БП-1 - бойовий пост обслуговування приладів радіаційного та хімічного контролю (Сл-Х);
На підводних човнах
БП-13 - бойовий пост обслуговування носових торпедних апаратів підводного човна;
БП-36 - бойовий пост управління рулями підводного човна.
Перші цифри (одна або дві) вказують номер відсіку. Останній знак (друга або третя цифра або буква) вказує приналежність бойового поста до бойової частини (служби).
Відповідність цифр або букв останнього знака бойовим частинам і службам наступне:
БЧ-2 - 20, 30, 40 і т.д. (Незалежно від номера відсіку), починаючи з носа підводного човна;
службу радіаційної, хімічного і біологічного захисту - Х;
медичній службі - М;
службі постачання - С.
Просування бойових постах цифри і букви не повинні повторюватися в одному і тому ж відсіку. Номери бойових постів допоміжних механізмів відповідають номерам відсіків.
2. присвоюється кожному старшині і матросу бойової номер повинен відповідати цим технічним зразкам. Для позначення бойових номерів прийняті наступні скорочення, наприклад:
а) на надводному кораблі
2 - цифрове позначення бойової частини (буквене позначення служби);
15 - номер бойового поста;
21 - цифрове позначення бойової зміни, де:
2 - номер бойової зміни;
1 - порядковий номер старшини, матроса в бойовій зміні.
б) на підводному човні
1 - цифрове позначення бойової частини;
31 - цифрове позначення бойового поста, де:
3 - номер відсіку;
1 - номер бойового поста даної бойової частини в відсіку.
12 - цифрове позначення бойової зміни, де:
1 - номер бойової зміни;
2 - порядковий номер мічмана, старшини, матроса в бойовій зміні.
1. На надводних кораблях і суднах, що не мають пристрою для подачі сигналу з змінюється тоном звучання, сигнал "Бойова тривога" подається дзвінком (дзвоном гучного бою).
- Сигнали тривог, крім бойової та навчальної, які оголошуються з навчальною метою, в
відміну від сигналів фактичних тривог предваряются дзвінком - сигналом "Слухайте всі" (№10 - один раз) і голосом по трансляції - словом "Навчальна".
3. Загальна тривалість звуків:
Безперервного - 25-30 сек.
Тривалого - 2 сек.
Короткого - 0,5 - 0,7 сек.
Тривалість проміжків між звуками сигналів - 0,2 - 0,5 сек
4. У разі несправності ланцюга дзвінка сигнал аварійної тривоги може бути дан корабельним дзвоном (ряд частих ударів).
Порядок відбиття склянок на надводних кораблях 1 і 2 рангу
08.00 - відбивають 8 склянок (чотири * здвоєних удару в корабельний дзвін)
08.30 - відбивають 1 склянку (один удар)
09.00 - відбивають 2 склянки (один здвоєний удар)
09.30 - відбивають 3 склянки (один здвоєний удар і один удар) і так далі до 12.00.
12.00 - б'ють "ринду" ** (3 троєкратних удару в корабельний дзвін).
З наступного півгодини, тобто з 12.30 починається новий рахунок склянок до 16.00.
з 16.00 до 20.00 і з 20.00 до 23.00. тобто до відбою.
О 23.00 відбивають 6 склянок.
Командири кораблів своїми наказами визначають, кому зі складу чергової і вахтової служб відбивати склянки.
* - Здвоєний удар проводиться в обидва краї корабельного дзвони
** - "Ринда" - особливий бій, що позначає опівдні.
1.Особисті складу військово-морських інститутів з моменту прибуття на корабель для проходження навчальної практики (стажування), а також для керівництва практикою підпорядковується командиру корабля.
2. Навчальна практика (стажування) курсантів проводиться відповідно до навчальних планів і програм військово-морських інститутів. При цьому особлива увага повинна бути звернена на практичне освоєння положень Корабельного статуту Військово-Морського Флоту, придбання твердих навичок корабельної служби, на отримання хорошої морської практики, а також - прищеплення навичок в навчанні і вихованні особового складу в підрозділах.
Найважливішим завданням практики (стажування) має бути виховання у курсантів почуття гордості за належність до Військово-Морського Флоту, любові до моря і флотській службі.
3. Командир і офіцери корабля несуть відповідальність за створення умов та обстановки, необхідних для найбільш ефективного практичного навчання особового складу військово-морських інститутів. Командир корабля відповідає за якість практики (стажування).
