- Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів
Як працюють присадки для двигуна марки
Порядок дій по паперовій тяганині.
Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні
Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:
Конструкція і процедура заміни склопідіймача
Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки
Які базові норми палива пропонує Мінтранс
Визначаємо, з якихось причин не працюють
Коротко про конструкцію пристосування для утримування пасажира
Перш, ніж здійснити ремонт ременя безпеки своїми руками, непогано ознайомитися з пристроєм цього вузла. Основна частина автомобілів комплектуються пристроями трехточечного типу кріплення, конструкція яких включає:
- Поясний і плечовий лямки - кріпляться до кузова в трьох точках: на порозі, стійці і тязі з замком.
- Замок з рухомим язичком з металу - встановлений біля автокрісла і призначений для замикання лямки.
- Втягує котушка - закріплюється на стійці авто і забезпечує автоматичну змотування лямки, а також її примусову розмотування.
Котушковий елемент оснащується інерційної системою блокування, яка фіксує ремінь при різкому ударі, і не дає пасажиру покинути межі салону при аварії. Тому лямку при закріпленні можна витягнути тільки в повільному темпі без прискорення.
Деякі сучасні автовиробники комплектують свої моделі системою переднатягнення. Її функція - завчасне запобігання переміщення пасажира в аварійній ситуації. Привід натяжителя приводиться в дію за рахунок запалення пиропатрона. Після спрацьовування ремонт ременя безпеки з піропатроном своїми руками неможливий - необхідна заміна пристрою.
Коли потрібні відновлювальні заходи?
В процесі експлуатації автомобіля найбільш часто зустрічаються поломки наступного характеру:
- Заклинювання лямки навіть при повільному її витягуванні.
- Утруднений рух ременя при низьких атмосферних температурах.
- Замок не фіксує язичок лямки.
- Котушка слабо втягує лямку.
Відразу потрібно зазначити, що не кожна поломка може бути усунена самостійно. Крім цього, автовиробники на певному етапі експлуатації сприймають будь-яке втручання в конструкцію системи безпеки як анулювання своїх зобов'язань щодо забезпечення її функціональності. Тому важливо правильно оцінити свої можливості і тільки після цього приступати до відновлення механізму.
Найчастіше, щоб усунути заклинювання ременя, досить встановити на місце або замінити пружину барабана, яка вийшла з ладу. Якщо ж причина не в цьому, то слід замінити сам барабан. Причиною слабкого скручування лямки може послужити скупчилася пил усередині механізму.
Як виконати своїми руками ремонт інерційного ременя безпеки автомобіля?
Описані вище проблеми цілком вирішувані, при наявності скромного набору інструменту процедура відновлення працездатності пристрою може зайняти від сили 15-20 хвилин. Для роботи знадобляться:
- викрутки з наконечниками шлицевого і хрестоподібного типу;
- накидной гайковий ключ на «17»;
- очищений бензин;
- мастило Циатім 201 або солідол;
- канцелярська прищіпка;
- медичний шприц з тонкою трубкою;
- поліетилен для захисту крісла від забруднень.
Тепер можна приступити до ремонту своїми руками автомобільного ременя безпеки, для чого слід виконати ряд технологічних переходів:
- Відсунути крісло вперед і нахилити його спинку, щоб звільнити робоче місце.
- Накрити сидіння поліетиленом.
- Хрестоподібної викруткою відвернути саморізи, що кріплять пластикову накладку середньої стійки, і демонтувати її рухом вгору і до себе.
- Повністю витягнути лямку і закріпити її канцелярської прищіпкою.
- За допомогою ключа на «17» вивернути болт, що кріпить котушку.
- Зафіксувати ремінь тієї ж скріпкою на самому барабані, запобігаючи його змотування.
- Визначити сторону котушки, на якій знаходиться інерційний механізм. Зазвичай вона дещо товщі.
- З внутрішньої сторони котушки витягти чотири пластикових пістона за допомогою сталевого шила і демонтувати пластикову кришку механізму.
- Перевірити первинний вузол лямки, що складається з пластмасового корпусу з циліндром, всередині якого знаходяться металева кулька і коромисло, останній елемент рухатися без заїдання. Якщо такі є, то слід промити вісь бензином.
- Очистити сталевий механізм вторинного вузла, який складається з отвору з зубами і блокуючого храповика, від загусла змащення і промити бензином.
- Нанести на механізм нову мастило.
- Взяти котушку в руку і вказівним пальцем притримувати направляючу з пружиною, а іншою рукою кілька разів змотати і намотати лямку.
- Зібрати вузол в зворотній послідовності.
Існує помилкова думка, що блок з кулькою можна видалити з конструкції, як зайву причину поломок. Однак такий ремонт інерційного ременя безпеки своїми руками може закінчитися плачевно, адже фіксатор працює не тільки при перевороті автомобіля, як вважають «модернізують», а й бере участь в блокуванні лямки при різкому гальмуванні. Саме тому повторювати таку операцію не варто.
Пошук та усунення несправностей замку
У разі відсутності фіксації засувки лямки в замку, який розташований збоку крісла, причиною найчастіше виступає поламана пружина. Потрібно сказати, корпус замку являє собою нерозбірну одиницю, але народних умільців це не зупинить, тим більше, що окремо придбати замок вкрай важко. Вони пропонують розділити корпус за допомогою ножа або викрутки.
Знайти пружину навряд чи вдасться, тому домашні майстри роблять її самостійно зі спеціальної дроту перетином 0,4-0,5 мм. Деякі виготовляють деталь зі звичайної пружини, попередньо випрямляючи її. Далі заготовка вигинається за формою оригінального елемента і встановлюється на штатне місце. Якщо вузол функціонує нормально - залишилося склеїти корпус і встановити елемент системи на місце.