Колінвал і ГРМ двигунів ЗМЗ-405
Колінвал двигуна ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь відлитий з високоміцного чавуну, з п'ятьма корінними і чотирма шатунними шийками. Діаметр корінних шийок - 62,0 мм, шатунних - 56,0 мм.
Вал забезпечений вісьмома противагами, відлитими за одне ціле з валом. Противаги виконані на продовженні щік вала і призначені для врівноваження сил і моментів інерції, що виникають при русі кривошипно-шатунного механізму під час роботи двигуна.
Колінвал ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь динамічно збалансований (допустимий дисбаланс в площинах, що проходять через крайні корінні шийки - не більше 18 гсм).
Для подачі масла від від корінних шийок до шатунних в щоках вала виконані отвори. Порожнини в шатунних шийках закриті різьбовими пробками і призначені для відцентрової очистки моторного масла від твердих частинок і відкладень.
При ремонті колінчастого вала ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь необхідно відвертати пробки і очищати канали від скупчилися відкладень.
Осьове переміщення колінчастого вала обмежується наполегливими Сталеалюмінієвий полушайба, розташованими по обидва боки середнього (третього) корінного підшипника.
Антифрикційним шаром полушайба звернені до щік клонували. Для запобігання провертання, на нижніх полушайба виконані виступи, які входять в пази кришки корінного підшипника. Величина осьового зазору складає 0,06-0,27 мм.
На передньому кінці коленвала ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь на шпонках встановлено провідна зірочка приводу розподільних валів, втулка і шків приводу допоміжних агрегатів, який також виконує роль демпфера крутильних коливань (для зменшення шуму і захисту механізму газорозподілу, за рахунок зниження амплітуди крутильних коливань колінчастого вала на резонансних частотах за допомогою гумового масиву, запресованого між диском і маточиною шківа).
Ці деталі стягнуті болтом, укрученим в отвір носка вала. Крім того на шківі виконаний зубчастий диск для забезпечення роботи датчика положення колінчастого валу.
Передній і задній кінці коленвала ущільнені сальниками, запресованими, відповідно, в передню і задню кришки, прикріплені до торців блоку циліндрів.
До заднього кінця колінчастого вала ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь (фланця) шістьма болтами прикріплений маховик, відлитий із сірого чавуну.
На маховик напрессован сталевий зубчастий вінець для пуску двигуна стартером. У центральний отвір маховика запресовані розпірна втулка і шарикопідшипник первинного вала коробки передач.
Після механічної обробки маховик ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь статично балансують. Допустимий дисбаланс 15 гсм.
Корінні і шатунні підшипники колінчастого вала складаються з тонкостінних вкладишів, виготовлених з маловуглецевої сталевої стрічки з тонким шаром антифрикційного високооловяністого алюмінієвого сплаву.
У кожному підшипнику встановлено по два вкладиші. Осьовому переміщенню і проворачиванию вкладишів в ліжках блоку або в шатунах перешкоджають фіксуючі виступи на вкладишах, що входять до відповідних пази в ліжках блоку або в шатунах.
Верхні вкладиші корінних підшипників коленвала ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь мають кільцеву канавку і отвір, нижні - без них.
Через отвір верхнього вкладиша масло надходить до підшипника з каналу в ліжку блоку, а через отвір в колінчастому валу - до шатунним підшипників.
Отвір в шатунном вкладиші збігається з отвором в шатуне. Діаметральний зазор між шийкою вала і вкладишами становить 0,019-0,073 мм - для корінних і 0,009-0,063 мм для шатунних підшипників.
Для забезпечення зазначених зазорів і виключення деформації деталей гайки шатунних болтів і болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого вала ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь затягують динамометричним ключем запропонованим моментом.
Ремонтні вкладиші корінних і шатунних підшипників (трьох ремонтних розмірів) випускаються під шийки колінчастого вала, зменшені на 0,25; 0,50; 0,75 мм.
Основні деталі ГРМ двигуна ЗМЗ-405
Гидротолкатель ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - сталевий. Всередині його корпусу встановлений гідрокомпенсатор зі зворотним кульковим клапаном.
Рис.8 - Гидротолкатель ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь
1 - напрямна втулка гидрокомпенсатора; 2 - корпус гидротолкателям; 3 - стопорне кільце; 4 - корпус гидрокомпенсатора; 5 - поршень гидрокомпенсатора; 6 - зворотний кульковий клапан; 7 - пружина
Масло всередину штовхача надходить з магістралі в голівці блоку циліндрів через отвір в корпусі штовхача.
Гидротолкатель ДВС ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь автоматично забезпечує беззазорний контакт кулачка розподільного вала з клапаном, компенсуючи знос кулачка, торця корпусу штовхача, клапана, фасок сідла і тарілки клапана.
На довго непрацюючий холодному двигуні можлива поява стуку гидротолкателей, який повинен зникнути в міру прогріву двигуна до робочої температури.
Заміна гидротолкателей клапанів двигуна ЗМЗ-405
Заміну гидротолкателей клапанів двигуна ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь виконуємо при появі характерного стуку в клапанному механізмі під час роботи двигуна.
