Капот не відкривається

Капот не відкривається. Зламав "аткривалку"

Дуже великий проблема. Машина не заводиться т до сів акумулятор, а капот не відкрити т до зламав важіль який откривется, що не сам важіль, а пластмасску за яку кріпиться трос, на неї ще й ручка одягається за яку тягнемо. Власне питання, як ця пластмасску обзивається, скільки приблизно коштує і гамірно чи поміняти її (треба знімати накладку на поріг?)?
Може хтось поділиться посиланням (на фото-звіт) як знімати цю пластмасску? Машину в гараж немає можливості притягнути, а на морозі розбиратися холодно.
Завтра якщо вийти, викину фотки цієї пластмасски.

зламав відкривачку

Мав подібну проблему місяць тому. Деталь називається - кронштейн кріплення троса. Вартість-110 рублів під замовлення. Накладку зняти. особух проблем немає.

re: Капот не відкривається Зламав "аткривалку"

Повідомлення від Catchy

Роботи хвилин на десять, капот можна відкрити якщо трос потягнути на себе. Ще смажте WD-40 з'єднання (під капотом) де з'єднується трос (позиція 26), потім буде легко відкриватися.

№ 23 - 1J1 823 533 C

Catchy
Рукоятка троса замку капота - 1J1823533C
Опори кронштейн - 1T2823633B

Спасибі, будемо розбиратися. Спробував потягнути за трос. до нього не дуже просто дістатися, з цього зігнув зволікання буквою V і зачепив за трос, намагався тягнути. рух (витягування) буквально на половину см і все, далі стало страшно то що розламати взагалі все. Що то мені підказує, що доведеться чекати до весни = (

Повідомлення від Catchy

тягніть за трос не бійтеся, навіть якщо поламаєте інші пластмаски - все в місці (№ 31 № 23) навіть на EXIST коштує близько 500 руб.

Сам в даний час їжджу і смикаю за тросик.
Сьогодні їду в магазин забирати цей кронштейн, завтра буду ставити
Ціна питання 130-160 р. по Мосвка У дилерів в наявність його немає, кажуть 2-3 треба чекати, перевірено мною на минулого тижня.

Тільки що займався такою ж проблемою. За бортом -19, тому грів салон хвилин 40, щоб пластик не була крихкий. Розбирається легко - зняти ручку відкриття капота (там з тильного боку пластиковий фіксатор, ніжно виймається викруткою), потім шматок салону - ліва нижня боковина з порогом, тримається на пластиковому фіксаторі під плоску викрутку (якщо зняти ручку то його відразу видно), в самому верху - гвинт під зірочку і ще на ацкіх внутрішніх ФВ-засувках з пружинного стали (відколупувати руками - акуратно, але сильно). Опорний кронштейн - два самореза під викрутку-хрестик.

Коли зняв кронштейн, то відразу зрадів, що він зламався, а тросик таки цілий, але потім подумав, що мало їм все-таки в 41-м під Москвою ввалився. Забули вже, що таке -20 градусів. Чи можна при здоровому глузді проектувати таку робити з такими навантаженнями із пластику?

Коротше, ціна питання - 30 хв часу, 400 мл солярки на прогрів салону і 16200 білоруських руб (

5.5 USD) за новий кронштейн у оффіціалов.

ЗИ Тросик капота в кронштейні якось хитро кріпиться, я виймати не став, бо замерз і хотів вже пообідати, а тільки вийняв кулька троса і переставив обертову деталь з нового кронштейна. Ту саму, яка у мене зламалася навпіл.

Теж міняв опорний кронштейн. Дуже туго відкривався капот - в результаті зламався цей кронштейн. Раджу ще крім мастила троса подивитися орієнтацію вушка капота в замку, повинна бути посередині. У мене було зміщення. Регулюється двома гвинтами замка.

Повідомлення від KOCTOIIPAB

Catchy
Сам в даний час їжджу і смикаю за тросик.
Сьогодні їду в магазин забирати цей кронштейн, завтра буду ставити
Ціна питання 130-160 р. по Мосвка У дилерів в наявність його немає, кажуть 2-3 треба чекати, перевірено мною на минулого тижня.

Ех якщо б вона за тросик відкривалася, в 4 руки тягнули і ні як. А є інший спосіб що б відкрити капот? На Пасаті Б3 відкривали як то, але вже не пам'ятаю як.

Повідомлення від Degenerator

Тільки що займався такою ж проблемою. За бортом -19, тому грів салон хвилин 40, щоб пластик не була крихкий.

Спершу треба відкрити капот, а там вже і міняти будемо кронштейн =)
А з приводу матеріалу з якого вона, солідарний.

Капот не відкривається