Видання, що вийшло на європейський ринок третє покоління Lexus GS змусило всерйоз похвилюватися велику німецьку трійку
Третє покоління седана бізнес-класу Lexus GS стало першим по-справжньому глобальним для цієї моделі. Якщо перші два покоління були орієнтовані переважно на американський ринок, і там же, в основному, і продавалися, то нове покоління стало початком європейської експансії марки.
Екстер'єр GS виконаний відповідно до філософії дизайну L-Finesse, що означає чіткість ліній і елегантність.
Історія моделі
Нове покоління седана GS стало виглядати більш спортивним свого попередника
GS третього покоління вперше отримав повний привід
технологічні особливості
Третє покоління автомобіля вперше за історію моделі отримало повнопривідну версію. Повний привід не була постійним. Передня вісь підключалася при пробуксовці задніх коліс.
З'явилася можливість змінювати жорсткість роботи підвіски в залежності від умов руху. Передбачено два режими підвіски - комфортний і спортивний.
У передніх фарах стали використовувати технологію Intelligent Adaptive Forward-lighting, яка змінює напрямок пучка світла в залежності від повороту рульового колеса.
Були впроваджені нові системи безпеки, серед яких VDIM - система управління, яка допомагає впоратися із заметами. Система PCS в разі можливої аварії оптимізує роботу гальмівної системи і натягує ремені безпеки. У стандартній комплектації з'явилися додаткові подушки безпеки, що захищають ноги передніх пасажирів.
Вперше в автомобілях Lexus була встановлена система безключового запуску двигуна. З'явилася підсвічування приладів, яка змінювала яскравість в залежності від часу доби. У бічних дзеркалах встановили повторювачі поворотів.
На зображення з камери заднього виду була накладена спеціальна розмітка у вигляді зелених ліній, які показували траєкторію при русі назад, це значно полегшувало маневрування.
Цікаві факти
Цікавою і нестандартної була презентація нової моделі Lexus GS 350 AWD в Росії. Вечірку вирішили провести в форматі репетиції до Нового року. Під час заходу гості могли взяти участь не тільки в тест-драйви, а й в майстер-класах з сальси і меренге. А ще присутнім запропонували величезний торт, випечений у формі Lexus GS.
Спеціально для російського ринку деякі моделі випускалися з особливим «північним пакетом», куди входили потужніший обігрів сидінь і салону і акумулятор збільшеної потужності. Деякі опції були недоступні для росіян, зокрема, адаптивна пневмопідвіска.
Lexus GS на момент виробництва був одним з найшвидших седанів бізнес-класу
Одним з власників Lexus GS300 був відомий російський футболіст Роман Адамов.
Гідності й недоліки
Головна перевага Lexus GS в порівнянні з однокласниками - динамічні показники. На момент виробництва GS був одним з найшвидших седанів бізнес-класу. З 0 до 100 км / год автомобіль розганяється за 6 секунд. Це швидше, ніж найпотужніші версії основних конкурентів.
Також у Lexus нижче коефіцієнт аеродинамічного опору - 0,27. Для порівняння, у BMW 5 серії цей показник становить 0,29.
Жоден з однокласників не має таку щедру базову комплектацію, як Lexus
Одним з переваг перед конкурентами є високий кліренс автомобіля. У Lexus GS дорожній просвіт 155 мм, а у Mercedes-Benz E-Class - 140 мм.
Жоден з однокласників не має таку щедру базову комплектацію, як Lexus. Зокрема конкуренти не пропонують в базовій комплектації такі опції, як камера заднього виду, адаптивне освітлення, вентиляція спинок сидінь. Крім того, у GS один з найбільших наборів засобів безпеки, відмінна аудіосистема Mark Levinson з п'ятнадцятьма динаміками і чудова шумоізоляція.
До недоліків можна віднести невеликий обсяг багажного відділення і дороге сервісне обслуговування.
Нагороди та статистика
Lexus GS третього покоління завоював багато міжнародних премій, серед яких «Кращий в класі люкс автомобіль» від Consumer Reports, «Дизайн року» від International Forum Design, «Краща технологічна новинка» від журналу Auto Motor und Sport, «Автомобіль №1» за версією Auto Bild. Автомобіль отримав найвищу нагороду за безпеку за оцінкою EuroNCAP.