Зима, задумався, що потрібно буде якось ближче до весни поміняти масло в коробці. Одометр близько 60-ти, а масло і не змінювалося напевно від заводу,
і ось почитав на форумах, знайшов не менш нормальний аргумент що лити:
Про моторне масло - зовсім байка.
В середині 80-х ВАЗ розробив першу переднеприводную модель (вісімку) в СРСР.
Трансмісійного масла для КПП передньопривідних авто промисловість тоді не випускала.
Поки завод ворушився з цього приводу, машини на конвеєрі заправляли в КПП моторне масло.
Іншого масла, наближеного до вимог експлуатації таких КПП - просто не було.
Зараз зрозуміло, з величезним асортиментом масел, проблема відпала.
З приводу напівсинтетики або мінералки.
Якщо у КПП немає течі через манжети і ущільнення - можна побалувати напівсинтетикою 80W90.
Якщо шкода грошей, КПП підтікає - мінералка 85W90
Синтетику 75W90 - не лити, це для таврії через чур.
Клас масла GL-4 або ТМ-4 - це важливо, дивитися на каністрі!
Оптимальний вибір - залити будь-трансмісійне масло в'язкістю 80W90. Виробників море. Можна дешевше типу ТНК або Лукойл. Можна дорожче ZIC. Кастрол і ін.
по мануалу обсяги:
КПП - 2,2 л
Двигун - 3,45 л
У двигун Таврії по мануалу:
якість - не нижче SF (S - масло для бензинових авто, F - якість, чим далі за алфавітом тим краще, наприклад SF. SG ... SJ. SL. а ось SE - не можна - літери дивитися на каністрі)
по в'язкості можна лити:
- 5W40 - синтетика
- 10W40 - напівсинтетика
- 15W40 - мінералка
Вважаю напівсинтетика для таврії - оптимальний вибір, заміна масла через 10 тисяч. якість напівсинтетики набагато вище ніж мінералки.
4 роки Мітки: масло, коробка передач, таврія
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Залив взимку Mannol 75w-90 стала включатися і заводитися в -25 нормально, м'яко, не треба вичавлювати навіть, але після прогріву стала працювати трохи голосніше. Ніби як не тече, але якщо шрус НЕ чайно витягнеш, ахтунг треба швидко затикати тому, так як рідке особливо якщо гаряче, дуже швидко витікає.
Повна версія сайту