Був у нас чезет 250 1964года, після 7-річної простою в гаражі, карбюратор був прикручений на місце, замість акумулятора підключено зарядний ... і завівся з першого разу!
Може при сухому погляді це мотоцикл ні про що ... але знаєте, він з душею!
А вбитися і на велосипеді можна, мотоцикл дає можливості, а як ними розпоряджатися - вирішує "пілот".
Так, звичайно, є у некторих мотоциклів особливості з якими доводиться справлятися, і які можуть спровокувати аварію ... головне не переоцінювати себе.
А мотоцикл шикарний, і я радий що він дістався мені!
як все знайомо
у мене була бабуся потім каліфорнія і експеременталка з смужками на баку потім прикупив двенаху на плосмасках в підсумку продав і купив назад стареньку вона прикольна як 21 волга м'яка на Скочко правда потім по тупості своїй розбився в результаті їжджу тільки на авто вже років 20 на 2 ром фото каліфорнія тільки движок з двенаху коштує не шістка ось нашол в оголосивши продають Ява 05 1964 рік www.olx.ua/obyavlenie/yav...5-IDsYoLs.html#4b016a266f
Нафіга потрібен одномісний мотик? "Вибач, крихта - але іншим разом")))
Блін, в дитинстві мені Яви і Чезет здавалися, таким великими))) а ща на ці мопеди дивлюся з усмішкою))
нееезнай - "помер Ілліч - і х. з ним" (с) з анекдоту
а скільки народу на них поубілось - передня вилка полегшена. брикатися на них добре - бо вона на козла охоче ставала.
я б собі таке не взяв. Їжак був - просто і надійно. на ньому особливо не покозлішь. бо перед не в приклад Яві-Чезету куди потяжельше, що додавало стійкості на дорозі.
не зрозумію чого в ній легендарного? хіба що тільки іномарка. да щас іномарок як гавна за лазнею. її знають тільки старпери 40+ літні.
ну може знову її почали разкручівать.
"Помер Ілліч - та й х.й б з ним!"
Старпери ... 40 + Ну, ну ...;)
Є і Їжак катався на Чезет (і ремонтував природно). Плавність ходу, керованість, динаміка і комфорт на користь Чезет. Їжак - трудяга.
ну вже всяко НЕ 30летній соплячье (не в образу молодим) про таке б пам'ятало, під стіл ще пішки ходили коли вони почали відходити з двору, Яви всмисле. ну може бути від батька чого понахапую.
хоча я ще застав і деяку кількість бабусь "чебурашек" (бо кермо виростає з "голови" і їх за "вуха" тримали коли рулювали) бордового кольору - на ній ще їхав Козлодоєв коли за москвичем погнався, в якому Семен-Семеновича Горбункова везли. але їх було дуже мало під час моєї виразною молодості. вже дуже мало. бо за часів моєї молодості стиль ретро НЕ котирувався ні разу. у тебе стара машина? геть старий мотлох!
так - у чому легендарність? на Яві якесь досягнення було скоєно? ось за москвич можна сказати - легенда. бо серійний париж-дакар брав, просто його протягнули краще перед Париж-Дакар ось і вся підготовка була.
це не легендарність, просто апарат чиєїсь юності - це так.
його під цим соусом намагаються втюхати.
люблять маркетологи ліпити "легенда" на все що погано стало продаватися.
і на Явах багато молодих побилося.
бо брикатися вміли Яви ці.
знайомі розповідали - той купив яву розбився поховали
цей те ж саме.
апарат з норовом. якщо і легенда то - аж ніяк не радісна а навпаки сумна.
хоча в шпигунському ремеслі легенда - важлива складова його діяльності. без легенди шпигуна не впровадили.
нееезнай - "помер Ілліч - і х. з ним" (с) з анекдоту
а скільки народу на них поубілось - передня вилка полегшена. брикатися на них добре - бо вона на козла охоче ставала.
я б собі таке не взяв. Їжак був - просто і надійно. на ньому особливо не покозлішь. бо перед не в приклад Яві-Чезету куди потяжельше, що додавало стійкості на дорозі.
не зрозумію чого в ній легендарного? хіба що тільки іномарка. да щас іномарок як гавна за лазнею. її знають тільки старпери 40+ літні.
ну може знову її почали разкручівать.
"Помер Ілліч - та й х.й б з ним!"
Мені далеко не 40, але Яву я ні коли не забуду. Були 634, 638 і між ними був Юпітер 5. Швидкість набирають однаково 634 і Юпітер 5, 638 бадьоріше небагато. Ява 638 зовні гарніше і технічно краще ІЖ.
У мене третій юпітерка
ціле покоління на них виросло.jawa 634-6 красуня
Повна версія сайту