Камеральное трасування
Камеральное трасування виконують зазвичай на картах в масштабі 1:25 000,1: 50 000. Якщо траса не поміщається на одному аркуші карти, то спочатку використовують карту більш дрібного масштабу, на якій поблизу прямої, що з'єднує початок і кінець траси, вибирають опорні точки, через які обов'язково повинна пройти дорога. Відрізки між опорними точками повинні поміщатися на карті більшого масштабу, на якій і виконують камеральноє трасування.
У рівнинній місцевості при ухилах менше допустимих виконують «вільне» проектування, при якому напрямок і положення дороги залежить тільки від природних і штучних перешкод.
У схолмленной і гірській місцевості крутизна схилів перевищує допустимі ухили дороги, і в таких умовах трасу прокладають «.напружених ходом», т. Е. Відшукують такі її напрямки, які мають гранично допустимий ухил. В результаті отримують звивисту трасу, яку на окремих ділянках спрямляют, замінивши ламану лінію на пряму. У гірській місцевості для забезпечення допустимого ухилу трасу прокладають у вигляді серпантин і петель.
Крім рельєфу на вибір траси впливають геологічні, екологічні інші умови. Побудувавши з урахуванням всіх умов трасу на карті, визначають координати кутів повороту, наносять пікети, розраховують сполучають криві, складають поздовжній профіль по оцінкам, певним по горизонталях.