В автосервісі крадуть. Причому не просто крадуть, а крадуть так, що, коли власника сервісу немає на місці, виручка падає рази десь в два. Тут можна виділити два напрямки: «ліві» роботи і злодійство речей.
Щоб мінімізувати злодійство, потрібно зрозуміти ось що:
2% людей ніколи не будуть красти;
2% будуть завжди;
96% будуть, тільки якщо дотримані 3 умови:
1. Людині потрібні гроші.
2. Людина зміг для себе пояснити причини присвоєння чужих грошей: «Вони і так жирують», «Я працюю тут, як підірваний, а бос новий мерседес купив», «У них не убуде», і все в такому ж дусі.
3. Людина більше ніж на 90% впевнений, що його не спіймають і / або не покарають.
Ви, як власник і керівник, не можете впливати на перші 2 умови, але можете і повинні вплинути на третє. Кожен співробітник на вашій станції повинен знати, що будь-яка крадіжка буде виявлена і піде покарання. Плюс до цього, будувати бізнес треба таким чином, щоб у персоналу виникало якомога менше спокус.
Наприклад, у великій кількості автосервісів, особливо маленьких, слюсар сам домовляється про ремонт з клієнтом. Природно, у слюсаря виникає бажання домовитися з клієнтом на 70% офіційної вартості робіт і покласти їх собі в кишеню. Клієнт теж особливо мучитися в сумнівах не буде. У підсумку, коли власника сервісу немає на місці, то виручка чомусь раптом падає в два рази в порівнянні з нормою.
Способи боротьби? Найпростіше - розвести клієнта і техперсонал. Слюсарі в процесі продажу послуг брати участь не повинні. З клієнтом з питань оплати нехай спілкується приймальник. Якщо немає грошей організувати окрему клієнтську зону, то можна хоча б поставити камери в ремзоне. Найнебезпечніша ситуація - якщо техперсонал домовиться з приймальником про взаємовигідну співпрацю. Проте одна-го-двох приймальників все ж легше контролювати, ніж всіх робітників у ремзоне. Дуже часто бувають капості з боку діагностів. Якщо вони самі з клієнтами спілкуються, то за пару місяців роботи їм не важко буде набрати собі базу клієнтів і спокійно від вас піти. Устаткування щось не громіздке, в чемодан запхати можна. Так що одним із головних завдань є максимальний розрив контакту клієнта і техперсоналу.
Крім «лівака» процвітає злодійство речей. Господарські речі, інструмент, масла, фарби - все буде прибудовано, якщо за цим не стежити. Тут є хороший принцип - «хто чим працює, той за це і відповідає». Прибиральниця відповідає за швабри, механік відповідає за інструмент. З інструментом взагалі просто - механік при прийомі на роботу повинен отримувати свій комплект інструмента під розпис. Якщо щось пропало - винен він. Це відіб'є у нього бажання тягати додому гайкові ключі і додасть бажання краще стежити за своїми інструментами, щоб їх не поцупив хтось інший. Взагалі, будь-яке обладнання та інструмент має бути за кимось записано. Завжди повинен бути відповідальний.
Доступу до складу давати всім теж не можна. Бажано, щоб витратні матеріали видавалися під конкретне замовлення-наряд під особисту відповідальність. Хоча навіть в цьому випадку є способи отримати вигоду розкраданням. Наприклад, треба масло поміняти клієнту. Залити потрібно 4,3 літра, а видається дві каністри - 4 л і 1 л. Механік може «забути» покласти в машину клієнта каністру з рештою 700 грамами масла. А п'ять бабусь - вже рубль.
При прийманні обов'язково повинні описуватися все речі клієнта, які він залишає в машині на час ремонту. Не дай бог, щось пропаде. Само собою, за залишені речі призначається відповідальний. Всі замінені запасні частини повинні бути акуратно упаковані і віддані клієнту після ремонту. При виявленні випадку крадіжки потрібно публічно звільнити співробітника, щоб це було уроком для інших.