style = "display: block"
data-ad-client = "ca-pub-5367705517370237"
data-ad-slot = "6633178503"
data-ad-format = "auto">
Вітаю! З Вами знову Володимир Раїч, сьогодні мені захотілося присвятити нашу зустріч однієї морської катастрофи, яка сталася в 17 столітті в Швеції. У той час Швеція активно боролася за перевагу в Європі, а шведська армія вважалася однією з найсильніших в Європі, а на самому початку століття шведи боролися за панування в море.
Шведський корабель Васа - герой мого сьогоднішнього оповідання. З цим кораблем пов'язана прикра морська катастрофа, в результаті якої за різними відомостями загинуло від 50 до 400 осіб. Давайте про все по порядку.
«Васа» унікальний, адже він єдиний з вітрильних кораблів 17 століття, який зберігся до наших днів. Спочатку він повинен був стати флагманом шведського флоту, але затонув, тому зберігся в водах Балтійського моря і був піднятий на сушу в 1961 році, пізніше був підданий реставрації. Навколо нього створили дуже популярний музей в Стокгольмі.
Будівництво
Наказ про будівництво такого величезного корабля того часу був відданий Густавом другим Адольфом, в той час королем Швеції. Початок будівництва припав на 1625 рік.
Кораблебудівником був обраний голландець Хенрік Хюбертссон. Король вимагав, щоб даний корабель став найбільшим і тяжкоозброєних з усіх, які могли вийти в Балтійське море. Корабель повинен був стати своєрідним об'єктом захоплення і страху для інших країн.
Щоб побудувати корабель, в перший же рік було зрубано 16 га дубового лісу, що дорівнює приблизно тисячі дерев. Роботи ж по спорудженню корабля почалися в 1626 році.
Сам король безпосередньо приходив на будівництво і стверджував важливі питання. Наприклад, він затвердив розміри судна і склад його озброєння. При цьому щодня в будівництві було зайнято 400 чоловік.
Чимало уваги приділяли і прикраси корабля. У його декорі було багато скульптур, які були позолочені. Використовувалася вишукане різьблення.
Жителі Стокгольма були захоплені новим кораблем, він став гордістю всієї країни. Сусідні ж країни теж уважно стежили за будівництвом, а особливо за озброєнням майбутнього військового корабля.
У 1627 році помирає кораблебудівник Хенрік Хюбертссон. Його довелося замінити Хайн Якобсон, суднобудівником верфі. У 1628 році будівництво корабля закінчили.
Король відвідав верф, і результат роботи йому сподобався. «Васа» відбуксирували до королівського палацу. До речі, свою назву він отримав завдяки панувала тоді королівської династії Ваза.
Катастрофа і її причини
Влітку 1628 року «Васа» був готовий до плавання. На борт піднявся 109 членів екіпажу, разом з ними в святковий плавання дозволили відправитися їхнім дружинам і дітям. Доплисти в перший раз потрібно було до військово-морської бази Ельвснаббен.
У гавані Стокгольма зібралася галаслива юрба проводжаючих, які хотіли подивитися на перше плавання улюбленця публіки.
Коли корабель розправив вітрила, то відсалютував юрбі на березі бортовим залпом і відправився до мети. Однак майже відразу ж стало помітно, що «Васа» крениться на один бік.
Корабель вдалося вирівняти, і він пройшов ще 1300 метрів, але наступний порив вітру нахилив його ще більше і вода почала заливати в гарматні порти, які були відкриті. «Васа» тонув дуже швидко з піднятими вітрилами і шведськими прапорами, що розвиваються на вітрі.
Благо, що місце його падіння було лише в 100 метрах від острова Бекхольмен. Тому допомога прибула досить швидко, і багатьох вдалося врятувати. Однак від 50 до 400 осіб (за різними даними) так і не повернулися з цього святкового плавання.
Розслідування причин катастрофи було дуже серйозним. За справою стежив сам король, який дізнався про катастрофу, коли був в Пруссії (майже два тижні тому). Він був в люті і дуже хотів покарати винних.
Однак ні версія про те, що капітан корабля був п'яний, ні про те, що матроси ненадійно закріпили гармати, не підтвердилася. Справа була в конструкції корабля, він був дуже вузький і не мав потрібної остойчивостью (здатністю повертати рівновагу, протистояти силам, що викликають крен корабля).
Однак покарати за неправильні розрахунки теж не було кого, адже кораблебудівник вже помер, а короля, який стверджував потрібні параметри, карати не зважилися, хоча багато хто розумів абсурдність затвердженого проекту і навіть намагалися частково його виправити (таємно корабель був розширений на 2, 5 метра). Але з королем, звичайно, ніхто сперечатися не наважувався, тому катастрофа, власне, була неминуча.
Васа в наш час
Інтерес до «Васа» проявляли після його затоплення ще в 17 столітті, правда, тоді головне було підняти дорогі гармати, що, власне, і зробили, хоча доклали до цього чимало праць.
Потім про кораблі забули, а знову зацікавився його історією інженер Андерс Франсен, який власними силами знайшов корабель в 1956 році, поклавши на це 5 років свого життя.
Цей музей один з найбільш відвідуваних в Стокгольмі. Щорічно сюди приходить по кілька мільйонів відвідувачів.