4. На допомогу командиру корабля призначається керівник практики (стажування) курсантів з офіцерів інститутів. Якщо на корабель призначено кілька керівників практики (стажування), помічником командира корабля в питаннях організації та перевірки якості практики (стажування) є старший з них. Він відповідає за організацію служби, військову дисципліну курсантів і якісне виконання програм практики (стажування). Керівники практики (викладачі) надають командиру і офіцерам корабля методичну допомогу в організації, плануванні та практичному навчанні курсантів.
Керівники практики повсякденно стежать за ходом навчання курсантів, перевіряють засвоєння ними програм навчальної практики та вживають заходів до усунення недоліків. Про хід практики та свої пропозиції щодо її вдосконалення вони доповідають командиру корабля.
5. Курсанти військово-морських інститутів розподіляються по підрозділах корабля і розписуються дублерами мічманів, старшин і матросів відповідних спеціальностей по корабельним розкладів.
Курсанти випускного курсу дублюють офіцерів на первинних посадах і підкоряються безпосередньо командирам груп (командирам дивізіонів, бойових частин).
Офіцери, яким підпорядковані курсанти, відповідають за організацію і якість їх практичного навчання.
6. Особовий склад корабля зобов'язаний надавати курсантам військово-морських інститутів всемірне сприяння у виконанні програм і завдань навчальної практики, в придбанні курсантами навичок корабельної служби та несення служби корабельних нарядів.
Заходи з практичного навчання курсантів повинні проходити в тижневих і добових планах бойової підготовки корабля.
7. Результати практики (стажування) курсантів військово-морських інститутів, по доповіді її керівника, враховуються при оцінці підсумків бойової підготовки корабля.
8. Під час плавання керівники практики, офіцери-стажисти, офіцери-слухачі та курсанти випускного курсу розміщуються в окремих каютах або загальних (кубриках) приміщеннях корабля в залежності від його можливостей.
Курсанти розміщуються в загальних зі старшинами і матросами корабля приміщеннях і нарівні з ними забезпечуються харчуванням.
10. Забороняється використання курсантів для робіт і несення вартової служби поза кораблем. Відрядження курсантів з корабля раніше встановленого терміну проводиться з дозволу командувача флотом (флотилією).
11. Студенти (курсанти) цивільних навчальних закладів професійної освіти проходять практику (стажування) на кораблях ВМФ відповідно до спеціального становищем.
12. Курсанти на берег звільняються на однакових підставах з особовим складом корабля по дубльованих посадам. Норма звільнення встановлюється відповідно до ст. 563 і 572.
13. Прийнятий на корабель особовий склад військової частини (підрозділу) для перевезення відповідно до Планом по прийому і висадці десанту і звозити корабельного десантного підрозділу розміщується по приміщеннях згідно з планом, що розробляється помічником командира корабля і затвердженим командиром корабля. Офіцери військової частини по можливості розміщуються в каютах відповідно до їх службовим становищем, а решта військовослужбовців - на однакових підставах з старшинами і матросами корабля, по можливості в спеціально відведених приміщеннях.
14. Перед розміщенням особового складу перевезеної військовій частині (підрозділи) або десанту в приміщеннях, які для них призначені, проводиться ретельна приборка і вентилювання.
Особливу увагу слід звернути на підготовку приміщень для хворих (поранених), якщо корабельний лазарет виявиться недостатньо містким.
15. Одночасно з виділенням приміщень для особового складу перевезеної військовій частині (підрозділи) або десанту помічник командира корабля визначає місця для розміщення їх зброї, бойової техніки, спорядження та майна.
Порядок посадки людей, приймання і навантаження озброєння, військової техніки та вантажів визначається спеціальними інструкціями і Планом по прийому і висадці десанту і звозити корабельного десантного підрозділи.
16. Весь особовий склад військової частини (підрозділу) або десанту під час перебування на кораблі зобов'язаний суворо дотримуватися вимог Корабельного статуту Військово-Морського Флоту і встановлений на кораблі розпорядок дня, не втручаючись в управління кораблем і в розпорядження осіб з числа екіпажу корабля.
Відповідальність за дотримання особовим складом перевезеної військовій частині (підрозділи) або десанту правил, встановлених на кораблі, несе командир частини (підрозділу) або десанту.
17. Особовий склад перевезеної військовій частині (підрозділи) або десанту на розсуд командира корабля і погодженням з командиром військової частини (підрозділу) або десанту може залучатися до корабельним роботам.
18. Контроль за особовим складом військової частини (підрозділу) або десанту, за порядком і дотриманням встановлених правил покладається на спеціально призначених чергових зі складу військової частини (підрозділу) або десанту.
