Машина має відмінні якості прохідності і надійності, багато в чому завдяки невеликій вазі.
При будівництві даної моделі саморобного квадроцикла використовувалися наступні деталі і матеріали:
1) водопровідна труба діаметром 32 мм
2) труба 27 мм
3) Двигун внутрішнього згоряння від автомобіля Ока 11113
4) Коробка перемикання передач від тієї ж оки
5) передній і задній редуктори від класичного ваза
6) маточини і гранати від ваз 2109
7) склопластик
Розглянемо більш детально етапи побудови цього всюдихода:
Підвіска всюдихода саморобної конструкції, організована за допомогою А-образних важелів, які зроблені з труби діаметром в 27 мм.
Було встановлено двигун і коробка перемикання передач від автомобіля ока, був заварений диференціал.
Передавальне число співвідношення переднього і заднього редукторів одно 43 до 11, вони були перероблені під внутрішні гранати від лади дев'ятки.
Були встановлені маточини і дискові гальма від ваз 2109, а колеса поставлені 15 радіусу через проставки.
Були проведені роботи по задній підвісці всюдихода:
Йде підготовка каркаса машини для обклеювання склопластиком:
Процес закріплення склопластику на машині:
За радіатора фото поки немає, а що конкретно цікавить?
Радіатор всюдихода захований під пластик прямо перед щитком приладів, незважаючи на те, що отвір, яке там є досить невелике, його цілком вистачає для охолодження машини. Хоча можуть виникнути проблеми при їзді по сильної бруду, так як отвір легко забивається, і охолодження від набігаючого повітря не виходить. Але вентилятор справляється з подібним навантаженням, хоча всюдихід і не експлуатується по сильної бруду. До того ж вентилятор включається тільки при дійсно сильних навантаженнях, що відбувається вкрай рідко.
Причиною тому служить те, що апарат сам по собі вийшов досить легкий і двигун від оки відмінно справляється з навантаженнями.
Нижче наведена фотографія розміщення радіатора:
Саме тому всюдихід так і залишився з заднім диференціалом.