Краш-тест лада гранта не відповідає euroncap, події

«АвтоВАЗ» перед запуском продажів свого бюджетного седана Lada Granta провів краш-тест автомобіля. У випробувальної лабораторії Волзького автозаводу відбувся саме сертифікаційний краш-тест. на підставі якого і буде видано схвалення транспортного засобу.

Випробуванням на міцність піддалася версія «Норма», оснащена водійських подушкою безпеки. Судячи за даними, наведеними в таблицях, шанси вижити і не отримати серйозних травм при подібних умовах в аварії у водія є. Так, навантаження за критерієм травмування HIC склали 561 од. (Вимоги ЄЕК ООН 94-01 мають кордон в 1000 од. Там же знаходиться і кордон «червоної» зони EuroNCAP. Правда, не варто забувати, що навіть незначне збільшення швидкості зіткнення може викликати стрибок цього показника мало не в геометричній прогресії, а вимоги EuroNCAP передбачають зниження рейтингу за показниками HIC вже з позначки в 650).

Краш-тест проводився за застарілими і вже ніде в розвинутому світі не застосовуються правилами, які передбачають зіткнення з деформується перешкодою з 40-процентним перекриттям на швидкості 56 км / ч.

Представники заводу кажуть, що бити автомобіль за правилами EuroNCAP сенсу немає, так як він призначений виключно для російського ринку, де не діють жорсткі вимоги по автомобільній безпеки.

Судячи з фотографії, силова структура салону залишилася без змін, а всю силу удару поглинула силова частина передка автомобіля. Не видно і зламів на даху машини. Але говорити про реальну безпеку бюджетної новинки все ж варто тільки після незалежних випробувань за вимогами EuroNCAP • Джерело: auto.newsru.com