19. Дії під час тривог на кораблі повинні бути роз'яснені особовому складу перевезеної військовій частині (підрозділи) або десанту і по можливості до виходу в море перевірені за сигналом навчальна тривога.
20. Кораблі повинні бути забезпечені додатковими рятувальними засобами за кількістю особового складу перевезеної військовій частині (підрозділи) або десанту.
21. Особовий склад військової частини (підрозділу) або десанту забезпечується харчуванням від корабля на загальних підставах з корабельним складом або задовольняється самостійно. Порядок забезпечення встановлюється попередніми розпорядженням командира з'єднання або корабля після узгодження з командуванням перевезеної військовій частині (підрозділи) або десанту.
23. Особи, які тимчасово перебувають на кораблі або вчиняють на ньому перехід і не мають певних службових доручень щодо даного корабля, називаються пасажирами.
24. Перебування на кораблі пасажирів понад добу оголошується наказом по кораблю. Пасажир приймається на корабель, що знаходиться в плаванні в складі з'єднання, тільки за наказом або з дозволу командира з'єднання, а в окремому плаванні - начальника штабу флоту (флотилії).
У виняткових випадках командир корабля має право прийняти пасажирів на борт під свою відповідальність, про що він зобов'язаний при першій нагоді доповісти по команді.
Прийом пасажирів, які не є військовослужбовцями Збройних Сил Російської Федерації, допускається в наступних випадках:
а) під час рятування від загибелі, на підводному човні і інших лихах, як на морі, так і на березі незалежно від того, громадянами якої держави ці особи є;
б) при плаванні в складі з'єднання, якщо є наказ прямого начальника командира корабля прийняти пасажирів.
Особи (пасажири), врятовані від загибелі в море, при першій можливості повинні бути звезені на берег або іншим способом передані місцевій владі.
25. Забороняється приймати пасажирів на корабель не знаходиться в кампанії за винятком особливих обставин, коли прийом пасажира можливий за характером виконуваного ним службового доручення або внаслідок надзвичайних обставин відбулися на березі.
26. Нікому з військовослужбовців не дозволяється брати на корабель членів своєї сім'ї для проживання або плавання з нею. У виняткових випадках перевіз сім'ї може бути дозволений командувачем флоту (флотилією).
27. При прийомі на корабель прізвище, ім'я, по батькові, а також займана посада кожного пасажира повинні бути занесені в вахтовий журнал з зазначенням, коли, де і на яких підставах він прийнятий. При вибутті у вахтовому журналі робиться запис про час і місце вибуття кожного пасажира.
28. Пасажирів розміщує по корабельним приміщенням помічник командира корабля за вказівкою старшого помічника командира з наданням їм можливих зручностей, однак, не соромлячись членів екіпажу.
29. Пасажири користуються столом на розсуд командира корабля або згідно з наявними вказівками командування. Вони забезпечуються харчуванням, згідно з установленими правилами і нормами.
30. Якщо в числі пасажирів є жінки, їм відводяться приміщення, окремі від інших пасажирів і особового складу корабля.
31. Всі пасажири повинні бути ознайомлені з корабельними правилами і встановленими на кораблі порядками служби і життя. Вони не повинні втручатися в діяльність особового складу і в управління кораблем.
32. Ніхто з пасажирів не має права зійти з корабля на берег без відома старшого помічника командира корабля або вахтового офіцера (чергового по кораблю). Повертаються з берега на корабель пасажири інформують про своє прибуття вахтового офіцера (чергового по кораблю).
33. Якщо між пасажирами і окремими членами екіпажу виникають непорозуміння, їх дозволяє старший помічник командира корабля.
34. Адмірал чи іншої офіцер ВМФ, перебуваючи в якості пасажира на кораблі, командир якого є молодшим за службовим положенням і військовим званням, у разі виявлення неправильних дій з боку особового складу корабля зобов'язаний дати необхідні вказівки командирові корабля по їх усуненню.
Ці вказівки записуються в вахтовий журнал.
Командир корабля зобов'язаний ознайомити з усіма обставинами плавання адміралів, генералів і офіцерів старше себе по службовому становищу і військовим званням, які перебувають на кораблі в якості пасажирів.
35. Знаходяться на кораблі пасажири з числа старшин, сержантів, матросів і рядових Збройних Сил Російської Федерації можуть залучатися за наказом помічника командира корабля до корабельним роботам. Командир корабля має право при необхідності залучити до роботи на кораблі і пасажирів з числа офіцерів, мічманів і прапорщиків Збройних Сил Російської Федерації.