Заміна мастил і рідин
в автомобілі,
комп'ютерна діагностика будь-яких автомобілів, промивка інжекторів
ВСЕ ЦЕ МОЖНА ЗРОБИТИ В НАШІЙ КОМПАНІІUSAGEAR
Завдяки авто інженерам нове покоління АКПП стало ще надійніше і зручніше в порівнянні зі старими поколіннями, однак все ще залишаються досить уразливим елементом в автомобілі.
Особливості сучасного покоління АКПП:
Технології не дрімають і щорічно радують своїми нововведеннями, іноді навіть не встигаєш встежити за всіма новинками. Більшість авто власників їздить на автомобілях і при цьому навіть уявлення не мають, як влаштовані нутрощі їх автомобілів. Однак, не володіючи особливими технічними даними, за логікою речей можна зрозуміти, що будь-яка незначна поломка, якщо вчасно не виправити може спричинити за собою серйозні поломки. Наприклад: в АКПП все взаємопов'язане, на будь-якому авто стоїть тільки з'явитися маленької проблеми в механізмі АКПП, то можна попрощатися зі стабільним її функціонуванням. АКПП в основному складається з пристойної кількості прецизійних поршнів. Найменша несправність одного з них служить сигналом до термінового ремонту нехай і незначного, це дозволить запобігти серйозні проблеми.
В автоматичній КПП протипоказаний перегрів масла, в результаті перегріву можна спалити коробку. Це виникає, якщо 20-30 хвилин буксувати в багнюці або на снігу. Також треба бути уважним при виборі масла для коробки, тому що низькоякісне масло буде першою причиною поганої її експлуатації і АКПП не прослужить довго.
Піддон коробки має магніт, який служить для скупчення металевої стружки в одному місці, він її притягує і не дає поширитися по всьому корпусу. Стружка виникає в результаті механічного тертя частин коробки. Навіть після пробігу в 150 тис. Км. Стружка також накопичується. Якщо порівнювати з механічною КПП, то в ній на магніті меншу кількість стружки. АКПП дуже сприйнятлива до будь-якого ремонту, будь-який ремонт може скоротити термін служби. Оскільки АКПП містить велику кількість елементів високої точності, тому найменший збій в механізмі або поява небажаних дрібних предметів може пошкодити механізм і створити серйозну проблему.
З огляду на всю перераховану вище інформацію, необхідно відповідати всім вимогам і по можливості правильно експлуатувати, не варто спиратися тільки на надійність коробки автомат. Вибираючи підтримане авто з такою трансмісією потрібно приділити особливу увагу його коробці, якщо прогледіти цей момент, то потім відкривайте кишені ширше для витрат.
Як перевіряють АКПП?
• Для початку перевірте рівень масла і його якість. Запускаєте силовий агрегат, нехай працює на холостих обертах і важіль перемикання КПП, ставимо в положення "Park". Виймаємо щуп і протираємо чистою ганчіркою, повертаємо на місце. Потім знову витягуємо і звертаємо увагу на рівень масла. Потім протираємо його білим паперовим листом. Слід на папері не повинен містити дрібної металевої стружки та інших сторонніх часток. Пам'ятайте, що нове масло володіє червоним кольором, а після деякого часу експлуатації стає з відтінком коричневого кольору. Запам'ятайте, що масло чорного кольору і його палений запах, це сигнал того, що коробка перегрівалася, і масло давно не замінювали. Якщо в АКПП авто відсутній масляний щуп, то перевірка можлива тільки на СТО. У новому поколінні АКПП його немає на деяких моделях.
• Проведіть тестовий заїзд і простежте за поведінкою коробки. Першим сигналом несправності є затримка перемикання з положення D (Drive) або R (Reverse). Переключивши в положення "D" механізм автомата відразу повинен перемкнутися, а автомобіль тут же почне рух, не повинно бути різких стукотів і руху.
• Повертаємо важіль в "N" (Neutral) і ставимо в "R" (Reverse). Після цієї маніпуляції машина повинна без напрягу і вільно поїхати назад. Потім натискаємо педаль гальма і повторюємо маніпуляцію. Якщо в процесі є затримка більше секунди, отже, є знос АКПП або необхідний ремонт.
• У процесі руху, якщо коробка сильно зношена, то перемикання супроводжується поштовхом або затримкою. Після досягнення автомобілем швидкості в 40-50 км / ч, потрібно натиснути на педаль газу упору. У справної коробці, передача знизиться на одну, в той час як обороти силового агрегату підвищаться.
• Якщо є "Overdrive", його теж слід перевірити. На японських і американських автомобілях його кнопка є зліва від важеля "автомата". Розженете авто до 60-70 км / ч на рівному і прямому дорожньому полотні і перемкніть режим в "Overdrive". У цій ситуації АКПП перемикається на передачу вгору, а перемикаючи в "OFF" змусить коробку знизити передачу.
Не варто поспішати в процесі перевірки. Відразу можна щось випустити з уваги. Краще, щоб перевірка зайняла трохи більше часу, тому що часу на ремонт піде більше.
Економте свої кошти і правильно розрахуйте свій час.
Компанія UsaGear перед початком будь-якого ремонту обов'язково проводить якісну і широку діагностику, яка включає в себе наступні етапи:
- перший етап (основний): вислухати автовласника. Дуже важливим етапом діагностики акпп є точне розуміння скарг автовласника і чітке формування проблеми;
- другий етап: визначення несправностей автоматичної коробки і двигуна. Для цього використовується комп'ютерна діагностика акпп і сучасні технології;
- третій етап: відзначення всіх можливих несправностей акпп.
Після виявлення всіх неполадок проводиться ремонт акпп.