
в) за характером обробки суміші - на укладальники з ущільнюючим пристроєм і без нього. Ущільнене пристрій може бути трамбуючими і вальцового Свібраціон-ного або віброударної) типу.
Найбільш поширений і вдалий укладальник на гусеничному ходу з трамбують брусом.
Укладання таким укладальником дозволяє зберегти необхідну температуру суміші (для нижнього шару 120-160 ° і для верхнього шару 130-160 °) внаслідок скорочення часу укладання.
Підігрів робочих органів укладальника покращує температурні умови укладання.
При механізованому укладанні усувається небезпека порушення однорідності суміші.
Укладальник укладає суміш рівним шаром, незалежно від дрібних нерівностей підстави.
На рис. 1 показаний найбільш поширений в дорожньому будівництві самохідний укладальник. Укладальник складається з двох рам (основний і верхньої), ходового пристрою, робочих органів, силової установки, трансмісії, допоміжного і додаткового обладнання. Основна рама встановлена своїми консолями на дві гусеничні візки. Ця рама одночасно служить бункером для асфальтобетонної суміші. Ємність його - 3,5-5 т. У днище бункера змонтовані скребкові транспортери. До основної рами болтами прикріплена верхня рама, на якій змонтовані двигун, коробка передач, механізми трансмісії і важелі управління. На задній стінці основної рами на кронштейнах укріплений шнек. Трамбують брус і вирівнює плита 6 шарнірно закріплені ззаду укладальника за допомогою несучих важелів.
До допоміжного обладнання укладальника відносяться гідравлічне управління, пружинна підвіска несучих важелів, система обігріву вирівнює плити і важелі управління.
Мал. 1. Автомобільний укладальник асфальтобетону на гусеничному ходу:
1 бункер; 2 скребкові транспортери; 5-двигун; 4 шнек; 5 - трамбують брус; 6 - вирівнює плита; 7 - несучі важелі; 8 - гусеничний хід; 3 - бункер-живильник; 10 - завзятий ролик; 11 - автомобіль-самоскид: 12 - моторний каток
Ходову частину укладальника складають дві підресорені гусеничні візки і балансирного пристрій, що зв'язує з ним основну раму.
Шкребки транспортера, закріплені на двох рухомих шарнірних ланцюгах, переміщують перед собою по днищу бункера матеріал і скидають його в кінці днища. Ланцюги транспортерів надіті на зірочки таким чином, що верхні їх гілки ковзають по днищу бункера, а нижні вільно висять під ним.
Шнек служить для розподілу по дорожньому основи поданої з бункера асфальтобетонної суміші. Шнек пересуває суміш від середини до країв укладальника. Так само як і скребковий транспортер, шнек складається з лівої і правої частин. Кожна половина шнека має незалежний привід і працює синхронно з відповідною гілкою скребкового транспортера.
Трамбують брус призначений для попереднього ущільнення покладеної асфальтобетонної суміші. Він складається з двох половин (ланок). Кожна ланка підвішено до свого ексцентрикових валу. Кількість ударів бруса - 1400 в хвилину.
Вирівнююча плита являє собою тонкий сталевий лист прямокутної форми. Нижня сторона листа, що знаходиться в постійному контакті з асфальтобетонної сумішшю, - шліфована. Для пристрою двускатного профілю покриття вирівнює плита складена з двох симетричних половин-лівої і правої, з'єднаних шарніром.
Укладальник завантажують асфальтобетонної сумішшю на ходу з автомобілів-самоскидів. Укладальник укладає суміш на основу дороги, залишаючи за собою рівний шар частково ущільненого асфальтобетону з гладко обробленою поверхнею. Коли-честро суміші, що подається транспортерами, регулюють заслінками, встановленими на задній вертикальній стінці бункера. Ширина транспортерів менше ширини робочих органів укладальника, тому транспортери подають суміш на основу дороги тільки в середній частині укладальника. Суміш по всій ширині робочих органів розподіляється шнеком 4. Шнек розкладає суміш більш товстим шаром, ніж це потрібно для остаточної обробки. Трамбують брус 5, обладнаний відбивних щитом, при русі укладальника зрізає зайвий матеріал і залишає за собою шар асфальтобетону потрібної товщини, частково ущільнений брусом. Надлишок суміші, зрізаний відбивних щитом, переміщається весь час попереду трамбуючими бруса, забезпечуючи необхідну товщину шару, що укладається. Поверхня покриття, ущільненого трамбують брусом, вирівнюється і виглажівается вирівнює плитою 6. Цим закінчуються операції з укладання суміші. Остаточно асфальтобетон ущільнюють катками, що рухаються за укладальником.
Асфальтобетонну суміш укочують моторними котками з невеликою швидкістю руху (2-3 км / год). Ущільнення покриття вимагає 25-30 проходів по одному місцю.
Ознакою закінчення ущільнення є зникнення слідів на поверхні покриття після проходу важких котків.
Простіший по конструкції укладальник для ремонтних робіт випускає фірма Амман. Масс'а висипається на дорожнє підставу, розрівнюється і ущільнюється за допомогою вібробрусом. Ширина укладання 2 м. Продуктивність 360 м2 / год. Швидкість руху 1-3 м / хв. Потужність двигуна - 7 л. с. Вага укладальника 1,6 т.
При роботі на асфальтозмішувачів і укладачі необхідно дотримуватися таких правил техніки безпеки.
Робітники, зайняті на обслуговуванні змішувача, повинні бути забезпечені брезентовими рукавицями і черевиками на дерев'яній підошві, а робочі, які оперують мінеральним порошком, крім того, окулярами. При пуску і регулюванню форсунки щоб уникнути опіків Форсунник повинен перебувати збоку від топки.
Асфальтозмішувальна установка повинна бути забезпечена чотирма вогнегасниками: один встановлюють у форсунки, два у двигунів і один при вході на майданчик оператора.
При роботі на асфальтоукладнику не можна підводити до нього моторні ковзанки ближче ніж на 1 м. При подачі автомобіля-самоскида до бункера укладальника робітники не повинні стояти у його передньої кромки. При запаленні палива в форсунки необхідно користуватися факелом з довгою рукояткою. Спочатку потрібно вводити в камеру згоряння запалений факел, а потім подавати паливо.
До атегорія: - Машини для будівництва дорожніх покриттів