Відразу варто обмовитися, що скутерів для бездоріжжя, як таких, не існує. Це приблизно те ж саме, що сімейство кросоверів у автомобілів, що отримало у деяких автолюбителів іронічне назву «недопрівод». Тобто, ставлячи перед собою завдання купити скутер для бездоріжжя, треба точно знати, що бездоріжжя обмежиться щодо сухої стежкою в лісі або доріжкою в дачному садівничому товаристві.
Чим скутерного «кросовер», який може пересуватися не тільки по асфальту, відрізняється від своїх класичних побратимів? Відкривати Америку не будемо, тут, як і у автомобіля, основна умова - підвищений дорожній просвіт.
- Перше, ніж він визначається у скутера - діаметр колеса. Чим більше колесо, тим більше дорожній просвіт. Класичні скутери мають колесо діаметром 10 дюймів (25 сантиметрів), що явно недостатньо для пересування по пересіченій місцевості. Тому діаметр коліс «сільського» скутера не повинен бути менше 12 дюймів.
- Друга умова - гума. Для позашляхових скутерів вона повинна бути реально ширше і мати «агресивний» протектор.
Це азбука автомобіліста, далі давайте перейдемо до тонкощів.
- По-перше, вилка переднього колеса. Щоб не відчувати дискомфорту при стрибках по купинах її конструкція повинна бути маятникової, а не телескопічною.
- По-друге, фільтр повітрозабірника. Для сільського скутера вибирайте той, який вище, щоб в першій калюжі не заглох мотор.
- По-третє, розташування і захист глушника. Якщо глушник високо і у нього є додатковий захисний кожух - то це ваш варіант.
- По-четверте, потужність і об'єм двигуна. Природно, що для їзди по бездоріжжю потрібно побільше того і іншого.
А тепер перейдемо до конкретних моделей:
YAMAHA BW'S 100 - це модель на 12 дюймових колесах, у нього двотактний двигун об'ємом 101 кубічних сантиметрів і номінальною потужністю 10 л.с. при 6000 оборотах двигуна. Витрата палива - два з половиною літра на сотню.
ЗАРАЗ ЧАС ВЕЛИЧЕЗНИХ ЗНИЖОК.
Не прогав можливість купити повністю підготовлений скутер з гарантією, на 5-10 тисяч рублів дешевше ніж в сезон!