На схожому мопеді ( "Верховина-4") шестикласник Сергій Сироїжкін розсікав в культовому радянському телефільмі «Пригоди Електроніка».
Отже, перед вами - абсолютно новий "Верховина-3" 1971 року народження, який був знайдений в одному з селищ Латвії. Мопед був виявлений на горищі приватного будинку, де він зберігався з дня покупки. Пробіг на одометрі всього 6 кілометрів, але, як ми вже знаємо, з минулих випусків "Капсули часу" - це особливості калібрування приладів на заводі. За фактом дана техніка ніколи не їздила.
Крізь багаторічний шар пилу проглядаються показання пробігу
Заводський жерстяної шильдик з номерами агрегатів
Правда, і умови зберігання були далекі від ідеальних, тому місцями вже пішла іржа і початок відшаровуватися хромоване покриття деяких деталей.
Класичний, позачасовий дизайн
Емблема Львівського мотозаводу схожа на логотип Peugeot
"Верховина-3" (заводського позначення МП-048) проводилася з 1969 по 1973 рік. Від своїх попередників модель відрізнялася, перш за все, сучасним зовнішнім виглядом. У неї колеса меншого діаметру і змінені форми деталей, що визначають силует машини.
Вперше на львівському мопеді використані 16-дюймові колеса
Рама відкритого (хребтового) типу, яка складає основу мопеда, зварена із сталевих труб прямокутного перетину з товщиною стінки 2 мм. Це дозволило збільшити її міцність і знизити вагу. Для підвищення плавності ходу і стійкості мопеда значно змінені передня і задня вилки.
Добре видно хребтова рама зі сталевих труб
Кріплення переднього щитка
Задня вилка підресорені двома телескопічними пружинними амортизаторами. З виделкою і рамою вони з'єднуються через армовані гумові втулки.
Задні амортизатори - хліпенькіе і при їзді з пасажиром швидко виходили з ладу
Відразу видно, що техніка не їздила
Спочатку "Верховина-3" оснащувалася двигуном Ш-51К потужністю 2 к.с. виробництва Ковровського механічного заводу. Пізніше модель почали комплектувати більш сучасним мотором S-52 Шауляйського заводу.
2,0-сильний 2-тактний мотор S-52
Суха вага мопеда - 51 кг, а максимальна швидкість становила 50 км / год. Коробка передач - 2-ступінчаста, з перемиканням на кермі. При контрольному витраті палива на рівні 2,0 л / 100 км, 5-літрового бензобака вистачало приблизно на 250 км пробігу.
Перемикання передач - ручне
У радянські часи, мопеди в основному купували підлітки і пенсіонери. Незважаючи на тихохідність, деякі власники використовували "Верховини" навіть для далеких подорожей. Так, навесні 1970-го року 6 серійних мопедів "Верховина-3" здійснили пробіг зі Львова до Ульяновська, присвячений 100-річчю від дня народження В. І. Леніна. Машини успішно пройшли маршрут протяжністю 5310 кілометрів без серйозних поломок.
Обсяг бака - 5 літрів
