LADA Priora отримала модернізований мотор
Надалі модернізованими моторами планується оснащувати сімейства LADA Granta і LADA Kalina.
Новий двигун був розроблений в НТЦ автоваза. Крім полегшеної на 39% шатунно-поршневої групи двигун отримав оптимізовану систему охолодження блоку і головки циліндрів, новий привід распредвала, який комплектують автоматичним натяжителем, металеву прокладку головки циліндрів і форсунки охолодження поршнів. При виготовленні головки блоку циліндрів її піддають зміцнюючої термообробки. Також мотор має електропривод дросельної заслінки (Е-газ) яким оснащуються всі випускаються зараз двигуни, призначені для передньопривідних автомобілів LADA.
Потужність мотора після модернізації зросла до 64 кВт або до 90 кінських сил. У базовій версії потужність становить 59,9 кВт. Максимальний крутний момент в модернізованому двигуні довели до 140 Нм. Підвищити потужність вдалося в першу чергу завдяки зниженню механічних втрат. Через це знизився і рівень шуму і вібрації. Розробники також зменшили питому витрату ПММ, і підвищили ресурс роботи двигуна. Тепер ресурс становить 200 тисяч кілометрів. Викид вуглекислого газу також знизився з 175 г / км до 165 г / км.
В процесі освоєння нового 8-клапанного двигуна на АВТОВАЗі були модернізовані лінії виготовлення базових деталей, лінія складання двигунів. Крім того на металургійному виробництві модернізували лінію виливки блоку циліндрів.
__________________
Лада Пріора Клуб
Ну ось і до 8-ми клапанника дісталися
Priora отримала новий мотор
Модернізований 8-клапанний мотор розроблений в науково-технічному центрі АВТОВАЗа (НТЦ). Крім полегшеної шатунно-поршневої групи (зниження маси комплекту ШПГ на 39% в порівнянні з базовою версією), його особливості: оптимізована система охолодження блоку і головки циліндрів, новий привід розподільного вала з автоматичним натяжителем, форсунки охолодження поршнів і металева прокладка головки циліндрів. Головка блоку циліндрів при виготовленні піддається упрочняющей термообробці.
Після модернізації потужність зросла з 59,5 кВт до 64 кВт (90 к.с.), максимальний крутний момент збільшився з 120 Нм до 140 Нм. Підвищення потужності досягнуто, перш за все, завдяки зниженню механічних втрат. Наслідком цього стало і зниження рівня шумів і вібрацій. Крім того, зменшилася питома витрата ПММ, а ресурс двигуна підвищився - мінімум до 200 тисяч кілометрів. Екологічність мотора теж підвищилася: наприклад, викид вуглекислого газу скоротився з 175 г / км до 165 г / км.
Тепер і з ним почнуться проблеми як з 16-тіклапанніком.
__________________
грошей багато не буває