Будь-який власник автомобіля хоче має більш потужний двигун серед побратимів по класу. Для цього існує кілька способів, але мабуть одним з найбільш доступних і поширених є оснащення силової установки наддувом повітря.
Даний метод дозволяємо помітно підняти показники потужності, не збільшуючи літраж мотора, що сьогодні з успіхом застосовують багато закордонних компаній випускають автомобілі.
Найбільш відомі в цьому випадку приводні нагнітачі і турбокомпресори. Виконуючи в принципі одну і ту ж роботу, вони різні за конструкцією і принципом дії і при зовнішній схожості роблять різний вплив на характеристику двигуна.
Для того, щоб було зрозуміліше як працює система наддуву повітря і як це відбивається на роботі двигуна, розглянемо, що собою являє наддув.
Наддув - це додаткова подається порція свіжого повітря в циліндри двигуна, що дозволяє збільшити заряд горючої суміші під час подавання в двигун, завдяки підвищенню тиску на впуску. Згідно із законом механіки, чим більше повітря можна подати в циліндри двигуна внутрішнього згоряння, тим більше віддача потужності. Тому основне призначення наддуву це збільшення (на 20-45%) потужності двигуна, не збільшуючи при цьому його габаритів і маси.
Система управління двигуном відстежує зміни в оптимальному складі суміші і «бачачи» додатковий повітря, збільшує подачу палива. У підсумку виходить склад суміші, при згорянні якого відбувається виділення набагато більшої кількості енергії і це веде до підвищення потужності мотора.
Відмінності між турбокомпресором і механічним нагнітачем
Турбокомпресор використовує для своєї роботи тиску відпрацьованих газів двигуна, що обертають колесо турбіни. Турбокомпресори найбільш ефективні при підвищених обертах двигуна і страждають так званої «турбоями», що виникає на перехідному режимі мотора.
Механічний компресор + для двигуна
Механічний (приводний) нагнітач приводиться в роботу за допомогою приводу від колінчастого вала. Продуктивність нагнітача безпосередньо залежить від оборотів колінчастого вала двигуна і такий тип компресора здатний забезпечити потрібну подачу повітря з перших оборотів мотора.
Приводний нагнітач дозволяє максимально використовувати потужність двигуна практично з самих низів і позбавлений від провалів «турбояма» властивих двигунам оснащеним турбокомпресорами.
Сьогодні розроблено кілька варіантів компресорів для двигуна, розрахованих на самостійну установку автолюбителями, що дає їм можливість в домашніх умовах збільшити потужність двигуна.
Як приклад, може служити компресор АUTOTURBO для ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V, здатний створювати надмірний тиск при наддуванні до 0,5 бар при 6200об / хв. Все, що необхідно зробити при його установці, це замінити прокладку головки блоку на більш товсту для зниження ступеня стиснення.