Багато хто намагається заощадити на такому дійстві як ліфт кузова.Не обійшло це і меня.Я все по тому що в гаражі валявся мішок з хокейними шайбами.))) Да да саме з такими чорними кругляччям, якими наші хлопці зі збірної обіграють всіх на чемпіонаті світу Правда у мене вони виявилися різного размера.То є 10 я набрав звичайних великих і ще 10 детскіх.На цьому вся економія заканчівается.Где то близько двох тисяч рублів пішло на покупку болтів, шайб і гаек.Зато результат порадовал.Правда не обійшлося без казусов.А саме, забув відкрутити радіатор від рам и і як результат відірвав одне з кріплень))). Добре що дірка виявилася маленькая.Отвез радіатор в сервіс, там мені все і заварили аргоном.Попал ще на п'ятсот рублів.
Машину домкрати джек з боків, прямо за підніжки і порогі.не шкодуючи останніх.))) Спочатку відкрутив і вивільнив все болти кріплять кузов.Затем черзі виймав старі і вставляв нові болти.Вставів болти на одній стороні пірнав під машину і вставляв шайби на місце подушок не забуваючи підстрахувати "хай джек" дерев'яними підставками під кузов.Затем все те ж саме зробив з іншого стороной.Осмотрел з боку здалося замало.
До ліфта.Жігулевское колесо підставлено так би мовити для масштабу.
шайби на місці, але що то замало здалося.
Посидівши і все ще раз обміркувавши, вирішив повернути на місце рідні подушкі.і правильно сделал.Ведь вони з направляючими втулкамі.Которие не дадуть зрушити кузову.Проделал всю операцію ще раз заново.Результатом залишився задоволений.
Кінцевий результат.родние подушки + пара хокейних шайб.
Звідси можна зробити висновок, що для того що б заощадити потрібно мати довгі болти і гайкі.Хотя і зекономлена тисяча теж економія)))
З важелями, проводами і шлангами робити ні чого не прішлось.Едінственное що довелося переробити так це пильовик рульового вала.Он і так був у передінфарктному стані, а тут ще й кут вала поменялся.Короче весь він ізорвался.Я взяв від нього обойму металическую, вирізав з товстого повсті відповідних розмірів прокладку.Прі допомоги надрізу натягнув на рульовий вал з боку моторного відсіку і притягнув рідної обоймой.В машині стало тихіше ніж було ранее.Ведь через рваний пильовик мотор було дуже добре чутно, а в продажу новий знайти не міг. допоміг з учай як говоріться.Радіатор же закріпив тільки на кузове.Ізготовів кріплення на подобу верхніх.Ну і про всяк випадок підрізав знизу дифузор на радіаторі, що б вискомуфта НЕ чиркала по нему.На цьому роботи не остановілісь.Впереді ще мене чекав ліфт підвіски, але про це я розповім позже.Тут тільки про кузов.
Ну і як послесловіе.На цих шайбах відкатав вже два года.переодіческі при планових і позапланових роботах оглядаю їх на предмет разрушеній.Скажу як есть.Разрушеній немає!
Ціна питання 2 300 ₽