Модель "Дельта чайка" - актуальна для використання в водоймах з мулистим і піщаним дном. Захищає корпус редуктора і кіль від фронтальних ударів і частково гвинт. Захист запобігає виникненню ефекту "Копання гвинтом". Під час проходження мілководного ділянки кіль редуктора врізається в дно, при цьому бічні ребра розпушують мул або пісок (працює як плуг) і гвинт не закопувати, а пропускає розм'якшений грунт через себе. З цього, ризик зігнути або зламати лопаті гвинта знижений до мінімуму. Чим глибше ребра зариваються в грунт, тим ширше площа розпушення.
new - захист має обхват редуктора - бічні упори на рівні осі вала редуктора.
На даний момент таблиця з цінами в розробці. На окремі моделі захистів ціни не вказані.
Захист надаватися на кіль редуктора і притягується до хомута всього однієї гайкою. Зняття і установка захисту займає 1-2 хвилини. Для установки захисту не потрібно висвердлювати отвори в моторі і втручатися в його конструкцію. Винятком є мотори Suzuki 2.5 і Suzuki 4/5/6, на кілі яких необхідно підточити бобишку з боків!
Щоб виключити дотик захисту з корпусом редуктора, при першому її монтажі, в місці кріплення хомута і на кіль, намотується ізолююча стрічка або скотч. Гумова / силіконова вкладка розташована в кільову чохлі захисту служить "демпфирующей подушкою". Можна самостійно відрегулювати висоту "демпфирующей подушки" і силу натягу.
Увага! Під час притягнення захисту до хомута, в момент закручування гайки, рекомендується підбивати молотком по захисту знизу. Захист повинна бути встановлена без люфтів. а її бічні упори повинні розташовуватися симетрично на рівні осі вала редуктора.
Після установки захист не стосується лакофарбового покриття мотора.
Залежно від конструкції захисту є незначне зниження швидкості від 0.5 до 5 км / год. (Від максимальної).
Всі вироби виготовляються з нержавіючої сталі.
Захист з демпфер Удару
Ціни на захисту в таблиці №2
Це механізм, який має два ступені захисту корпусу редуктора - активну і пасивну.
Активна - рухома частина захисту з амортизатором.
Пасивна - гумова прокладка розташована між рухомою частиною захисту і корпусом редуктора.
Захист з демпфером удару надійно кріпиться до мотору всього одним болтом, при цьому в моторі не потрібно висвердлювати отворів і втручатися в його конструкцію.
Захисту оснащені бічними ребрами оригінальної форми з певним кутом атаки. Дана форма ребер виключає згортання мотора при дотичних ударах і ризик зламати дейдвуд.
Нижні ребра захищають гвинт спереду і з боків.
Для збереження гвинта від дрібних каменів, що піднімаються з дна, захист оснащується додатковими ребрами-відбивачами, які розташовуються над основними нижніми ребрами.
Верхні ребра на моделях Південь, Карелія, Північ збільшують захист гвинта по центру і з боків.
Захисту не має форми кошика або кільця, з цього ефект "м'ясорубки" відсутня. Предмет, який потрапив під гвинт, відкидає в бік.
Захисту не мають вертикальних перемичок - тому шанс зачепитися за корч мінімальний.
Захисту, які оснащені більшою кількістю захисних ребер, не дозволяють траві і водоростям намотується на гвинт. А під час проходження ділянки з підводною рослинністю, налиплу на захист траву можна струсити, піднявши мотор або включивши задній хід.
Візок для човнового мотора
Візок для ПЛМ (розробка нашої компанії).
Візок складний, розбірна, складається з трьох швидкознімними частин.
Витримує навантаження більше 100 кг.
Випускається для моторів з довжиною ноги S і L.
Візок виготовляється методом аргоно-дугового зварювання. Пластикові заглушки на кінцях труб виключені, замість них заварені металеві. Візок виготовляється з нержавіючої або звичайної сталі. Візок зі звичайної стали забарвлюється в сріблястий колір. Регульована ручка фіксується в п'яти положеннях. Візок розрахована для перевезення і транспортування човнового мотора не знімаючи захисту гвинта. Так само, з її допомогою можна перевозити надувний човен і інші речі.