Марш - організоване пересування підрозділів в колонах по дорогах та колонних шляхах з метою своєчасного виходу в
призначений район або на вказаний рубіж. Він може здійснюватися в передбаченні вступу в бій або поза загрозою зіткнення з противником.
Марш в передбаченні вступу в бій підрозділ може здійснювати при переслідуванні противника, в ході розвитку наступу, при висуненні назустріч прорвався противнику, при відході, а також при перегрупування військ.
Марш поза загрозою зіткнення з противником підрозділ буде здійснювати зазвичай в тилу своїх військ. При цьому
він буде характеризуватися великою протяжністю.
Залежно від поставленого завдання і умов обстановки підрозділ може здійснювати марш до фронту, вздовж
фронту або від фронту в тил. В усіх випадках марш відбувається таємно, як правило, вночі або в інших умовах обмеженої видимості, а в бойовій обстановці і в глибокому тилу своїх військ днем. При здійсненні маршу танки та інша гусенична техніка можуть перевозитися на автопоїздах.
Під маршовими можливостями підрозділи прийнято розуміти їх здатність до пересування своїм ходом з
одного району в інший у встановлений час зі збереженням боєздатності. До них відносяться:
• середня швидкість руху колон підрозділи;
• величина добового переходу.
Вони залежать від завдань маршової вишколу підрозділів, технічного стану машин, стану маршруту, погоди,
пори року і доби, а також від всебічного забезпечення маршу.
Середня швидкість руху визначається відношенням величини добового переходу до загального часу, що відводиться
на марш, за винятком часу на привали. Її величина визначена положеннями Бойового статуту Сухопутних військ та
• для змішаних і танкових колон - 20 - 25 км / год;
• для автомобільних колон - 25 - 30 км / год і більше;
• в пішому порядку - 4 - 5 км / год;
• на лижах - 5 - 7 км / год.
У несприятливих умовах середня швидкість руху колони на штатній техніці може зменшитися до 15 - 20
В усіх випадках марш повинен відбуватися з максимально можливою в даних умовах швидкістю.
Величина добового переходу залежить від середньої швидкості руху і фізичних можливостей водійського
складу. Вона становить:
• для змішаних колон, колон буксируемой й самохідної артилерії - до 250 км;
• для автомобільних колон - 300 км;
• в пішому порядку - до 50 км.
Батальйон (дивізіон) здійснює марш однією колоною. Дистанції між підрозділами і машинами в колоні
призначаються в залежності від швидкості і умов руху і можуть бути 25 - 50 м і більше. При русі по курних
дорогах, в умовах обмеженої видимості, в ожеледицю, по дорогах, які мають круті повороти, спуски і підйоми, а
також при русі з підвищеною швидкістю, дистанції між машинами збільшуються.
Для своєчасного і організованого початку маршу і його здійснення, регулювання швидкості руху,
підрозділу вказується вихідний пункт, пункти регулювання і час їх проходження, місця привалів, денного
Привали, денний (нічний) відпочинок призначаються для перевірки стану озброєння і техніки, їх технічного
обслуговування, заправки пальним, прийому їжі та відпочинку особового складу. Привали призначаються через 3 - 4 години руху
тривалістю до 1 години і один привал тривалістю до 2 годин у другій половині добового переходу, а
денний (нічний) відпочинок - в кінці кожного добового переходу.
Похідний порядок включає такі основні елементи:
• колону головних сил;
• колону тилових підрозділів.
Батальйон на марші може виділятися в передовий загін, авангард або слідувати в складі головних сил полку, рота
- в головний, бічну, тильну похідні застави або слідувати в складі колони батальйону.
Похідний порядок батальйону, призначеного в передовий загін або авангард, будується з урахуванням швидкого
розгортання підрозділів в бойовий порядок і набрання ними бій. Він складається з колони головних сил і похідного
24) Марш - організоване пересування підрозділів в колонах по дорогах та колонних шляхах з метою своєчасного виходу в призначений район або на вказаний рубіж.
На марші організується похідне охорону з метою забезпечити безперешкодний рух головних сил, попередити їх від раптового нападу противника, забезпечити вигідні умови для вступу їх в бій, а також не допустити проникнення наземної розвідки противника.
У бойову охорону командир міг виділити до третини особового складу свого відділу. Охорона мало:
- оберігати відділ від раптового нападу противника;
- при зустрічі з противником зайняти відповідну позицію і стримувати його натиск до тих пір, поки авангардне підрозділ не розвернеться до оборони;
- своєчасно доповідати командиру про всі небезпеки і виявлених перешкоди.