Стук клапанів протягом півтора-двох хвилин роботи двигуна на холостому ходу, а при негативних температурах - протягом трьох-чотирьох хвилин, не є бракувальною ознакою і підставою для заміни гидротолкателей.
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів. Для оцінки стану гидротолкателям викруткою натискаємо на його торець, докладаючи зусилля по осі переміщення штовхача.
При цьому кулачок валу повинен бути звернений до штовхача «потилицею» і не натискати на нього - цього положення добиваємося, провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою.
Якщо штовхач пружно протискуєте при короткочасному додатку зусилля близько 1 кгс (10 Н) - це свідчить про наявність повітря в камері високого тиску компенсатора гідроштовхача.
Якщо після зняття зусилля в 1 кгс між торцем штовхача і «потилицею» кулачка залишається зазор протягом 10-15 с - це свідчить про негерметичність зворотного клапана компенсатора.
Наявність зазору між торцем штовхача ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь і «потилицею» кулачка свідчить про підклинювання компенсатора штовхача.
У всіх цих випадках необхідно замінити гидроштовхачі. Для цього знімаємо розподільний вал. За допомогою магніту або присоски витягаємо гидроштовхачі з гнізда в голівці блоку циліндрів.
Перед монтажем нового гидротолкателям ДВС ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь необхідно опустити його в ємність з моторним маслом і кілька разів натиснути на гідрокомпенсатор до припинення виходу бульбашок повітря. Компенсатор повинен перестати пружинити, ставши твердим.
Розподільні вали впускних і випускних клапанів двигунів ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь відлили з чавуну. Профілі кулачків на обох валах однакові. Вали обертаються в п'яти опорах головки блоку циліндрів.
Кулачки по ширині зміщені на 1 мм відносно осі гидротолкателей, що надає толкателю обертальний рух. В результаті зменшується знос штовхача і його гнізда в голівці блоку циліндрів.
Осьове переміщення розподільного ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь обмежується сталевим або пластмасовим наполегливою фланцем, який входить в проточку передньої опорної шийки валу і в виточку кришки передньої опори.
Рис.9 - Привід розподілвалів двигуна ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь
1 - зірочка колінчастого вала; 2,8 - важіль натягача із зірочкою; 3 - гидронатяжитель нижній; 4 - ланцюг нижня; 5 - зірочка проміжного вала ведена; 6 - зірочка проміжного вала провідна; 7 - опора болта натягача; 9 - гидронатяжитель верхній; 10 - шумоізоляційна шайба; 11 - ланцюг верхня; 12,18 - установчі позначки на зірочках; 13,17 - установчі штифти; 14 - зірочка
розподільного вала впускних клапанів; 15 - заспокоювач ланцюга верхній; 16 - зірочка розподільного вала випускних клапанів; 19 - верхня площина головки циліндрів; 20 - заспокоювач ланцюга середній; 21 - заспокоювач ланцюга нижній; М1 і М2 - установчі позначки блоку циліндрів
Привід розподілвалів ланцюгової, двоступеневий. Перший ступінь - від колінчастого вала на проміжний вал, другий ступінь - від проміжного валу на розподільні вали.
Нижня ланцюг ГРМ ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь (першого ступеня) має сімдесят ланок, а верхня (другого ступеня) - дев'яносто ланок.
Зірочки ланцюгових передач виконані з високоміцного чавуну, за винятком сталевою провідною зірочки другого ступеня на проміжному валу.
На колінчастому валу розташована провідна зірочка з 23 зубцями, на проміжному - ведена зірочка першого ступеня з 38 зубами і ведуча зірочка другого ступеня з 19 зубами, на розподільних валах - зірочки з 23 зубами.
На торцях зірочки колінчастого вала, веденої зірочки проміжного вала і зірочок розподільних валів є установчі позначки для правильної установки фаз газорозподілу.
Проміжний вал ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - сталевий, двухопорний, обертається у втулках, запресованих в отвори припливів блоку циліндрів, праворуч.
Від осьових переміщень проміжний вал утримується затятим фланцем, який розташований між торцем передньої шийки вала і маточини веденої зірочки і закріплений двома болтами на передньому торці блоку циліндрів.
Натяг ланцюгів забезпечують два гидронатяжителя ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь, які впливають на праві гілки обох ланцюгів.
Гидронатяжитель верхньої ланцюга встановлений в гнізді головки блоку циліндрів, а нижній - в гнізді передньої кришки.
Гидронатяжитель ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь сталевий, виконаний у вигляді плунжерній пари, що складається з корпусу і плунжера.
Гидротолкатель ЗМЗ-405 монтують на двигун в «зарядженому» стані (плунжер утримується в корпусі стопорним кільцем). В робочому стані гидроштовхачі працює наступним чином.
Під дією пружини і тиску масла, що надходить з масляної магістралі, плунжер натискає на важіль натягача. Важіль, повертаючись на осі, натискає зірочкою натягача на ланцюг, натягуючи її.
Для запобігання биття робочі гілки обох ланцюгів проходять через пластмасові заспокоювачі. Кожен заспокоювач прикріплений двома болтами: верхній і середній - до переднього торця головки блоку циліндрів, нижній - до переднього торця блоку циліндрів.