Вітаю всіх в моєму блозі, це друга частина запису про шумоізоляції, сьогодні мова піде про те в якій послідовності найпростіше розібрати салон і не зламати нічого.
Почнемо з того що потрібно усвідомити в першу чергу перед тим як ви все ж остаточно зважитеся все зробити своїми руками.
1. Визначитися з місцем проведення маніпуляцій тому всі видалені сидіння і обшивки потрібно десь скласти щоб вони не заважали вам в процесі.
2. Запастися достатню кількість часу (і це не вихідні а як мінімум 3-4 дні).
3. Закупити всі необхідні матеріали і при необхідності інструменти (якщо їх немає).
4. Ще раз подумати чи потрібно вам це.
Отже почнемо мабуть.
Послідовність розбирання салону задньої частини автомобіля.
В першу чергу потрібно вийняти все сидіння, спершу варто почати з задніх, демонтуються вони легко всього 6 болтів, для цього потрібно відкинути сидіння і демонтувати пластикові накладки, три болта перебувають у верхній частині каркаса і ще три в нижній торцевій частині вигину кузова для ніг пасажирів (по іншому не можу назвати це місце)))
Після того як ви викрутити все болти (вони до речі різні в діаметрі) витягніть спершу маленьке крісло через багажник а потім і друге.
Тепер слід закрутити на місце болти, трохи на пару оборотів. (Так робити слід з усіма болтами які будуть потрапляти при демонтування деталей)
Наступним етапом піде зняття обшивок багажника, вони до речі зафіксовані досить цікавим чином, при знятті, найскладнішим завданням було вийняти затискачі в які вставляються кришки бічних шухлядок і кришка відсіку для зберігання домкрата і баллоніка. закріплені вони на металевій рамці через обшивку підлоги, для того щоб їх демонтувати будуть потрібні круглогубці і викрутка, потрібно буде розвести в сторону вусики всередині потім тільки можна буде витягти піддягши плоскою викруткою (на вигляд це не очевидно і не намагайтеся просто подіти викруткою і брати силою пластик дуже міцний і еластичний нічого у вас не вийде не зламавши фіксатор.
Далі виймаємо все кришечки і лоток пластиковий який великий по центру багажника. Потім потрібно вийняти по периметру все "кнопки" вони з'єднують бічні обшивки і підлогове покриття багажника. далі потрібно демонтувати верхню смугу обшивки і нижній поріг багажника (там де заглушка кріплення запаски) триматися вони на жерстяних пістона і знімаються дуже легко.
Тепер найскладніше це бічні деталі, потрібно уважно все оглянути і знайти все саморізи, їх мало, пара в районі з'єднання заднього порога, два в вирізах під кріплення полки багажника і один на краю обшивки який закривав поріг. Вся решта тримається на жерстяних пістона і потягнувши все зніметься спершу тягнемо обшивку вікон а марнотратом нижню велику, все повинно пройти нормально.
Знімаємо весь цей пластик і дивуємося як багато там пилу і бруду. Виймаємо обшивку підлоги, відкручуємо дві поздовжні металеві планки, виймаємо динаміки з боків (можна навіть їх назад не ставити відразу викинути).
Послідовність розбирання передньої частини салону.
Також насамперед потрібно зняти сидіння, відключити всі дроти від них, і витягти кому як зручно, але краще за все через багажник (вам то вже нічого не заважає це зробити).
Далі потрібно почати з порогів вони фіксуються одним саморізом з боку салону його важко не помітити. В іншому також на жерстяних пістона, тягнемо на себе і все поріг знятий. далі йдуть накладки на стійках між дверима, щоб їх демонтувати потрібно просто відігнути їх від самої стійки і вони знімуть (єдине що їх тримає це болт кріплення ременів безпеки, відкручуємо.) Далі верхня обшивка стійки ось вона вже прикручена двома саморізами по краях знизу.
Після того як всі бічні деталі зняті і ні чого не заважають, справа встає за центральною консоллю, тут також все просто (ех в Ауді б так було) відкручуємо з боків все саморізи, знаходимо ще кілька в бардачку і підстаканнику ззаду у пасажирів.
Піднімаємо консоль переконуємося що йде легко, відкручуємо наболдажнік КПП і можна знімати по ходу открючів пару проводів. Виймаємо повністю зрушуючи її до задньої частини солона (вона трохи під панель заходить і просто в верх не витягувати)
Далі йде килимове покриття підлоги, тому що ми вже зняли все бічні деталі і всі сидіння покриття практично нічим не закріплено, уважно оглядаємо всю поверхню знаходимо кілька "кнопок" в задній частині там де був домкрат, а також в районі сидінь, бордачка і під педальним вузлом.
Все акуратно підгинає до задньої частини салону і скрутивши витягуємо через задні двері. Також демонтуємо стандартну шумку і трубки обігрівача.
Найпростіше залишається на останок, це стеля, тут все дуже просто відкрутіть всі плафони і очечной ящики, а також бічні накладки передніх стійок, можна знімати він також висить на "кнопках" і легко відщіпає.
Вітаю салон розібраний.
Тепер найскладніше це прибирання і відмивання від сміття і пилу. Думаю тут пояснювати немає сенсу все прекрасно знають що мити треба чисто витирати насухо. У цьому вам допоможуть пилосос щітки і ганчірочки, пройтися по всіх поверхнях бажано кілька разів поки метал не стане максимально чистим.
Після того як салон відмитий, не поспішаємо відразу шльопати листи з віброю, потрібно перевірити стан заводської "віброізоляції", якщо на ній не видно жодних пошкоджень і при поддеваніем викруткою вона не кришиться і не відвалюється шматками то можна її залишити і не здирати як зазвичай радять (але можна і помучитися, я не став). Також перед наклейкою матеріалів раджу знайти всі отвори куди будуть вкручуються саморізи для кріплення обшивок і вкрутити в них або рідні саморізи або будь-які інші, це потрібно зробити для того щоб після того як ви проклеїти всі поверхні і займетеся установкою обшивок хто не шукає "де ж тут дірочка щоб саморіз вкрутити "тому що навіть після вібро дуже важко знайти на пам'ять потрібний отвір а наклеївши шумоізолятор то "ймовірність дорівнює нулю".
На цьому друга частина закінчена, хотілося все вписати але занадто багато тексту виходить не всі готові прочитати стільки, тому буде і третя частина де буде описаний процес обклеювання.
P.S. на жаль відносяться до теми фоток знайшов мало.
Дякую за увагу!