Турбіну (турбокомпресор) Шевроле Лачетті 1.6 / 109 л.с. можна купити нову, відновлену або б / у. Яку турбіну купити на Chevrolet Lacetti 1.6 / 109 л.с. вирішувати тільки вам. У кожного варіанту є плюси і мінуси. Давайте розглянемо їх більш детально.
Нова турбіна Шевроле Лачетті 1.6 / 109 л.с. F16D3 - це може бути як оригінальна турбіна, так і неоригінальна, але що найголовніше - вона нова. При покупці нової турбіни, потрібно звернути увагу на те, що продається він без прокладок. Відповідно, окремо доведеться докуповувати прокладки турбіни. На новій турбіні допустимо радіальний люфт, а ось осьової люфт, може вказувати на те, що турбіна бракована.
Мінімальні та максимальні допуски у новій турбіни:
Мінімальний / максимальний осьової люфт ротора: 0,06 / 0,09 мм.
Мінімальний / максимальний радіальний люфт ротора: / мм (не нормований)
Мінімальний / максимальний зазор між колесом і корпусом турбіни: 0,4 / 0,97 мм.
Мінімальний / максимальний зазор між колесом і корпусом компресора: 0,2 / 0,8 мм.
Відновлена турбіна Шевроле Лачетті 1.6 / 109 л.с. F16D3 - це турбіна, у якій від старої турбіни залишився тільки корпус. Всі нутрощі відновленої турбіни, зазвичай нові, встановлені в заводських умовах. Найчастіше, збірка такої турбіни, за якістю перевершує конвеєрну збірку нової турбіни. Навіть допустимі норми люфту, там можуть бути відсутні. Залежно від виробника відновленої турбіни, прокладки турбіни можу бути в комплекті з турбіною.
Б / у турбіна Шевроле Лачетті 1.6 / 109 л.с. F16D3 - купується і встановлюється вами на свій страх і ризик. Ніякої гарантії на роботу немає, крім стандартних 5 днів, на перевірку працездатності. Який пробіг був на автомобілі або історію це турбіни теж ніхто не розповість. Для установки б / у турбіни потрібно також купити комплект прокладок і бути готовим до того, що після установки, турбіна може взагалі не заробити. Однак, при покупці б / у турбіни, обов'язково зверніть увагу на її стан, вироблення і люфт.
Вартість турбіни (турбокомпресора) Шевроле Лачетті 1.6 / 109 к.с .: