Facebook »Я хочу увійти за допомогою Facebook
ВКонтакте »Я хочу увійти за допомогою ВКонтакте
Інформація надана Московської Асоціацією Конеперевозціков - лідером на ринку конеперевозок і продажу, технічного обслуговування кінного спецтранспорту вУкаіни.
Останнім часом вУкаіни і країнах СНД привертають чималу увагу став користуватися кінний спорт. Швидкими темпами розвиваються різні дисципліни кінного спорту, збільшилася кількість проведених кінноспортивних заходів і турнірів. У зв'язку з цим підвищився попит як на послуги з перевезення коней, так і на спецтранспорт.
Найбільш поширеним випадком є відстібання причепа від тягача під час транспортування коней через зношування зчіпний головки тягово-зчіпного пристрою. Зношена згодом страхувальна гальмівна система часто не спрацьовує в потрібний момент. Згнилий підлогу призводить до провалу тваринного прямо на асфальт під час шляху. Несправна електрика стає причиною короткого замикання або пожежі.
Перші дві групи причепів легші за масою. Вони можуть транспортуватися з тягачами типу: Волга, Соболь, Газель, Баргузин, Wolksvagen Passat, Nissan Primera і ін. Алюмінієві і цельнопластіковие причепи-коневозки транспортуються багатолітражним автомобілями типу: джип і мікроавтобус. Важливо знати, що маса тягача повинна дорівнювати або бути вище спорядженої маси причепа.
Рама універсальних вантажних причепів зазвичай виконується у вигляді металевої зварної конструкції, що складається з двох поздовжніх лонжеронів і двох-чотирьох поперечини. Причепи для перевезення техніки мають просторову раму.
Дишло - А-подібний або I-образний горизонтальний важіль, закріплений на передній стороні рами причепа. На дишлі знаходяться вузол зчеплення, страхувальні троси, складна підставка (у деяких причепів).
Вузол зчеплення служить для з'єднання причепа з тягово-зчіпним пристроєм автомобіля. Для ТСУ кульового типу вузол зчеплення складається з "чашки", що надівається на зчіпний шар, і запірного механізму, що фіксується важелем і утримує вузол на кулі. Деякі конструкції вузла зчеплення мають індикатор зносу і механізм регулювання зазору між "чашкою" і зчіпним кулею.
Страхувальні троси (ланцюги) запобігають повному роз'єднання причепа і автомобіля в разі розчеплення вузла зчеплення. Фіксуються в спеціальних страхувальних петлях ТСУ. Експлуатація причепа без тросів (ланцюгів) не допускається.
Складна підставка служить для зручності завантаження і розвантаження причепа, отсоединенного від автомобіля, дозволяючи утримувати його в горизонтальному положенні. Для полегшення стиковки причепа з ТСУ підставка іноді оснащується невеликим колесом.
На дишлі може розміщуватися запасне колесо причепа. Дишло буває складним (в складеному стані забирається під днище причепа) або знімним і оснащується подовжувачем для перевезення довгомірних вантажів.
Причепи для перевезення техніки замість кузова оснащуються спеціальними, як правило, регульованими ложементами (полозами), на які укладається вантаж, що перевозиться. Найбільш дорогі моделі мають підлогу і дах зі склопластику, а також забезпечуються лебідками і опускається платформою для зручності навантаження-розвантаження техніки.
Причепи до легкових автомобілів можуть бути одноосьовими або двухоснимі. Причіп з двома осями, відстань між якими менше 1 м, називають причепом зі спареної віссю. На одноосьових причепах найбільшого поширення набули такі види підвісок. Торсіонна незалежна (рис. 3, д) має встановлені поперек кузова пружні металеві елементи, що працюють на кручення (торсіони). Один кінець торсиона зафіксований на кузові, а до іншого кріпиться маятниковий важіль з маточиною, з'єднаний з кузовом через амортизатор.
За кількістю перевезених коней причепи діляться на одно-, двох-, трьох- і чотиримісні. В одно- і двомісних причепах коні розташовуються по ходу руху, в трьох- і чотиримісних - по діагоналі.
Бувають одновісні або двовісні з одним або двома трапами. Існують моделі з амунічніком, житловим відсіком і кухонним блоком, платформою для карети.
Типи фургонів: пластикові, комбіновані (дерево / пластик, дерево / тент).
Маса нетто від 700 кг до 1300 кг
Розташування коней - по ходу руху.
Бувають одновісні або двовісні з одним або двома трапами.
У деяких моделях є амунічнік.
Типи фургонів: пластикові, комбіновані (дерево / пластик, дерево / тент).
Маса нетто від 450 кг. до 600 кг.
Розташування коні - по ходу руху.
Тримісні причепи-коневозки з розташуванням коней по ходу руху
Всі причепи двоосні з одним або двома трапами.
У деяких моделях є амунічнік.
Типи фургонів: пластикові, комбіновані (дерево / пластик, дерево / тент).
Маса нетто від 1200 кг. до 2500 кг.
Всі причепи двоосні з одним або двома трапами.
У деяких моделях є амунічнік.
Типи фургонів: пластикові, комбіновані (дерево / пластик, дерево / тент).
Маса нетто від 1200 кг. до 2500 кг.
Причепи-коневозки американських брендів (наприклад, SUNDOWNER TRAILERS INC. BISON MANUFACTURING INC, BRENDERUP REAL TRAILERS), які використовуються в тандемі з потужними джипами типу Ford F350, можуть вміщати в себе до одинадцяти коней.
Всі сучасні причепи-коневозки оснащені універсальної страхувальної системою, завдяки якій вони плавно пригальмовують в разі розриву з тягачем, механічної гальмівною системою (гальмо накату), яка є більш надійною для українських доріг на відміну від американської електричної, а також системою «антипаніка», з допомогою якої можна звільнити буйну кінь не входячи в коневозка, щоб виключити нанесення травм людині. Досить відкрити трап і відкрутити рольфгайку з зовнішньої сторони причепа, звільнивши коня від упорів і фіксаторів і давши їй можливість безперешкодно вийти з причепа.
Припустимо, у Вас виникла позаштатна ситуація - кінь став битися в фургоні причепа-коневозки. Що робити? Кінь може травмуватися, а заходити в фургон в такій ситуації до Вашого улюбленого тварині дуже небезпечно. Спеціально для таких ситуацій німецькими конструкторами розроблена система "антіпаніка", що дозволяє вивантажити буйну кінь не заходячи в фургон. При відкритті трапа Вам достатньо відкрутити рольфгайку з зовнішньої сторони причепа, таким чином звільнивши коня від упорів і фіксаторів. Кінь отримує можливість безперешкодно вийти з причепа-коневозки.
Причепи мають внутрішнє освітлення, кріплення для рептуха і автоматику заднього ходу. Пол і трап покриті спеціальною гумою з протекторами, яка перешкоджає ковзанню тваринного час навантаження і розвантаження. Бокси в причепах трансформуються відповідно до розмірів коня і розраховані таким чином, що навантаження у транспортується коні розподіляється рівномірно, і вона балансує свою вагу.
Кожен причіп може бути забезпечений додатковими опціями, відповідно до побажань клієнта, а саме: бічними подушками, відсіками для амуніції, годівницями, автоматично згортаються задніми шторками, знімними перегородками в області голови коней, додатковим трапом.
Статті на цю тему