Коефіцієнт - власна стійкість
Коефіцієнт власної стійкості визначають при найбільш сприятливому становищі крана щодо дії вітрового навантаження. [1]
Коефіцієнт власної стійкості характеризує відношення моменту, створюваного вагою всіх частин машини з урахуванням ухилу майданчики в сторону перекидання (щодо ребра перекидання), до моменту, створюваному вітрової навантаженням, яка спрямована в ту ж сторону. [2]
Коефіцієнт власної стійкості К2 - відношення моменту, створюваного масою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо ребра перекидання, до моменту, створюваному вітрової навантаженням щодо того ж ребра перекидання. Вітрове навантаження приймають по ГОСТ 1451 - 77 для неробочого стану крана. [3]
Коефіцієнт власної стійкості крана визначають як відношення моменту, створюваного вагою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо відповідного ребра, до моменту, створюваному вітрової навантаженням, щодо того ж ребра перекидання. [4]
Коефіцієнт власної стійкості кранів. встановлених всередині приміщень, може бути визначений як відношення перекидаючого моменту щодо ребра перекидання В (рис. 87) при ненавантаженому крані до врівноважуючим. [5]
Коефіцієнт власної стійкості крана визначають як відношення моменту, створюваного власною вагою крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо ребра перекидання, до моменту, створюваному вітрової навантаженням (по ГОСТ 1451 - 65) для неробочого стану крана щодо того ж ребра перекидання. [6]
Коефіцієнтом власної стійкості До називається відношення моменту, створюваного вагою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху з сторону перекидання щодо ребра перекидання, до моменту, створюваному вітрової навантаженням щодо того ж ребра перекидання. Вітрова навантаження приймається по ГОСТ 1451 - 65 для неробочого стану крана. [7]
Коефіцієнтом власної стійкості називають відношення моменту, створюваного вагою всіх частин крана, з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо ребра перекидання до моменту, створюваному вітрової навантаженням при неробочому стані крана і щодо того ж ребра перекидання. [8]
Коефіцієнтом власної стійкості К2 називається відношення моменту, створюваного вагою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо ребра перекидання, до моменту, створюваному вітрової навантаженням щодо того ж ребра перекидання. Вітрова навантаження приймається по ГОСТ 1451 - 65 для неробочого стану крана. [9]
Коефіцієнтом власної стійкості крана називається відношення моменту, створюваного масою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо ребра перекидання, до моменту, створюваному вітрової навантаженням неробочого стану крана щодо того ж ребра перекидання. [10]
Коефіцієнтом власної стійкості крана називається відношення моменту, створюваного вагою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо ребра перекидання до моменту, створюваному вітрової навантаженням неробочого стану машини щодо того ж ребра перекидання. [11]
Коефіцієнтом власної стійкості Кь називається відношення моменту, створюваного масою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання щодо ребра перекидання, до моменту, створюваному вітрової навантаженням щодо того ж ребра перекидання. Вітрова навантаження приймається по ГОСТ 1451 - 77 для неробочого стану крана. [12]
Під коефіцієнтом власної стійкості крана розуміють відношення моменту, створюваного вагою всіх частин крана з урахуванням ухилу шляху в сторону перекидання, до моменту, створюваному вітрової навантаженням (при неробочому стані крана) щодо ребра перекидання. [14]
Числове значення коефіцієнта власної стійкості визначають при найбільш несприятливому становищі крана щодо дії вітрового навантаження. [15]
Сторінки: 1 2 3 4