Бойова охорона рухалося перед авангардним відділом, на видаленні від нього до 300 метрів вдень і до 100 метрів вночі. Авангардний відділ йшов слідом за бойовою охороною, в 300 метрах днем і до 100 метрів вночі від головних сил. Командир бойової охорони перед початком маршу виділяв розвідників і зв'язкових, яким вказував напрям маршу, повідомляв умовні сигнали і паролі.
Розвідники постійно тримали зброю напоготові. Вони повинні були задавати темп маршу і перевіряти дорогу попереду відділу, особливо мости, зарості, лісові ділянки, окремі будинки. У тому випадку, якщо розвідник виявляв щось підозріле, він умовним знаком зупиняв відділ. Бойова охорона тоді залягало, а його командир з одним-двома повстанцями обережно наближався до розвідника. Після перевірки або усунення перешкоди розвідники і охорону рухалися далі, давши відповідний сигнал відділу.
25) Існують наступні види перевезень військ:
• перевезення залізничним транспортом;
• перевезення морським (річковим) транспортом;
• перевезення повітряним транспортом;
• перевезення на важких автопоїздах;
• перевезення комбінованим способом.
Перевезення військ залізничним транспортом застосовується в основному при
висунення частин з глибини країни в раон бойових дій. при перевезенні
залізничним транспортом забезпечується велика швидкість пересування
незалежно від погоди, пори року і доби. При цьому зберігаються сили особистого
сотава, економляться моторесурси і пальне.
Однак велика вразливість залізниць від сучасних засобів ураження
противника обмежує їх використання, особливо в прифронтовій смузі.
Морським транспортом війська перекидаються на приморських напрямках
бойових дій на ізольовані ділянки узбережжя і острови.
Труднощі перевезення морськими шляхами обумовлюються головним чином
складністю організації надійної охорони і проводки суден в призначені порти і
пункти вивантаження, недоліком обладнання для навантаження (вивантаження) важкої
бойової техніки, можливість руйнування портів.
Перевезення річковим транспортом здійснюються уметою доставки військ з
глибини країни в район бойових дій або перекидання їх з одного напрямку
Перевезення повітряним транспортом може застосовуватися для термінової перекидання
мотострілкових підрозділів з глибини країни в район бойових дій.
Батальйон перевозиться кількома військовими командами.
Повітряним транспортом можна перекидати підрозділу в будь-якому напрямку і
в райони, практично недоступні для дугіх видів транспорту (в тил
противника, в гірські і лісисто-болотисті райони, через зони з високим
Пересування військ комбінованим способом здійснюється як з
одночасним використанням різних видів транспорту, так і з
послідовним їх застосуванням.
26) При організації перевезення начальник ешелону разом зі своїми заступниками та
командирами підрозділів Превод рекогносцировку, де вивчаються район
очікування, станції навантаження, шляхи підходу до них, умови навантаження і
маскування, визначаються заходи щодо захисту від ЗМУ і високоточної зброї,
з інженерної підготовки району очікування і шляхів руху, по організації
комендантської служби, порядок підтримання зв'язку на час навантаження.
Перед завантаженням на ж / д транспорт підрозділи зазвичай розташовуються в районі
очікування, де здійснюється остаточна підготовка їх до перевезення. район
очікування вибирається в 3-5 км від станції навантаження, тобто на видаленні,
виключає поразку підрозділів дивізіону при нанесенні противником по
станції ядерного удару середньої потужності.
Крім основного, намічається запасний район очікування на випадок якщо по
обстановці виявиться недоцільним вихід в основний район чи виникне
необхідність залишити його через сильного зараження, руйнувань і пожеж.
У районі очікування підрозділи рассосредотачіваются, готують укриття
для особового складу і бойової техніки, ретельно маскуються. У підрозділах
організовується спостереження, безпосередню охорону, радіаційна та
хімічна розвідка, оповіщення про повітряний напад противника, проводяться
протипожежні заходи, організовується регулювання на шляхах висування
підрозділів для навантаження.
У період підготовки підрозділів до навантаження провадиться технічний огляд
і ремонт озброєння і техніки, перевіряється забезпеченість особового складу
продовольством, водою і засобами індивідуального захисту, визначаються
порядок висування підрозділів, черговість і час їх навантаження і посадки,
а особовий склад, озброєння, військова техніка та майно розподіляються по вагонах і
платформ з урахуванням збереження організаційної цілісності підрозділів.
