Організатори зібрали приблизно 150 автомобілів всіх класів, щоб всі запрошені могли легко насолодитися ними в повному обсязі.
Захід починалося з 9-30, і ми з друзями вирішили приїхати раніше. Не так жарко і людей небагато. Пізніше ми зрозуміли, що мали рацію.
Швидко пройшовши реєстрацію, отримуємо бейджи учасників і вибираємо - які тест-драйви хочемо відвідати. Я, як людина, яка любить і цінує автомобілі, записався майже на все.
Ось вони - стрункі ряди машини, які чекають своїх тимчасових господарів і готові мчати їх по бездоріжжю і в міських джунглях.
Перший заїзд я зробив в якості пасажира на Lexus GX 460. Під'їжджаючи до траси - пристебнувся. Так як гірки і ухили там зовсім не жартівливі. В кінці ми забиралися (по відчуттях) майже на прямовисну стіну.
Ну ось і моя "ластівка" або точніше - мій "носоріг". Lexus LX 570. Дивовижна машина. Двигун V8 на 5,7 літрів. Це дуже сильні відчуття, скажу я вам.
Позашляховик - не мій тип автомобіля. Але, насолодиться прекрасною машиною це не завадило. Тим більше, у неї розкішний салон і хороші позашляхові якості.
Запам'яталися мені дві особливості:
- Crawl Control - автоматичний підйом і спуск в гору. Логіка машини виключає помилки людини (різке гальмування або сильний газ) і сама піднімає машину або спускає її з гори на заданій швидкості. Все що залишається - трохи працювати кермом.
- Асистент повороту - не дивлячись на величезні розміри, радіус у 570-го дуже непоганий. Але якщо раптом цього не вистачає - можна включити асистента і авто буде підрулювати задніми колесами, блокуючи їх.
Організатори дали можливість відчути ефект, підготувавши спеціальну дільницю - я навіть сперечався з інструктором, стверджуючи, що ми не пройдемо. Він у відповідь мило посміхнувся і сказав "Поїхали", включивши асистента. Пройшли і не зачепили. Дуже вразило.
Мій другий автомобіль - Lexus GS 350 AWD (на фото нижче). Я б охарактеризував цю машину як "Розкішна міць". 300 конячок на двигуні V6 при її масі - це здорово. І повний привід.
Усередині дивовижний салон з відмінними матеріалами. У мене склалося враження, що в цій машині подбали про задніх пасажирів не менш ніж про водія.
Тест-драйв проходив на окремому майданчику, до якої ми їхали по місту. Дотримання швидкісного режиму не давало можливість відчути силу двигуна, але дозволило спробувати розкішну їзду по хороших дорогах. Відмінно.
На майданчику можна було все. Інструктор проїхав на максимальній швидкості перше коло і віддав мені кермо назад. Від активної їзди навіть трохи шуміло в голові. Спробуємо повторити.
Розгін, різкий поворот, не знижуючи газу (електроніка тримає машину), перестроювання, розгін. Змійка. Все конуси на місці. Лосиний тест на повному газу. Ще розгін, перевіряємо гальма - буквально висне на ременях.
Видих. Йдемо на аеродром. Тобто на фініш. Відмінна машина.
Не встиг перевести дух від вражень, як на мене чекає нова зустріч - Lexus IS 250. Це машина - стрімка. Я б так охарактеризував її. Конячок трохи менше, ніж в 350. Але і вага іншого. Ну що ж спробуємо її. Знову виїжджаємо в місто
Приїжджаємо на спец-трасу. Я думав, що поїздка на 350-му тільки що - це верх емоцій. Я помилявся. На IS 250 на повній швидкості ми промчали між конусами, закладаючи дикі віражі. Бічна підтримка сидінь і електроніка здорово допомогли. Мені здається, за всю ділянку ми, схоже, не їхали менше 70 км / год і на цій швидкості тільки на змійці.
Дуже агресивний, але комфортний апарат. Після повернення на фініш у мене навіть трохи тряслися ноги від припливу адреналіну. Летить над дорогою, я відчув це всім тілом. Дуже позитивні враження.
Екстриму мало не буває - подумав я і тут же пішов на Екстремальне таксі. Як виявилося це на Льодовій арені. Трек - на льоду.
На жаль, мені не вдалося його відкрити:
Але я зняв інше своєю камерою.
Погляд з машини:
Досить з мене екстриму, вирішив я. Пора освоювати нові технології та пішов дивитися Lexus CT 200h. Гібридний седан.
Усередині в повній тиші натиснув на кнопку. Машина ожила. "Ми готові їхати" - повідомив мені інструктор. "А де звук мотора?" - запитав я. "До 45 км / год ми їдемо на електричній тязі. Поїхали. Стереотип, який склався у мене про гібридних машинах, був розвіяний.
Виявилося - це швидкі, агресивні машини (у Lexus точно), в яких дуже комфортно їхати, та й до того ж вони дико економічні. Інструктор вклав в мою голову дуже багато корисної інформації, але я побережу ваші сили і не стану розповідати про те, як заряджається акумулятор, які режими перерозподілу енергії існують.
Скажу тільки - в Lexus CT 200h є кнопочка Спорт, яка прибирає з приладової панелі "індикатор економною їзди" і витягує червоний тахометр. Ось це по-нашому! Машина відразу стає суворим дорожнім бійцем.
Питання на засипку - хто знайде важіль АКПП?
На цьому мої дорожні пригоди закінчилися. Особливо хочеться відзначити організацію заходу. Достойно, без суєти. Дуже комфортно і зручно. Щогодини проводили безкоштовну лотерею (я, на жаль, нічого не виграв так як тестував автомобільчики). Для жінок організували консультацію проф. косметологів (правильно - мужика не повинен ніхто відволікати, поки він пробує автомобіль своєї мрії!)
Для дітей - чудова дитяча кімната, де батьки спокійно могли залишити своє чадо під наглядом аніматорів.
В очікуванні заїзду можна було спробувати свої сили на іграшковому гоночному корду або популять пташок в свиней (діти були в дикому захваті!)
Ну і звичайно підкріпитися.
На тест-драйві були присутні всі салони, у яких можна було тут же уточнити вартість авто і комплектацію.
Якщо з особистих вражень - я б купив Lexus IS 250. Це машина для мого характеру і стилю.
Буду думати, чим чорт не жартує.
P.S. Наша ідея приїхати раніше повністю себе виправдала, тому що до обіду охочих покататися було нереально багато. А ми до цього часу задоволені поїхали додому.
Величезне спасибі Олені Горловий і компанії Lexus за запрошення!