Не зовсім. У нас все-таки не автомат. При обриві резистора вилізе помилка соленоїда лінійного тиску. Коробка буде працювати в одному з аварійних режимів. Якщо його прибрати зовсім, тоді швидше за все крякне сам соленоїд від перегріву. А ви з якою метою його вивести з роботи хочете? Якщо він у вас розвалився, їхати треба, а чекати ніколи, так купите в будь-якому магазині електрокомпонентов резистор на 10-12 Ом, потужність, судячи з розмірів, 20 Вт.
Повернутись до початку
після установки контрактного варіатора машина їде в аварійному режимі, причому коли знімали варіатор, то порвали роз'єм цього резистора. Потім ніби як спаяли це місце, без роз'єму залишили. Але після установки варіатора машина їде в аварійному режимі. Самодіагностика показує помилки степмотор, HPS соленоїд. Степмотор поміняв - нічого не змінилося. І ось думаю може це резистор дає таке? Як перевірити цей резистор не знімаючи варіатора? Причому не отпаівая його від ланцюга.
Повернутись до початку
Якщо з тестером дружите, то ваще не проблема.
Берете дві зволікання мідні по півміліметра діаметром, накручуєте на щупи мультиметра, щоб сиділи досить міцно і в довжину від щупа мали по сантиметру. Знімаєте панель перед ногами пасажира. Знаходьте великий блок весь в металі, це ЕБУ. Знаходьте маленький блок, це блок коробки. Відкручує його. (Я відкрутив ще і ЕБУ, але роз'єм не відчіплював, просто на підлогу поклав). До нього підходять два абсолютно однакових роз'єму. Один сірий, другий білий, два веселих роз'єму. Хм. Відключаєте білий, повертаєте від себе проводами, до себе дірочками, стопором вгору (нісенітницею впертою, яка не дає роз'єму самому випасти). Крайня права верхня дірка буде номером 1, наступна лівіше номером 2. тикати в них щупами з проводочками в режимі вимірювання опору в діапазоні 0-200 Ом. Повинно показати 12 Ом, це ви продзвонили резистор. Дістаєте щуп з циферки 2 і тикаєте їм в залізний кронштейн, на якому обидва блоки висіли, мультиметр повинен показати від 2,5 до 5 Ом. Це Ви продзвонили сам соленоїд.
Якщо незрозуміло по розташуванню контактів, то ось картинка з мурзилки, тільки зображений роз'єм самого блоку, тобто його треба подумки отзеркалить, щоб дзвонити роз'єми на проводах.
І так, прохання, якщо вирішите ці маніпуляції маніпулювати, не відмовте в люб'язності, подивіться що там за залізними блоками знаходиться в глибині, чи немає там такої чорної коробочки, вся в поролон обмотана і хомутом пристебнута до проводочков. Якщо є, то чи підключена вона?
І я не зрозумів, а після заміни степмотора, помилка по степмотору то пропала? Можете і степмотор також продзвонити, не знімаючи домашніх тапочок. Тикаєте щупами в 11-12 спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 12 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Тикаєте в 20-21 спостерігаєте спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 21 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Ну і контрольний, тикаєте 11-21 спостерігаєте подвоєне опір. Attension. коли будете вираховувати номерочки контактів, не забувайте віддзеркалює, а то я була справа облажався і ходив три дні лисину чухав, що степ мультиметром не видно, але він явно є.
Повернутись до початку
slasher. баластні опір ніяк не пов'язане зі степ-мотором, а ось з HPS соленоидом на пряму!
Ремонт і діагностика воротарів, продаж запчастин для воротарів
тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173 skype login: thaiboxer14
Повернутись до початку
KOHb. Герман27. Спасибі, думаю у вихідні продзвонити цей роз'єм. За результатами відпишу. Після заміни степмотора помилка по степмотору не зникла.
Повернутись до початку
Ну тоді телефонуйте як я описав. Ну і так, степмотор важливіший, з його прозвонки і лагодження треба починати, соленоїд з резистором вторинні.
Ну і ще, то що при знятті коробки порвали проводи наводить на думку, що точно також могли порвати і шлейф з проводами на коробку, може у вас і нормально все з степом і соленоидом?
Повернутись до початку
KOHb. спасибі велике, продзвонив я цей резистор по роз'єму блоку управління і відразу виявив несправність. Був знайдений обрив ланцюга цього резистора між резистором і роз'ємом цього резистора. Запаяв безпосередньо. Ну і заодно поміняв на новий степмотор, вирішив що краще поставити вже точно робочий степ. І о диво! Варик ожив!
З приводу коробочки, яка за блоками управління - нічого схожого у себе не виявив.
Повернутись до початку
KOHb: Якщо з тестером дружите, то ваще не проблема.
Берете дві зволікання мідні по півміліметра діаметром, накручуєте на щупи мультиметра, щоб сиділи досить міцно і в довжину від щупа мали по сантиметру. Знімаєте панель перед ногами пасажира. Знаходьте великий блок весь в металі, це ЕБУ. Знаходьте маленький блок, це блок коробки. Відкручує його. (Я відкрутив ще і ЕБУ, але роз'єм не відчіплював, просто на підлогу поклав). До нього підходять два абсолютно однакових роз'єму. Один сірий, другий білий, два веселих роз'єму. Хм. Відключаєте білий, повертаєте від себе проводами, до себе дірочками, стопором вгору (нісенітницею впертою, яка не дає роз'єму самому випасти). Крайня права верхня дірка буде номером 1, наступна лівіше номером 2. тикати в них щупами з проводочками в режимі вимірювання опору в діапазоні 0-200 Ом. Повинно показати 12 Ом, це ви продзвонили резистор. Дістаєте щуп з циферки 2 і тикаєте їм в залізний кронштейн, на якому обидва блоки висіли, мультиметр повинен показати від 2,5 до 5 Ом. Це Ви продзвонили сам соленоїд.
Якщо незрозуміло по розташуванню контактів, то ось картинка з мурзилки, тільки зображений роз'єм самого блоку, тобто його треба подумки отзеркалить, щоб дзвонити роз'єми на проводах.
І так, прохання, якщо вирішите ці маніпуляції маніпулювати, не відмовте в люб'язності, подивіться що там за залізними блоками знаходиться в глибині, чи немає там такої чорної коробочки, вся в поролон обмотана і хомутом пристебнута до проводочков. Якщо є, то чи підключена вона?
І я не зрозумів, а після заміни степмотора, помилка по степмотору то пропала? Можете і степмотор також продзвонити, не знімаючи домашніх тапочок. Тикаєте щупами в 11-12 спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 12 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Тикаєте в 20-21 спостерігаєте спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 21 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Ну і контрольний, тикаєте 11-21 спостерігаєте подвоєне опір. Attension. коли будете вираховувати номерочки контактів, не забувайте віддзеркалює, а то я була справа облажався і ходив три дні лисину чухав, що степ мультиметром не видно, але він явно є.
Спасибі величезне за вашу підказку - дуже допомогло!
Повернутись до початку
Вчора заходив до мене хлопчина з теж з резистором від варика (тільки не пам'ятаю від якої машини) .На резистори написаний номінал-20 Ом 20 w.Я йому підібрав два 10ти ватника-пішов задоволений!)))
Каже ціна рідного-3т.р! у мене 2 комплекти обійшлося йому в 240р.))))
Повернутись до початку
І я не зрозумів, а після заміни степмотора, помилка по степмотору то пропала? Можете і степмотор також продзвонити, не знімаючи домашніх тапочок. Тикаєте щупами в 11-12 спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 12 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Тикаєте в 20-21 спостерігаєте спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 21 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Ну і контрольний, тикаєте 11-21 спостерігаєте подвоєне опір. Attension. коли будете вираховувати номерочки контактів, не забувайте віддзеркалює, а то я була справа облажався і ходив три дні лисину чухав, що степ мультиметром не видно, але він явно.
Заміряв опір, на степу на 11-21 опір немає удвоіного показання а точно таке ж як при перших двох вимірах, в моєму випадку 49,6 ом. Чому у мене не удвоіное? Хто знає?
Повернутись до початку
Щеглов Антон: І я не зрозумів, а після заміни степмотора, помилка по степмотору то пропала? Можете і степмотор також продзвонити, не знімаючи домашніх тапочок. Тикаєте щупами в 11-12 спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 12 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Тикаєте в 20-21 спостерігаєте спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 21 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Ну і контрольний, тикаєте 11-21 спостерігаєте подвоєне опір. Attension. коли будете вираховувати номерочки контактів, не забувайте віддзеркалює, а то я була справа облажався і ходив три дні лисину чухав, що степ мультиметром не видно, але він явно.
Заміряв опір, на степу на 11-21 опір немає удвоіного показання а точно таке ж як при перших двох вимірах, в моєму випадку 49,6 ом. Чому у мене не удвоіное? Хто знає?
Може не зовсім коректно написав. вношу редакцію:
Тикаєте в 20-21 спостерігаєте спостерігаєте від приблизно 30 до 40 Ом, дістаєте з 21 тикаєте в залізяку, спостерігаєте половину цього опору. Ну і контрольний, тикаєте 11-21 спостерігаєте знову 30-40 Ом.
Повернутись до початку
Сьогодні хотів замовити резистор (баластні опір) продавець не розуміє просить номер деталі або як то більш детально описати її. Хто допоможе?
Життя як туалетний папір на зразок довга, а йде на будь-яке г-но.