Відповідно до плану навантаження підрозділи викликаються з району очікування
на вантажно-розвантажувальної місце безпосередньо перед вантаженням ешелону і
слід в порядку черговості, визначеному начальником ешелону.
27) Під військовим ешелоном розуміються організовані для перевезення в одному поїзді або на одному судні (самохідному, несамохідні) військова частина, підрозділ, заклад, а також окремі команди і партії бойової техніки. Військовим поїздом вважається потяг, який має 10 вагонів і більше (в двухосном обчисленні), зайнятих підрозділами, командами або військовими вантажами.
призначається згідно з планом військових перевезень для перевезення військових команд або ешелонів
У кожному військовому ешелоні наказом командира військової частини призначаються начальник військового ешелону, заступник начальника військового ешелону з виховної роботи, помічник з бойового забезпечення, помічник з постачання, начальник зв'язку, лікар (фельдшер).
У військовій команді призначається начальник команди. Старші по вагонах (людським судновим приміщень) призначаються командирами перевозяться в них підрозділів або начальником військового ешелону, а днювальні по салонах повітряних суден - начальником військової команди.
28,29)) Мотострілкові і танкові підрозділи на місці можуть розташовуватися в районі зосередження, вихідному районі, районі відпочинку та інших районах, самостійно або разом з іншими підрозділами.
Цілями розташування на місці можуть завершення заходів щодо приведення в бойову готовність, підготовка до бою, відновлення боєздатності, передача особового складу, поповнення запасів матеріальних засобів, обслуговування та відновлення бойової техніки, сколачивание (бойове злагодження) підрозділів.
Вимоги до району і порядку розташування підрозділів залежать від видалення даного району від лінії фронту, активності бойових дій сторін на даному напрямку, а також від характеру майбутніх дій, тривалості перебування підрозділів на місці. Основними з цих вимог є: можливість потай розташувати в районі підрозділи, здійснити ретельну маскування особового складу і техніки; забезпечення необхідного ступеня розосередження і максимального укриття підрозділів від поразки сучасними бойовими засобами, наявність сприятливих умов для виконання в даному районі намічених заходів і зручність для організованого початку подальших дій. Для цього район слід вибирати на місцевості, має природні укриття (виїмки, кар'єри, яри, складки, гаї, невеликі населені пункти, будови, чагарник, печери і т.п.). В районі або поблизу нього повинні бути в достатній кількості підручні засоби маскування і інший матеріал, придатний, наприклад, для швидкого створення штучних укриттів.
Підрозділи в районі розташовуються розосереджено. З урахуванням вимог до розосередження величина району батальйону може досягати 10 км2.
При виборі району слід враховувати, що якщо має бути продовження маршу, район вигідно мати кілька витягнутим в сторону майбутнього руху. якщо має бути наступати, підрозділ слід розташовувати з урахуванням передбачуваного побудови бойового порядку. При цьому мотострілецькіпідрозділи, що додаються танковим, необхідно розташовувати разом з танковим підрозділом.
У районі розташування підрозділу особовий склад поблизу машин повинен обладнати відкриті або перекриті щілини, а при наявності часу влаштовувати бліндажі та притулку. Боєприпаси, пальне та інші матеріальні засоби ховаються в окопах і інших укриттях.
Місця розташування підрозділів, озброєння і техніки, позиції охорони і чергових засобів, а також сліди від машин необхідно ретельно маскувати.
У районі розташування повинна безперервно вестися розвідка, як наземного, так і повітряного противника.
Одночасно, при виборі району, необхідно використовувати ділянки гірничих виробок, тунелі, печери і інші складки місцевості.
Підрозділи роти при розташуванні на місці охороняються безпосереднім охороною - патрульними і черговими спостерігачами на КНП підрозділів. У батальйоні організується сторожову охорону - сторожовими постами у складі відділення (танка) (видалення до 1500 м) і секретами в складі двох-трьох чоловік (видалення до 400 м).
Сторожовому посту вказується позиція, з якої забезпечується кругове спостереження і зручне ведення вогню. Спостереження ведеться безперервно - вдень і вночі. Місце сторожового поста і секрету має бути добре замасковано.
Усередині району розташування батальйону організується безпосередню охорону, що включає парних патрулів і спостерігачів, які несуть постійне чергування на КНП, а також черговий підрозділ в складі взводу, яке розташовується в зазначеному командиром батальйону місці, зручному для швидкого виконання завдань.
Якщо черговий підрозділ з яких-небудь причин вибуває з району розташування, то замість нього призначається новий підрозділ.
Для охорони особового складу, озброєння і бойової техніки в роті призначається добовий наряд.